安装季节不同伸缩缝预留富余量应有所不同，举例来说，如令伸展变位为正，则混凝土收缩徐变引起的伸缩量始终为正，并在伸缩缝安装初期发展较快，以后逐渐趋于稳定一常数，现设定该位移终值为30mm，如果伸缩缝安装于夏季，Z40型单缝式异形钢伸缩缝，此时是一年四季中温度高，D80型单缝式异形钢伸缩缝，暂不考虑一日之内因温度变化引起的伸缩变化，则在夏季之外的其他三个季节;梁体以伸缩为主，伸缩缝的变位以伸展为主，与混凝土徐变引起的变位是一致的。如设冬季时温度降低而引起的梁体大收缩量为20mm，C60型单缝式异形钢伸缩缝，则伸缩缝的大伸展位移发生在混凝土收缩徐变全部发生，为30mm20mm=50mm。如伸缩缝安装在冬季，则相对于冬季而言，其他三季内结构受平均温度的升高而伸长，也即伸缩缝收缩，其与混凝土的收缩徐变引起的变位应反向，故伸缩缝的变位在(-20mm，30mm)范围内变化。当混凝土变位较小，而温度变位大时，伸缩缝收缩量大。伸缩缝的大伸缩变位为该收缩量与混凝土徐变变位值之和。GQF-D60型桥梁伸缩缝桥梁伸缩缝施工过程中，梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成，人为地放大和缩小，***角钢位置不正确，致使伸缩装置不能正常工作。这样会出现下列情况：由于缝距太小，橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车；由于缝距过大，荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的伸缩缝橡胶带出***角钢，产生了另一类型的跳车。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固，单缝式异形钢伸缩缝，或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象，给伸缩缝本身造成引患；施工时伸缩装置安装的不好，桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好，使用过程中，在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。)