电动车控制器常见问题电动车控制器近年来的发展速度之快使人难以想象，操作上越来越“傻瓜”化，而显示则越来越复杂化，很多用户不了解电动车控制器的原理以及运行过程，遇到一些不了解的现象常常以为是电动车控制器出现了故障，下面为大家讲解一下电动车常见的一些问题：以下信息均由高标科技提供1.为什么接上控制器电源线，有时会有“啪”的打火现象？控制器内部有大的电解电容，打火是对电容充电的过程，电容有电情况下接电源线就不会有打火现象了。2.遇上自行车失控，松转把刹车都不能减速时怎么办？立刻关闭电门锁。3.为什么每次启动时都能听到车有“嗡”的一声响？电机启动到某一速度后与车整体产生共振现象，车型不同响声大小不同，不是由于控制不当使电机产生的声音。4.为什么上电加转一点动静都没有？原因比较多：首先检查电池电压与控制器是否匹配，控制器只插接转把、相线与霍尔线、电源线后检查控制器是否有真正通电，再更换转把测试，再检查电机与控制器度数是否匹配，佛山三轮车正弦波，还不行就得更换控制器。5.加转把为什么有时电机动一下，有时不动？首先检查下电机与控制器度数是否匹配，再检查电机与控制器相序是否接对。6.加转把有时能转，有时要助力一下电机才能转？检查下相线是否接插好，还不能解决问题则控制器有损坏，需要更换。7.电动车有时走走停停是什么原因?首先如果加转把电机能转动，但几秒后又停下来，反复出现，用数字万用表直流电压档测量电池电压，接近控制器上所标欠压值，说明此故障是因电池电量较低引起。解决方法：将电池充电或更换电池。其次检查电源线，转把线，电机相线霍尔等接触是否良好，解决方法：检查线端子是否插接好。再可能是电机过热后不能运转，温度降低后又能重新启动，此类故障会出现在某些电机上。解决方法：更换电机。8.为什么启动时没有力气?首先检查电池电压是否比较低，可以用数字万用表测得其电压是否接近欠压值，欠压解决方法：将电池充电或更换电池。再检查是否转把故障，用数字万用表直流电压档测量转把信号线对地电压，如果其z大值远远低于3.6V，则会引起启动与骑行无力。还有可能是控制器使用了“软启动”功能，此功能对控制器与电池有一定的保护作用，不影响启动后骑行。解决方法：更换不具有此功能的控制器。控制器故障，如限流值太小，解决方法：更换控制器。5.电机故障，如电机匝有短路等。9.启动时噪音大是什么原因?1.电机自身噪音大，电机因设计或过热，使用较久后可能导致启动时噪音大，解决方法：更换电机。2.。控制器和电机匹配问题，控制器软件处理不完善，兼容性不强。解决方法：更换控制器。3.电机启动到某一速度后与电动自行车产生共振，解决方法：换用其它电动自行车或控制器为此类车专门做匹配（效果可能不会很明显）。10.为什么有的控制器掉转把地线不能转，三轮车正弦波采购，有的控制器却能转？地线不能转是控制器有飞车保护，是应该具有的功能，但目前仍有部分控制器没有，或此功能不稳定，有的转把掉地线能保护，有的转把则不行。11为什么拧转把骑行一段时间后松转把车还在行进？控制器进入了自动巡航功能，要解除的话松转把后再加一下转把或刹下车即可。12.骑行中转把把没复位时，刹车为什么不起作用？刹把故障，在刹车时刹把并没有给控制器刹车信号，出现这种现象的原因可能是刹把开关接触不良，或线路有断开。可以将刹车线从控制器上拔下，在捏住刹把情况下用数字万用表的测二极管档测刹车二根线是否短路，正常应该短路，否决说明刹把有损坏，解决方法：更换刹把或接好断开的线路。如果刹把正常，则再检查刹车电平是否与控制器一致，控制器为高电平刹车，则刹车线其中一根应接电源正极，如果控制器是低电平刹车，则刹车线其中一根应接电源负极。解决依法：将刹车线按正确要求接好。2.控制器内部刹车输入电路坏，这种情况下刹车信号同样不能传输给控制器，也就不能产生刹车功能，这样控制器在转把没有复位情况下继续驱动电机前行，表现出刹车不起作用的现象。13.骑行中刹车后，为什么有时调速无作用？刹把长时间使用后，弹力不足，导致有时不回位。所以松开刹把后，其实控制器仍处于刹车状态，调速不起作用。解决方法：更换调速把2.刹把长时间使用后，内部接触不良，或刹把内部进水造成松开刹把后控制器仍处于刹车状态而使调速不起作用。解决方法：清洗并干燥刹把。14.高刹、低刹、普通刹车和电子刹车（E-ABS）是怎么回事？高刹和低刹是根据使控制器产生刹车功能的输入信号的电压区分的，高刹要求输入信号电压在6V以上，低刹要求输入信号电压低于0.6V左右。