钢轨的类型是以每米长的钢轨质量千克数表示的。我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等几种。钢轨的断面形状采用具有抗弯性能的工字形断面，有轨头、轨腰以及轨底三部分组成。为使钢轨更好地承受来自各方面的力，保证必要强度条件，钢轨应有足够的高度，其头部和底部应有足够的面积和高度、腰部和底部不宜太薄。以上各种类型钢轨中，38kg/m钢轨现已停止生产，60kg/m、50kg/m钢轨在主要干线上铺设，站线及专用线一般铺设43kg/m钢轨。对于重载铁路和特别繁忙区段铁路，则铺设75kg/m钢轨。此外，为了适应道岔、特大桥和无缝线路等结构的需要，我国铁路还采用了特种断面（与中轴线不对称工字型）钢轨。现采用较多的为矮特种断面钢轨，简称AT轨。钢轨伤损钢轨伤损是指钢轨在使用过程中，发生折断、裂纹及其它影响和限制钢轨使用性能的伤损。为便于统计和分析钢轨伤损，需对钢轨伤损进行分类。根据伤损在钢轨断面上的位置、伤损外貌及伤损原因等分为九类32种伤损，用两位数编号分类，十位数表示伤损的部位和状态，个位数表示造成伤损的原因。钢轨伤损分类具体内容可见“铁道工务技术手册（轨道）”。钢轨折断是指有下列情况之一者：钢轨全截面至少断成两部分；裂缝已经贯通整个轨头截面或轨底截面；钢轨顶面上有长大于50mm、深大于10mm的掉块。钢轨折断直接威胁行车安全，应及时更换。钢轨裂纹是指除钢轨折断之外，钢轨部分材料发生分离，形成裂纹。扁平材方面：热轧：本周***热轧市场偏弱整理，各地区价格均为先涨后降，幅度在50-80元/吨。周初开市，受上周末唐山钢坯大幅走高，带动市场挺价情绪，各地区现货价格普遍上调，盘中高位资源有所增多，但下游对高位资源认可度不高，资源成交不温不火。进入周中，受热卷***震荡走低，加之钢坯价格回落，双重打击下，现货市场心态偏空，部分贸易商为刺激成交，让利出货为主，但终端入市拿货谨慎，多即用即采，资源整体成交有限。临近周末，受唐山钢坯回涨影响，各地区现货市场操作显谨慎，但考虑需求有限，贸易商操作上大多以出货为主，然整体成交情况仍无明显改观。后市来看，目前下游对当前价位接受度仍有限，需求面表现乏力，但考虑到目前社会库存整体仍处于偏低水平，且成本高企支撑，贸易商整体心态暂稳，综合各种因素影响，大涨大跌可能性较小，故预计下周***热轧市场或维持小幅震荡走势中板：本周中板市场弱势向下运行，本周***走势震荡加剧，现货情绪受此影响表现不稳，成交氛围始终维持不温不火态势。上周末唐山钢坯大幅度拉涨70元/吨带动市场操作情绪，周初***现货普遍上调，但进入九月传统旺季以来，下游开工率没有明显上升，终端需求配合有限，高位成交遇阻，随之周中关联***宽幅下跌，加之环保方面多种传言再次拖累市场心态，现货整体承压下行，市场悲观情绪不断蔓延，周四受原料价格回涨提振，现货氛围有所缓和，部分低位成交小幅放量，商家有探涨情绪，对于下周，目前市场库存压力尚可，短期在无明显多空因素影响下，商家多随行出货观望为主，综合以上，预计下周中板市场窄幅调整。带钢：本周带钢跌多涨少。其中华北主导钢厂较周初降100，华东地区较周初稳或降10-20，华南地区较周初降70-80左右。本周价格先强后弱，周初受环保限产力度缩减以及***下行影响，商家信心受挫，价格大幅走低;然周中环保部门辟谣，环保限产仍将坚定不移，市场底部反弹，钢价下行阻力明显。华北地区，唐山及周边环保限产文件真真假假不断弹出，市场心态不稳，加上月初唐山部分高炉复产，钢坯成交转弱，成本支撑不足的情况下，厂家挺价意愿全无，多以实际出货为主。今唐山及各县区13日-15日再次执行限产，不符合生产要求的烧结机一率停产，市场之***风云再起，商家对市场后市仍存希冀，挺价意愿明显。目前唐山窄带厂家低位表现可，中宽带资源向外流通有所受阻，下游需求跟进不足的现状仍存。南方地区，江浙沪一带的现货库存普遍不高，本周市场库存基本不变，不过受制于跌价行情及北方钢厂复产预期，市场心态偏弱，价格有所下挫，但货少支撑下降幅有限。华南则受热卷压制力度明显，带钢又是略显不足，商家纷纷表示出货困难加大，市场操作多偏谨慎。对于下周行情，***下达的保护青山绿水的命令不会减弱，环保限产不仅持续更不会在雾霾不宜消散的冬季松懈，采暖季限产规定仍可期待。鉴于环保限产的利好心态支撑，市场降幅有限，多会维持涨多跌少的局面。但下游的开工状态也需时刻关注，需求的释放才能助钢价更稳定的上涨。考虑需求暂无好转但市场心态尚可，预计下周或先强后弱，偏强为主。)