SCR技术介绍SCR作为控制柴油机尾气排放的重要手段在欧洲等发达***得到了广泛应用，对于改善因尾气排放而造成的环境污染发挥了显著的作用。使用SCR技术后，发动机的排放功能在很大程度上取决于对尿素喷射系统的标定和尿素泵的相关性能。SCR是Selective（选择性）、Catalytic（催化）、Reduction（还原）的英文缩写。SCR是缺一不可的整体。SCR系统目前采用的还原剂是32.5%的尿素溶液。SCR系统反应原理：在SCR系统中发生的复杂的物理和化学反应包括：尿素水溶液的喷射、雾化、蒸发、尿素（氨气和尿素化学反应的产物）的水解和热解气相化学反应以及NOx在催化剂表面与NH3发生的催化表面化学反应。其主要化学方程式如下：NONO22NH3→2N23H2O4NOO24NH3→4N26H2O2NO2O24NH3→3N26H2O理想状况下反应的产物主要是***无害的氮气和水。SCR催化器堵塞的原因：一、高温失活SCR催化器长期在高温条件下，会造成高温失活，高温环境下会引起SCR催化器里面的氧化助剂等储氧能力降低，催化剂吸氧能力也迅速降低，从而使催化剂的活性大大下降。即使在发动机处于良好状况且调试也得当时，对它的不适当使用也会产生过高的SCR催化器温度。二、SCR催化器产生高温的原因1.发动机使未燃混合气在催化器中燃烧发生剧烈氧化放热反应；2.连续高速大负荷运行；3.突然制动、减速；4.过久的怠速运转，切勿超过10分钟；5.行驶中关闭点火开关滑行；6.混合气过浓。尿素箱加热尿素箱采用水加热，潍柴尿素泵，通过冷却液电磁阀控制发动机冷却液是否流通进行加热。当尿素箱内的温度传感器测到温度低于某一限值时，开始加热，当温度高于某一限值，停止加热。一般是温度低于0摄氏度，ECU打开电磁阀对尿素溶液进行加热，加热到5摄氏度，关闭电磁阀（不同项目不一样）。冷却液电磁阀的电阻一般在几十欧姆到一百欧姆左右，常见的冷却液电磁阀电阻约40欧姆左右。另外更换冷却液电磁阀时需要注意：冷却液电磁阀型号一定要选对，欧曼尿素泵，基本都是常闭的，不能误选为常开的，误选常开的会造成尿素过度加热，白城尿素泵，造成一些连锁反应。冷却液电磁阀安装的时候，是有方向的，上面有箭头指示，不要装反。尿素管加热尿素管采用电加热，尿素管上包有电阻丝，通电时发热，就和家用的电热毯一样。根据环境温度，判断是否需要加热，通过加热继电器控制。电阻一般在几十欧姆到几百欧姆不等。尿素泵加热尿素泵采用电加热，泵内部有加热电阻丝，覆盖在滤清以及平板上。2.2尿素泵的5、6针脚为加热针脚，24V系统电阻约6欧姆，12V系统，电阻约1.5欧姆。一般是根据泵内温度（通过泵电机的转速控制线传递温度信号），判断是否需要加热，通过继电器控制。为了防止过加热，泵的加***路上有两个保护电阻，当温度高于110℃时，电阻变为无穷大。▎加热电路理解加热相关的故障，首先要看懂加热电路图，下图是加热电路的简图。后处理加热电路，凯龙尿素泵，总共有五个继电器，一个主继电器，控制尿素管以及尿素泵加热的火线。四个副继电器，分别是压力管加热继电器、回流管加热继电器、进液管加热继电器以及尿素泵加热继电器，控制对应的对应管路以及尿素泵加热的负极。简单理解为主继电器控制加热火线，副继电器控制搭铁。白城尿素泵-潍柴尿素泵-济南信发汽配(优质商家)由济南信发汽车配件有限公司提供。济南信发汽车配件有限公司（）为客户提供“SCR尿素后处理,电喷传感器,发动机,驾驶室,变速箱”等业务，公司拥有“信发”等品牌。专注于油泵、油嘴等行业，在山东济南有较高知名度。欢迎来电垂询，联系人：罗经理。)