空压机的油分桶初级分离问题空压机的油分桶初级分离问题主要有油分桶尺寸设计不合理、油分桶进气口直径或角度不匹配、折流板有缺损（比如脱焊）等问题:1、油分桶尺寸设计不合理、油分桶进气口直径或角度不匹配主要是针对新机器。目前国内的空压机大部分设计都较为合理，只有小部分空压机厂商在自主创新设计油气分离桶时还存在改进的地方。油分桶初级分离效果不理想会导致进油分前的油雾浓度含量偏高，只有合理的流速、进气角度再结合科学的折流板设计才能达到理想的初级分离效果，否则机器过来的油气混合物会超出油分处理能力导致机器跑油。处理建议：生产厂家改进初级分离设计，提高初级分离的效果。2、折流板有缺损主要是针对老机器。空压机经过长年累月的使用后难免会有一些故障，折流板造成缺损也不例外。折流板缺损是一个隐藏很深的跑油问题点，空压机价格，也是我们空压机***人员容易忽略的地方。一旦折流板有缺损，会引起油气混合物初级分离达不到效果，进而超出油分负荷，导致油分分离效果不佳造成跑油。机器跑油，部分***工人简单的认为就是油分的问题，无油空压机，反复的更换油分，结果机器还是跑油，这样的处理方式对机油、油分、时间都是一种极大的浪费。处理建议：要对症下药，找到问题点才能快速***的解决此类跑油问题。为什么测量进气流量不能代表空气压缩机的自由排气流量1.因为压缩机在运行时，压缩机从吸气到排气，首先环境空气需要进入压缩机整机机箱内部，然后进入进气过滤器，然后通过进气过滤器后进入进气阀，再进入压缩腔体。对于喷油螺杆式压缩机来说，阿特拉斯空压机，还需要经过油气分离桶、冷却器和气水分离器***终通过压缩机的出口输送到下游。在这个过程中常常存在各种***与损失以及压力变化等造成的损失。所以实证研究发现主机的进气流量与整机的自由排气量存在较大的偏差，少则3~5%以上的差异；2.当我们的空压机在正常的生产时，空压机的机箱面板都是装好的，进气过滤器都在压缩机内部。设计不佳的空压机机箱内部的温度与外部的温度有可能相差达到20℃以上。然而当我们采用市场上常见的进气流量测试时，首先是将压缩机的面板打开，然后将进气过滤器拆下将测量仪器安装上去测量。这里将会存在两个问题，芜湖空压机，一个是测量时的温度与实际运行的温度完全不一样了，估计会低到20℃的差异。另外一个问题是在主机之前测量的过滤器损失也没有考虑，这一点也偏离实际的运行工况。20℃的差异对于容积式压缩机来说相差7%以上的差异，再加上过滤器的损失差异，可想而知。这个差异是非常之大的。机器要运行首先要按下电源开关，由电控系统来完成机组降低压力启动后才能正常运行打气（为减少对电网冲击/节能减排，采取星三角降低压力启动或变频软起动。延边三角、自耦变压器这两种降低压力起动方式由于成本和技术要求较高，所以非常少见到空压机上应用）；根据电控系统的命令动力系统开始运行，开始快速建立系统压力来保障润滑油的顺畅循环；内压建立完成后根据电控系统的命令，进气系统执行打开命令，从而使空压机正常打气工作（吸气、压缩、排气）；经由螺杆主机压缩后油气混合物进入分离系统，完成旋风分离并经过油分芯精密过滤分离完成润滑油和压缩空气分离工作，润滑油回流到分离系统（油气桶）底部；压缩空气通过较小压力阀流入后冷却器冷却后排出机器，压力控制信号取压点一般设置在冷却器排气口侧方或上方（因经过冷却后的压缩空气对压力传感器的损伤较小，且上半部分无冷凝水析出，检测压力值较为准确）；润滑油流出油气桶通过温控阀流入冷却器（如果温度低于阀芯开启温度，润滑油会直接通过机油过滤器喷入螺杆主机），经过冷却后的润滑油回流到机油过滤器，过滤杂质后喷入螺杆主机压缩腔体内来辅助完成压缩过程。阿特拉斯空压机-芜湖空压机-力尤特空压机(查看)由安徽力尤特机电设备有限公司提供。安徽力尤特机电设备有限公司（）位于芜湖市南翔万商商贸物流城西五街2E1034室。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前力尤特空压机在压缩、分离设备中享有良好的声誉。力尤特空压机取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。力尤特空压机全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。)