五星导向轮,五星导向轮规格齐全轧制后的钢轨应该笔直，不得有显著弯曲和扭转。对于轻重轨的局部弯曲与扭转及其矫正变形量，轨端面的倾斜等，不可超出标准的规定。钢轨表面应该是洁净光滑的，不得有裂纹、结疤、划痕等这些缺陷；其端面不得有缩孔痕迹与夹层等。对于轻重轨整体表面所允许存在的缺陷以及其几何量的程度，都不得超过标准的规定。钢轨的长度和其他几何尺寸及公差等条件，由“8”中有关的轻重轨相应标准规定。道岔的作用相信已经不过再过多的介绍了，相信大家通过之前我们的介绍也已经有了很多的了解，简单来说，道岔是一种铁路建设上的一种设备，同时火车的快速前行离不开每个道岔的支持，可以说道岔的使用对铁路运行来说是一个很重要的部分，但是如果道岔安装不当也会留下很大的安全隐患，为了广大乘客和铁路工作人员的安全，希望我们在施工的时候能够严格按照施工标准来施工，这样才能在使用和运行的过程中，保证使用者和工作者的安全。我国铁路重载技术已经走在了世界的前列，目前每列重载列车牵引质量已经达到1万吨至2万吨，远超国际重载运输协会的标准。所谓牵引质量，指的是机车牵引货物列车的总吨数，也称牵引吨数、列车重量。所谓轴重，轴重是指一个铁路车辆轮对承受的机车或车辆重量。轴重反映了轨道承受的静荷载强度。铁路的轴重越大，每辆车装载的货物就越多，每列车拉的货物就越多。当然轴重也不能无限大，必须经过严格的科学计算和多方面的比较，因为轴重越大，对铁轨施加的压力就越大，钢轨损坏的周期就越短，铁路维修费用就越高，如果铁路后期的维修费用超过了因为轴重增加带来的收益，就很不划算了。)