随着当今社会的桥梁建设事业不断地发展，橡胶支座已经逐渐成为我国公路、铁路等桥梁的重要组成部分。多种多样的桥式大跨度桥梁在我国不断地涌现，GYZF4桥梁橡胶支座，体现出我国***的建筑水平的同时，桥梁橡胶支座，对桥梁支座的承载能力、耐久性能、对支座位移和转角能力等性能要求不断提高。橡胶支座的作用主要有以下几个方面:是能够将上部构造荷载可靠地传递给墩台，GJZ桥梁橡胶支座，同时承受由荷载引起的结构端部水平位移以及转角等变形;第二是能够适应由于温度、湿度等环境变化而引起的结构胀缩变形;三是可以阻抗风力、***波等引起的结构平移，减轻震动对结构的不利影响。橡胶支座用的橡胶材料包括三元乙丙橡胶、聚异戊二烯橡胶、聚丁二烯橡胶、天然橡胶、氯丁橡胶等。天然橡胶与氯丁橡胶是我国制作橡胶支座的两种橡胶材料，在JT/T4-2004标准中是强制性的要求。普通板式橡胶支座在生产及使用过程中，氯丁桥梁橡胶支座，由于材料质量以及设计、老化与施工等原因，会出现橡胶支座老化、开裂等病害，威胁着人们的安全。因此研究两种橡胶材料在侵蚀条件下的受力性能是做好橡胶支座的先决条件。板式橡胶支座、四氟滑板橡胶支座板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座应检查如下内容：a：?支座是否出现滑移及脱空现象；?b：?支座的剪切位移是否过大（剪切角应不大于35°）；?c：?支座是否产生过大的压缩变形；（压缩变形量不得超过0.07te，?te为支座的橡胶层总厚度）?d：?支座橡胶保护层是否出现开裂、变硬等老化现象，并记录裂缝位置、开裂宽度及长度；e：?支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常；?f：?对四氟滑板橡胶支座，应检查支座上面一层聚四氟乙烯滑板是否完好，有无剥离现象，支座是否滑出了支座顶面的不锈钢板，5201-2硅脂是否涂放并且注满四氟滑板橡胶支座的储油坑。)