电动车控制器故障快速判断电机不转骑行中突然电机不转了，检查步骤如下：打开电门锁观察仪表显示正常，用力转一下轮子感觉很顺利，这说明控制器功率管无损坏，此时可基本断定控制器没有损坏。拔掉转把插件（一定要拔掉），用一把镊子短接控制器转把细红线与信号细绿线，电机运转正常，更换转把后故障排除。如果打开电门锁用力向前转一下轮子感觉很顺利，向后转有阻力，说明刹车电路故障。此时拔掉刹车断电插件继续试验，发现运转正常，经查发现有一个刹把回位不良，处理后故障排除。用以上的方法实验完后仍不转，三轮车控制器工厂，查电机霍尔线发现明显接触不良，整理插件后故障排除。试验完后仍不转，此时测电门锁线对地线之间的电压，天津三轮车控制器，发现没有电压，经查主线束电门锁连线端子断线，造成电路不通，处理后故障排除。电机有时不转骑行中突然电机不转了，但过一会又能转了，这多是因为电源线接触不良，造成供电不正常，一般不是控制器故障，去掉电源插件让电源线与控制器直接相连，故障排除。电机不转生产线上装车时运转正常，复检时却发现不转了，此时先用人力将电机启动起来再加转把发现可以运转但噪声很大，这是缺相运行的典型特征，整理后故障排除。下雨后电机不转发现控制器已被水浸，很明显这是防飞车保护在起作用，清除转把插件污泥和水分后故障排除。转一下就停此情况为电机霍尔出现故障的典型特征，修理或更换电机后故障排除。运行噪声大这是相序不匹配或控制器故障，换控制器重试后故障排除，证明控制器有问题。运行时有极大噪声更换控制器后发现运行噪声极大，很明显这是相序不匹配，经查发现电机相线接错，纠正后故障排除。助力不起作用换助力传感器和控制器都很麻烦，此时可以拔掉控制器助力插件，用一把镊子反复短接助力信号线细蓝线与细黑线数次，发现可以运转，更换传感器后故障排除。电机有时自行运转销售人员反映有一电动车有时会自行运转，经查助力传感器的细红线和控制器细红线被通过一个开关断开了，此时如有外界干扰会引起控制器误动作，将开关改在传感器的细蓝线和控制器的细蓝线之间，故障排除。更换控制器后不久重新出现故障一电动车骑行不到五公里，电机不转了，更换控制器后不久重新出现电机不转故障，消费者十分反感要求退车。冷静分析，很可能电动车存在其他隐患，不是控制器造成的故障，后经认真查找发现电源插接件接触不良，处理后故障排除。三轮车控制器三轮车控制器三轮车控制器三轮车控制器电动车控制器基本***与维修控制器作为电动车的CPU，一直是电动车的“***”级配件，高标控制器作为控制器品牌的第y品牌，深刻了解用户在使用过程中常会遇到一些具体问题，如何解决好这部分问题，对控制器的质量至关重要。这部分内容请仔细看。(1)控制器生产时，要不要从整车厂取回样机，根据样机做控制器？这是必须的。因为电机种类太多，性能差异太大，要想使一个控制器能用到所有电机上是不现实的。为了保证控制器和电机有较好的匹配，必须从整车厂家取回样机，这样才能保证控制器的性能，降低返修率。具体匹配方法见“电机与控制器匹配问题”。(2)在生产调试过程中，常发现芯片、MOS管坏掉，不知什么原因？这主要是防静电措施没有做好；还有就是测量绝缘时，摇表摇的过快，导致瞬间电压很高，将元件击穿；还有就是第y次调试好的控制器堆成像山一样，因为板子上存在电解电容，势必对其他板子上器件有影响。电子产品对防静电要求较高。防静电措施不当，直接影响生产效率和返修率。(3)购买直插器件时，不知道哪家真假？现在电子市场上j货实在太多，有78L05输出电压精度和耐温不够的，有LM317耐温不够的，有功率电阻功率不够的，有电解电容容量不够以及漏电的，有假功率管的，总之，很多很多，而一般客户又没有相应的检测设备，无法检测出真假，只能听天由命。建议客户购买器件时，如果无法判别真假，首先将其封样，然后寄样品给我们检测以保证质量。电子市场一般都有静电测量设备，通过这种设备可检测防静电措施是否做好。(4)为了节省成本，是不是任何功率管都可以使用？一般来讲，将程序、驱动电路参数和功率管匹配后，任意管子都可以使用，但这与控制器使用环境有直接关系。建议：如果用户想改变功率管，请先让我们测试其参数，经匹配后我们会给出一份评估报告。(5)同一种控制器为什么会在这种车子上“有力”，而在另外车子上“无力”，如何将“无力”变为“有力”？这个问题相信很多生产厂家都会遇到过，三轮车控制器批发，具体见电机与控制器匹配部分，可以将“无力”控制器变为“有力”控制器。请注意匹配方法。(6)为什么有的控制器返修率特别高？控制器坏，一般都是温度过高“烧”坏的，主要原因有：硬件上驱动电路参数与功率管参数不匹配、导电丝用的不对；软件上保护功能不强，没有成熟的同步整流技术(主要用于降温)、相短路保护技术(很多控制器在大电流运行下，相短路时，一拉转把功率管就坏)、堵转保护技术。这些关键技术的解决将大大降低控制器的返修率。(7)六管控制器能否做到电流20安？一般来说，这样做风险比较高，但是控制器和电机经过匹配后，三轮车控制器厂，是可以做到这点的。有这方面的特殊需求，请联系我们研发中心。(8)控制器发热，会影响控制器和电机寿命吗？电机在大负载下尤其爬坡时，电流接近限流值，电流很大，控制器必然发热。但由于控制器上的电容耐温为105*1.2=126度，功能管耐温为175度，CPU耐温达到155度。所以，只要温度不长期超过126度，控制器和电机是没有问题的。由于电容耐温***d，测试温度时，将温度探头放在电容上，测试温度是***准的。不要将温度探头和铝条接触。电容耐温值有85度以及105度两种（温度指标一般都标注在电容上，请留意看一下），用户在购买电容时，要特别注意这点。三轮车控制器三轮车控制器三轮车控制器三轮车控制器分享关于电动三轮车控制器的功能特点电动三轮车控制器更换首先要选择正规厂家生产的产品，这样才能保证标准的规格和良好质量，以保证在电动三轮车驾驶过程中不会发生不听指挥的现象。第二、选择电动三轮车控制器时应保证绝1对匹配更换电动三轮车控制器时应保证控制器的输出功率与电动机功率要匹配一致，选择厂商原配的产品。如果一些客观因素找不到原配的控制器，应尽量选择控制器输出和电机功率一致的产品。第三、电动三轮车控制器选择“大马拉小车”原则在电动三轮车控制器选择选择时，如果一时找不到与车子相匹配的控制器应按一下原则进行配置：选择控制器的输出功率大于电动机功率的控制器，而不选用控制器的输出功率小于电动机功率的控制器。三轮车控制器工厂-无锡绿科源公司-天津三轮车控制器由无锡绿科源电子科技有限公司提供。“无锡电动车控制器,控制器线路板,双模控制板厂家”就选无锡绿科源电子科技有限公司（），公司位于：无锡市梁溪区无锡新型电子产业园C幢3层，多年来，无锡绿科源电子坚持为客户提供好的服务，联系人：卢先生。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。无锡绿科源电子期待成为您的长期合作伙伴！)