企业视频展播，请点击播放视频作者：泰安市正信工程材料有限公司施工工艺：（1）首先jing确放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m，把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍，再用50T震压四遍，不平整的地方人工配合整平。（2）铺垫0.3m厚的中（粗）砂，人工配合机械整平后，25T的振动压路机静压两遍。（3）铺设土工格栅，土工格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺，拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m，机场凸点钢塑格栅***生产商，并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。凸结点钢塑格栅产品简介：凸结点钢塑格栅又称拉筋带格栅是钢丝通过高密度聚乙烯包裹成高强度条带，经超音波焊接而成，并根据工程需要不同改变筋带的拉力大小。（4）di一层土工格栅铺好后，开始填设第二层0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后，把di一层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中（粗）砂，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中（粗）砂的土工格栅上通行作业，这样能保证土工格栅平整，不起鼓，不起皱，待第二层中（粗）砂平整后，要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀，待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。5-2m用U型钉固定于地面，铺设的钢塑土工格栅应及时回填土料，铺设的钢塑土工格栅层数视技术要求。（5）第二层土工格栅施工方法同di一层方法一样，***后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同di一层一样，用25T压路机静压两遍后，这样路基基底加固就处理完毕。（6）在第三层中（粗）砂碾压好后，沿线路纵向在边坡两侧各铺设土工格栅两幅，搭接0.16m，并用同样方法连接好，然后开始土方施工作业，铺设土工格栅进行边坡防护，凸点钢塑格栅***生产商，必须每层测量出铺设的边线，每侧要保证边坡整修后土工格栅埋于边坡内0.10m。软基处理段与未处理段的交界处设置过渡衔接，并保证必要的搭接长度。（7）边坡土工格栅每填筑两层土，即厚度0.8m时就需两侧同时铺设一层土工格栅，然后以此类推，直至铺到路肩表面土下。（8）路基填筑好后，及时进行边坡整修，并进行坡脚的干砌片石防护，对该段路基除每侧加宽0.3m外，并预留1.5%的沉落量。钢塑土工格栅路基翻浆主要是指在地下水位较高或地表排水不良情况下，公路凸点钢塑格栅***生产商，冬季水分产生聚集，引起路基冻胀，春季融化时，将造成路基湿软，形成弹簧状态，并在行车的反复作用下，会发生泥浆被挤压到路面的现象。钢塑土工格栅主要发生在季节性冰冻地区的春融时节，钢塑土工格栅以及盐渍土、泥沼、水网、软土等地区。路基翻浆根据导致其发生的水类来源和翻浆时路面的变形***程度，钢塑土工格栅可分为五种类型和三个等级。导致翻浆的水类来源可分为地下水类、地表水类、土体水类、气态水类、混合水类钢塑土工格栅。按翻浆等级和路面变形***程度可分为轻度、中度、重度。钢塑土工格栅轻度是指路面龟裂、潮湿、车辆行驶时有轻微弹簧；更***的是冻土的触化，会住冰梭成为空洞，冰层成为空层，造成土地软化和向下沉陷，这时，路基中的石块易陷人上基，造成翻浆冒泥，使公路损坏。中度是指大片裂纹、路面松散、局部鼓包、车辙较浅；重度是指严重变形钢塑土工格栅、翻浆冒泥、车辙很深。其产生的原因为采用粉性土质做路基、钢塑土工格栅地面排水困难、地下水位较高、季节性冰冻地区、不及时排积水、不及时弥补裂缝等。不同加筋强度，不同深度的垫层。这些垫层可以根据工程的要求放置于需要的位置，用以加固公路的路基，边坡防护，修建挡土墙等。现在的神童也极为普遍其的特点是可以完成岩石工程中常规方法难以处理的多种疑难问题，如桥头跳车，软基沉陷，翻浆，等。具有材质轻，耐磨损，耐老化，耐化学腐蚀，适用温度范围宽，拉伸强度高，刚性，韧性好，抗冲击力强，尺寸相对稳定，高铁凸点钢塑格栅***生产商，运输方便等特点。在施工中连接简单易行，施工方法简单。海口钢塑土工格栅规范指标使用电力，燃气，燃油等高品位的能源，用来空调采暖和加热℃的淋浴用热水是极不合算的，这样的加热或制冷过程即使达到%的热效率，表面看是没有热能的损失，但实际上在操作过程中往往伴随着巨大的能源浪费凸点钢塑格栅***生产商-山东正信工程材料由泰安市正信工程材料有限公司提供。泰安市正信工程材料有限公司（）坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支技术过硬的员工***，力求提供好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。正信工程材料——您可信赖的朋友，公司地址：山东省泰安市灵山大街东首，联系人：马经理。)