氯丁橡胶支座有一定的适宜温度，在气候变化较大的环境下，普通桥梁橡胶支座，其力学性能要求较高，而我国大部分地区的气候一般是冬季的温度较低，夏季的温度较高，滑板桥梁橡胶支座，因此对其力学性能研究有较大的研究意义。国内外对橡胶支座已有了较多的研究，但对氯丁橡胶支座的性能研究较单一。因此，对冻融循环、热腐、盐冻、酸腐、硝酸、硝***及湿热条件下的氯丁橡胶支座的力学性能进行了系统的研究，为将来公路桥梁的施工提供了参考依据。研究的主要内容如下：为研究氯丁橡胶支座在酸雨环境下能否按预定的要求起到其应有的效果，及力学性能的改变情况，桥梁橡胶支座，设计将一批橡胶支座浸泡于一定浓度(pH=4.5)的硝酸溶液、***溶液和按1：1体积比配比的硝***混合溶液中，分别进行20天、40天、60天、80天和100天的处理，模拟自然界中硝酸型酸雨、***型酸雨及硝硫混合型酸雨环境对天然橡胶支座的影响。对经处理过的试件分别进行抗压与抗剪试验，从极限抗压强度、极限抗剪强度、抗压弹性模量、抗剪弹性模量、竖向刚度及水平等效刚度等方面研究其力学性能的变化。为了解天然橡胶支座的老化特性，进行天然橡胶块的加速热氧化试验。不同温度下的天然橡胶块加速热氧化试验结果表明，天然橡胶块的材料性质具有扩散受限氧化的特点，温度越低，临界深度越大，从表面到临界深度，氧化的影响越来越弱。据试验结果建立天然橡胶支座的老化模型，其能够反映出材料特性变化与温度、老化时问以及支座内部相对位置间的关系，用老化模型可预测天然橡胶支座在不同温度、不同老化时间下天然橡胶的U100（应变为100％时的应变能）和EB（即将断裂时的伸长量）值。)