Welsh控诉表示航运公司及货代经常进行威胁，广州去东非物流专线，如果他们没有得到附加费就将停止运输集装箱，以这种方式将难以承受的“要么付款，要么落后于人”的压力施加给货主。GSF表示申请附加费和收费标准的理由正在增加，但货主控诉这些费用与他们实际得到的服务价值不符。广州去东非物流专线服务***。Welsh表示，在疲弱的经济增长的时期，这是对世界贸易的***，并使当地市场扭曲。他补充：“GSF正全力结束这样的做法并使运费重回透明，使货主重拾信心。我们的目标是在2020年终结世界贸易中的附加费。”船东主体表示一系列支持举措将由GSF推行直至实现，广州去东非物流专线价格，举措包括促使世界贸易***和欧盟意识到这一行为的规模和影响；寻求国际商会修订国际商会国际贸易术语解释通则以划清目前通过附加费***的部分费用的责任方；并且“指出揭露不合理不透明附加费的案例”。广州去东非物流专线服务***。在签订FOB出口合同时，务必在合同中明确买方负责船公司（班轮公司）或货运代理订舱并***运费，卖方负责向船公司交付货物并获取船公司提单通过***托收货款后转交买方到目的港提货。广州去东非物流专线服务***。如果买方在中要求提供货代/NVOCC提单，要拒绝接受，改为船公司提单。（除非货代/NVOCC是世界上有名的）。牢记：付款交单、付款赎单是基本原则，卖方先获取船公司提单通过***托收货款后再转交买方到目的港提货是国际惯例，也是国际商会的基本规则，同时也是卖方的基本权利，千万不要放弃自己的应有权利！广州去东非物流专线服务***。所谓目的地市价是指货物到达目的地的销售价格，也就是到达目的地的实际成本价再加上合法的利润。出险，是指在***单有效期限内，***合同中***责任范围内***事故的发生。被***人有施救的义务，《***法》规定：“***事故发生时，被***人有责任尽力采取必要措施，防止或减少损失。”广州去东非物流专线服务***。在***事故发生之后，未经***人查勘、核损或同意之前，被***人或受益人有义务保护好事故现场，等待***人查核实事故原因及损失状况。《***法》规定了被***人有及时通知***事故的义务。止险后，投保人、被***人或受益人应立即通知***人，广州去东非物流专线多少钱，以便***人及时派员到现场调查检验，并采取施救措施，避免损失继续扩大。广州去东非物流专线服务***。广州去东非物流专线价格-忠义(在线咨询)-广州去东非物流专线由广州市忠义国际货运代理有限公司提供。“东南亚海运、双清、清关”就选广州市忠义国际货运代理有限公司（），公司位于：广州市黄埔区南岗街保沙路286号，多年来，忠义坚持为客户提供好的服务，联系人：钟。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。忠义期待成为您的长期合作伙伴！)