特种集装箱的配置和要求1.要求箱变端部对开为一个大门（注意为全开），便于柜体从集装箱端部进入里面。户外箱式变频器的箱体结构设计满足箱体运输和起吊转运的要求，按照变频器自身的重量分配进行箱体结构的承重强度设计，合理分配内部设备布局。变频器按照后部靠墙的方式安装固定，箱体本身针对变频器的检修、维护需要，设置检修门、设备门及人门。2.箱体需设置进风孔，进风孔内侧安装防尘过滤网，过滤网要方便拆换清洗，并充分考虑进风时对滤网的作用力，滤网选用容尘量10μm的304不锈钢防尘网。具体见图纸。3.箱变门绞链强度足够，集装箱，能够满足当地风强度的要求；箱变门内侧（指门绞链对侧）要采取措施（如焊接挡块等），防止因风力太大而将门吸入集装箱内。4.集装箱体按（长9600mm×宽3000mm×高3400mm）进行设计。侧板及顶板采用集装箱专用板，地板加厚，横梁和地梁采用槽钢，保证变频器集装箱的强度应满足变频器（6吨）及检修人员的荷载要求。5.箱体门缝采用错封加密封条的结构设计，避免雨水和粉尘进入。箱体顶部及两侧设计导流槽，在雨水条件下保证排水措施有效，避免箱体溢流。箱顶与箱壳、门封等处要做好防沙尘、防雨、防雪，以防吹入。6.风道出口的周围（内壁与外壁）40mm内做成平板，以便用螺栓固定风道；风道出口外侧四周加装3mm厚、50mm宽的橡胶密封条，箱体外侧做风罩（具体开孔尺寸及安装位置以图纸为准）。7.集装箱制作5匹空调安装支架，保证空调安装方便。8.箱体夹层内80mm厚防火阻燃保温玻璃棉保温，内层表面外附12mm阻燃高密度环保板。9.箱体外部共喷三层漆，富锌底漆，环氧云铁中间漆，颜色待定。10.箱体材料应具有防火（满足4h）、防潮、抗震、防锈蚀、防低温、不掉色、不褪皮和抗老化功能，箱体整体寿命应大于20年。我国铁路特种集装箱运输发展对策（1）提高装备技术。铁路特种集装箱物流企业不但要密切跟踪国内外物流装备技术前沿信息，更要与装备制造企业、科研机构、供应商、客户等深度融合，精准对接细分市场需求，坚持特种集装箱装备的持续性改进与颠覆式创新，实现特种集装箱装备的升级换代和空白填补，促进铁路特种集装箱多式联运的发展。（2）创新运营***模式。目前，我国铁路特种集装箱运输，无论是装卸操作、***协调，还是物流设计、运营管理等方面，都具有一定的复杂性和特殊性，而突出的问题就是整体运营效率亟待提升。此外，“门到门”的全程物流项目比例也处于较低水平，集装箱厂家，迫切需要建立与其他运输方式的联运机制。因此，住人集装箱，更需要深耕细分市场、专注客户需求，积极探索、创新运营***模式。（3）完善物流信息平台建设。铁龙公司自开展铁路特种集装箱物流业务以来，一直在进行管理信息系统的开发和改进，现已有SAP和LMIS2套信息系统。但是，特种箱物流事业部的成立，需要对这2套系统进行业务整合。为了加快发展“互联网***物流”，铁龙公司2018年启动“集装箱多式联运供应链综合服务平台”项目。信息平台建设的逐步完善，将实现铁路特种集装箱物流的***信息化管理。集装箱涂料（专用油漆）的特点构成箱体的梁、柱和板元一般均由薄壁异型材构成。这些钢板的厚度如此之薄，甚至会大量使用1.6~2.0mm者，因此钢板表面的护层就显得非常重要了。为了尽可能延长集装箱的使用寿命，就对箱用油漆有着很高的要求，归纳起来应当具备以下特性。1、抗腐蚀：远洋船上钢材表面（包括箱体表面）的腐蚀较快，而箱东对漆膜的时效则要求能5~7年，这就是集装箱用油漆比船体和一般结构钢用漆有更高要求的主要原因；集装箱自动喷漆线2、耐磨损：在港站搬运作业中发生碰撞和擦伤的情况在所难免，一旦漆膜受损，钢板表面外露，将会加速腐蚀的进程，因而要求漆膜能够耐磨。住人集装箱-集装箱-和众集装箱厂家***(查看)由宣城和众集装箱有限公司提供。宣城和众集装箱有限公司（）是从事“集装箱,民宿集装箱”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供优质的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：宋经理。)