BATA蓄电池FM/BB121212V12AH/20HR应急电源鸿贝蓄电池组的恒流限压充电电流和恒流放电电流均为I10。额定电压为2V的鸿贝蓄电池,充电电压不超过2.4V,组合鸿贝蓄电池和鸿贝蓄电池组充电电压不超过2.4V×N。额定电压为2V的鸿贝蓄电池,,放电终止电压为1.8V;额定电压为6V的组合式电池,放电终止电压为5.25V;额定电压为12V的组合鸿贝蓄电池,放电终止电压为10.5V。只要其中一个鸿贝蓄电池放到了终止电压,应停止放电。价格与产品质量多年来用户对UPS的价格一压再压，迫使UPS的价格一降再降，于是有些用户形成了一种压价的习惯：不论什么产品，不论在什么条件下，好像不压价就会吃亏，而且还认为既使将价格压得再低，供应商也照样盈利。这在小功率产品上显得特别突出。而另一方面，UPS供应商为了开辟市场，对用户的压价“政策”也习以为常，在不赔本的情况下也就步步退让，这似乎是一种比较“融洽”的状态。但价格总是有底线的，一旦产品的价格被压到一定程度，在供应商无法承受的情况下，局面就有了变化。UPS供应商为了中标或进入某一行业，虽然会接受较低的价格，但由于价格确实已压到无法承受的程度，只好“另辟捷径”，这就给用户埋下了隐患。厂商会有哪些应对办法呢？厂商***常见的手段是从UPS主机上打主意，使原来的价格大幅度降价，但却给用户埋下了隐患。比如,已往UPS的过载能力普遍为:过载到125%，可坚持10分钟,过载到150%，可坚持30秒。但这些降价后的产品过载能力大大降低(参见下表)，由此可以看出机器降价的原因。机器价格下来了，事故隐患上去了。新验收的鸿贝蓄电池,在5次充、放电循环内,当温度为25℃时,放电容量应不低于10h率放电容量的95%。(《电气装置安装工程鸿贝蓄电池施工及验收规范》G***172-92)已投入运行的电池,在三次充、放电循环之内,若达不到额定容量值的80%,此组鸿贝蓄电池为不合格。由于缺乏有效的设备,传统放电试验,需将鸿贝蓄电池组脱离运行,接上电热丝或水阻放电。通过调整电热丝或水阻,使鸿贝蓄电池组以恒定电流放电,同时用万用表每隔一定时间就须测量鸿贝蓄电池端电压一次,直至其中有一单体的端电压到达规定的终止电压时停止放电,其放电时间与放电电流的乘积即为该电池的实际容量。此种检测方法测量鸿贝蓄电池的容量数值准确,能够清晰的判别鸿贝蓄电池是否为失效电池。由于负载体积庞大,搬运不方便;放电时产生的巨大热能,导致电热丝发红,容易引起安全事故;试验中至少一人测量一人记录数据,工作量过大,难于***进行;放电快结束时,鸿贝电池电压下降较快,个别电池端电压可能在两次测量间隔期间突然降至终止电压以下,造成过度放电。(3)内阻(电导)测量鸿贝蓄电池的故障,如板栅腐蚀、接触不良、活性物质可用量减少等集中表现于鸿贝蓄电池内阻的增大、电导的减小,因此,电导或电阻的高低可提供反映鸿贝蓄电池故障和使用程度的有效信息。目前国际***行一种用电导测试的方法检测鸿贝蓄电池的内阻来藉此判断鸿贝蓄电池的实有容量。电导,即内部电阻的倒数,是指传导电流的能力,它反映了电阻的大小。测试方法是用交流发电装置向鸿贝蓄电池单体或鸿贝蓄电池组注入一个低频20～30Hz或60Hz的交流信号,测量通过鸿贝蓄电池的交流电流和每只鸿贝蓄电池两端的交流电压,然后计算出I/U或Uac/Iac比率,即可得出鸿贝蓄电池的电导或电阻值,并显示这个值。这一测试理论认为剩余容量和鸿贝蓄电池内阻有一定的固定关系,特别是在剩余容量不足50%时,会迅速下降,因而根据鸿贝蓄电池的电导或电阻值来判断鸿贝蓄电池容量有很好的一致性。高频UPS与工频UPS的主要区别，是市电输入整流器的不同，高频UPS采用的是SPWM节能控制，具有BoostPFC功能的IGBT三相高频开关式整流器，这种整流器可以通过高频SPWM控制使市电输入电流快速地跟踪市电输入电压，使其在波形与相位上与市电输入电压相同（PFC功能），使市电输入功率因数只与THDI有关，而与位移因数无关，这就是高频整流器市电输入功率因数高的真正原因。典型的高频UPS是由两个三相半桥式逆变器构成的如图1所示。图的左边工作在整流状态，右边工作在逆变状态是一种可以双向四象限工作的UPS。它没有也不必要再用输出升压工频变压器，降低了成本，减轻了体积重量，但不能实现负载与市电电网的隔离。输出三相电压是靠两组400V的蓄电池和直流滤波电容Cd1=Cd2中点形成的零线来实现的，所以在控制时必须要保持正负直流电压相等，以避免在输出零线中有较大的直流分量，这对负载或负载中的变压器是不利的。由于市电电源是三相对称电源，所以UPS的输入***好采用三相三线制，以避免市电输入零点偏移对负载产生干扰。然而鸿贝蓄电池的电阻组成是复杂的,包含了鸿贝蓄电池的欧姆电阻,浓差极化电阻,电化学反应电阻及双层电容充电时的*作用。在不同的量测点和不同的时刻测得的电阻值包含的组成也是不同的。另外由于内阻值为毫欧级,所以连接电缆、测试夹具、测试仪性能等都会对内阻测量产生较大的*,内阻值的真实性和准确性怎样得到保障,这是需要大量实践来确定的。在目前没有***机构或***标准证实的情况下建议将内阻(电导)测量方式作为一种辅助测试手段判别电池性能。)