履带运输车履带运输车的设计方案履带运输车的设计方案在反复论证的基础上，根据履带运输车厂家的意见，确定在已经定型生产的自行电站底盘的基础上进行改装设计。整车行走系性能同自行电站，保证制动可靠。其载货平台及以上部件作如下设计:(1)取消液压吊，履带运输车驾驶室采用原电站驾驶室结构。整车配色平台以上为***，以下为黑色。(2)为适应野外山地施工道路条件，整车宽度为2050mm。(3)后部采用货车车厢结构，考虑到装载的钻机外形尺寸，车厢内净尺寸为:长3100mm，全地形履带运输车，高600mm。左右及后车厢板均可翻转、拆卸，并可靠固定。车厢箱底钢板应方便拆卸，以便于离合器、变速箱、后桥等的检查维修。(4)车厢箱板均采用5mm厚钢板。车厢地板采用5mm花纹钢板，并在底盘上采取相应加固措施，保证其地板坚固可靠。(5)车的左前边安装保护栏，并安装左开简易门一个。驾驶室后部燃油箱容积为100L。(6)额定载重量4t。整机坚固可靠。(7)履带采用附着性能好的铸钢履带，履带运输车整车爬坡能力强劲。(8)刹车采用机械刹车和液压助力两种方式共同作用，保证有足够的刹车制动力，从而保证刹车安全。履带运输车探讨履带运输车的换挡结构形式。履带运输车的换挡结构分为直齿滑动齿轮、啮合套和同步器三种，大家对这方面信息具体了解多少呢，我们来详细分析下：直齿滑动齿轮换挡的特点是结构简单、紧凑，但由于换挡不轻便、换挡时齿端面受到很大冲击、导致齿轮早期损坏、滑动花键磨损后易造成脱挡、噪声大等原因，林业履带运输车，初一挡、倒挡外很少采用。啮合套换挡型式一般是配合斜齿轮传动使用的。由于齿轮常啮合，因而减少了噪声和动载荷，提高了齿轮的强度和寿命。啮合套有分为内齿啮合套和外齿啮合套，视结构布置而选定，若齿轮副内空间允许，履带运输车，采用内齿结合式，以减小轴向尺寸。结合套换挡结构简单，但还不能完全消除换挡冲击，目前在要求不高的挡位上常被使用。采用同步器换挡可保证齿轮在换挡时不受冲击，使齿轮强度得以充分发挥，同时操纵轻便，缩短了换挡时间，从而提高了汽车的加速性、经济性和行驶安全性，此外，该种型式还有利于实现操纵自动化。其缺点是结构复杂，制造精度要求高，轴向尺寸有所增加，铜质同步环的使用寿命较短。目前，同步器广泛应用于各式变速器中。虽然直齿滑动齿轮换挡结构换挡不轻便，噪音大，冲击大等缺点，但由于采用的发动机功率小，车辆载荷低，这些缺点影响不大，且能满足设计的工作各项要求，反而结构简单，紧凑，成本低的特点更加能满足设计的要求。因此，本设计一挡和倒挡采用直齿滑动齿轮换挡机构，而二挡采用斜齿滑动齿轮换挡机构。履带运输车的换挡结构型式主要就是这些，我们一定要根据需要选择正确的结构型式，从而不断提高我们的工作效率。做好履带运输车的***可延长使用寿命相比传统的运输方式，使用履带运输车进行作业效率更高，并且能够大大减轻施工人员的劳动负担，工程履带运输车，更加轻松的完成运输任务。使用履带运输车进行作业十分省时省力，提高了机械化的程度，在我们平时使用的过程中，也要做好机器的***工作。下面是***的几个要点，一起来看看吧：1、在操作使用履带运输车之前，首先要仔细阅读使用说明书，了解机器各性能，掌握正确的驾驶操作方法，合理的进行操作使用，在凹凸不平的路面保持低速前行，避免对履带造成损坏。2、在履带运输车启动之前，向各部件之间加注润滑油，能够减少内部零件之间的磨损程度，降低机器内部故障率的产生，对于松动的部件及时进行紧固，将老化以及磨损严重的部件及时更换，以保证机器可以顺畅运行。3、做好履带运输车的清洁工作，在其运输作业结束之后，将履带上残留的杂草、泥土等清理干净，保持履带的清洁，让该设备的行走系统保持洁净，可以使其在运输作业中发挥更好的性能。这款履带运输车适用于多种工作场所，自身具有很强的适应性，可适应不同的恶劣复杂的路况。在使用履带运输车进行作业时，将其***工作重视起来，能够有效延长机器的使用寿命，降低故障率的产生。林业履带运输车-济宁源矿机械-履带运输车由济宁源矿工程机械设备有限公司提供。行路致远，砥砺前行。济宁源矿工程机械设备有限公司（）致力成为与您共赢、共生、共同前行的战略伙伴，更矢志成为路面机械具影响力的企业，与您一起飞跃，共同成功!)