普通刹车和电子刹车是控制器刹车功能的二种不同方式，普通刹车只是停止电机驱动，电子刹车还会使电机产生前进的阻力。15.为什么在刹车时会看到电压表电压上升？控制器具有电子刹车功能，在执行电子刹车过程中会使电压升高。16.为什么在刹车时容易烧控制器？控制器刹车时执行电子刹车功能，三轮车正弦波报价，部分控制器对电压升高控制处理不好，造成烧控制器。17.电子刹车是不是力度越大发越好？不是，力度越大，反充电电压越高，对控制器损坏可能性会增加。18.在启动时，观察电压表值掉到很低后再回升，是怎么回事?电机在启动时电流很大，电池电量不足时就容易造成电压下跌，启动完成后，电流减小，电压就会回升。19.同一辆车电池充满电用不同控制器骑行相同地段，续航里程有十公里左右的差距，是什么原因？以高标控制器为例，因其采用了检测电压跌落程度相应的调整电流的控制方法，使电池电量不足时仍能以相对慢些的速度骑行，增加了续航里程，同时保护了电池，而普通控制器则会加转把动一下，几秒后又停止，如此反复。20.同一辆车，是不是换功率大的控制器续航里程会更长？不一定，在负载较大（如上坡）时，大功率控制器会跑得更快，但同时其耗电也会增加。21.同一电机，用不同的控制器匹配，效率会不会不一样？三轮车正弦波三轮车正弦波三轮车正弦波三轮车正弦波三轮电动车控制器容易出现的故障电动车低碳环保，安全又方便，价格便宜，越来越受大家的喜爱。而要想使电动车正常行驶，就要一个好的电动车控制器。电动车控制器是电动车的大脑，支配着电动的行动。一旦出点毛病，电动车将寸步难行。电动车控制器厂家告诉你控制器启动困难常见的几种故障。一、控制器的功率器造成的二、控制器内部供电电源损坏电路短路造成的三、连接线磨损失造成的电机不转骑行中突然电机不转了，检查步骤如下：打开电门锁观察仪表显示正常，用力转一下轮子感觉很顺利，这说明控制器功率管无损坏，此时可基本断定控制器没有损坏。拔掉转把插件（一定要拔掉），用一把镊子短接控制器转把细红线与信号细绿线，电机运转正常，更换转把后故障排除。如果打开电门锁用力向前转一下轮子感觉很顺利，向后转有阻力，说明刹车电路故障。此时拔掉刹车断电插件继续试验，发现运转正常，经查发现有一个刹把回位不良，三轮车正弦波价格，处理后故障排除。用以上的方法实验完后仍不转，查电机霍尔线发现明显接触不良，整理插件后故障排除。试验完后仍不转，此时测电门锁线对地线之间的电压，发现没有电压，经查主线束电门锁连线端子断线，造成电路不通，处理后故障排除。电机有时不转骑行中突然电机不转了，但过一会又能转了，这多是因为电源线接触不良，造成供电不正常，一般不是控制器故障，去掉电源插件让电源线与控制器直接相连，故障排除。电机不转生产线上装车时运转正常，复检时却发现不转了，此时先用人力将电机启动起来再加转把发现可以运转但噪声很大，这是缺相运行的典型特征，整理后故障排除。下雨后电机不转发现控制器已被水浸，很明显这是防飞车保护在起作用，清除转把插件污泥和水分后故障排除。转一下就停此情况为电机霍尔出现故障的典型特征，修理或更换电机后故障排除。运行噪声大这是相序不匹配或控制器故障，换控制器重试后故障排除，证明控制器有问题。运行时有极大噪声更换控制器后发现运行噪声极大，很明显这是相序不匹配，经查发现电机相线接错，纠正后故障排除。助力不起作用换助力传感器和控制器都很麻烦，此时可以拔掉控制器助力插件，用一把镊子反复短接助力信号线细蓝线与细黑线数次，发现可以运转，更换传感器后故障排除。电机有时自行运转销售人员反映有一电动车有时会自行运转，经查助力传感器的细红线和控制器细红线被通过一个开关断开了，此时如有外界干扰会引起控制器误动作，将开关改在传感器的细蓝线和控制器的细蓝线之间，故障排除。更换控制器后不久重新出现故障一电动车骑行不到五公里，电机不转了，更换控制器后不久重新出现电机不转故障，消费者十分反感要求退车。冷静分析，很可能电动车存在其他隐患，不是控制器造成的故障，后经认真查找发现电源插接件接触不良，处理后故障排除。三轮车正弦波三轮车正弦波三轮车正弦波三轮车正弦波三轮车正弦波报价-佛山三轮车正弦波-无锡绿科源科技由无锡绿科源电子科技有限公司提供。“无锡电动车控制器,控制器线路板,双模控制板厂家”就选无锡绿科源电子科技有限公司（），公司位于：无锡市梁溪区无锡新型电子产业园C幢3层，多年来，无锡绿科源电子坚持为客户提供好的服务，联系人：卢先生。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。无锡绿科源电子期待成为您的长期合作伙伴！)