工程塑料在汽车塑料零部件的应用随着汽车轻量化的趋势，汽车塑料零部件的使用越来越多。发达***将汽车用塑料量作为衡量汽车设计和制造水平高低的一个重要标志，德国汽车用塑料占整体材料的15%。近年来我国汽车产业发展迅速，目前汽车年产量超过400万辆，***高温尼龙PPA，参照国外的趋势，汽车行业年用改性塑料将在50万吨以上，其中工程塑料占了很大一部分比例，应用于汽车各种零部件。汽车塑料零部件使用的工程塑料有哪些呢？一、尼龙材料（PA）尼龙主要用于汽车发动机及发动机周边部件，主要品种是GFPA6、GFPA66、增强阻燃PA6等产品。1、在汽车发动机周边部件上的应用由于发动机周边部件主要是发热和振动部件，其部件所用材料大多数是玻纤增强尼龙。这是因为尼龙具有较好的综合性能，用玻纤改性后的尼龙，主要性能得到很大的提高，如强度、制品精度、尺寸稳定性等。另外，尼龙的品种多，较易回收循环利用，价格相对便宜等，这些因素促成尼龙成为发动机周边部件的理想选择材料。进气歧管是改性尼龙材料在汽车领域中***为典型的应用，1990年德国宝马汽车公司，首先将以玻纤增强尼龙为原料制造的进气歧管应用在六汽缸发动机上。之后美国福特用玻纤增强PA66制造的进气歧管应用在V6发动机上，紧接着世界各大汽车公司纷纷跟进，改性尼龙进气歧管得到广泛的应用。2、在汽车发动机部件上的应用发动机盖、发动机装饰盖、汽缸头盖等部件一般都用改性尼龙作为材料，与金属材质相比，以汽缸头盖为例，质量减轻50%，成本降低30%。除了发动机部件外，汽车的其他受力部件也可使用增强尼龙，如机油滤清器、刮雨器、散热器格栅等。PA6增强PA6-简介：??品名：聚酰胺6或尼龙6（PA6）分子式：[-NH-（CH2）5－CO]n－性状：半透明或不透明乳白色结晶形聚合物特性：热塑性、轻质、韧性好、耐***和耐久性好燃烧鉴别方法：蓝底黄火焰，万江高温尼龙PPA，烧植物味溶剂实验：耐己酮和芳香溶剂密度：1.13g/cm3熔点：215℃热分解温度：gt;300℃平衡吸水率：3．5%具有良好的耐磨性、自润滑性和耐溶剂性。密度：(g/cm3)1.14-1.15熔点：215-225℃拉伸强度：gt;60．0Mpa伸长率：gt;30%弯曲强度：90.0Mpa缺口冲击强度：(KJ/m2)gt;东莞市华业创兴工程塑胶有限公司是集料、工、贸于一体的综合性企业。主营：工程塑胶原料，PC工程塑胶原料，ABS塑胶原料，PC/ABS塑胶原料，PA塑胶原料，PPO塑胶原料，POM塑胶原料，PMMA塑胶原料，PA6塑胶原料，PA66塑胶原料，PBT塑胶原料，PA66ST801，美国杜邦ST801AHSBK010，PA66ST801ANC010A，PFA衬里模压高纯铁氟龙，等各种品牌的塑胶原料产品。欢迎来电咨询！在PA66尼龙塑料市场中，分为正牌料、副牌料以及水口料等级别，一般来说我们需要购买的是正牌料，但是有许多商家会以此作假，把***差的料子当成好的料子来卖，要是不懂的人可就被坑惨了，接下来忠业塑胶为大家介绍它们的区别以及如何区分。1.正牌料正牌料就是从工厂直接生产，并且符合使用标准的正材料，目前市场上主要流通的还是正牌料，但为了避免买到交货所以还是建议谨慎的对比。目前主要生产PA66的品牌有美国杜邦、日本旭化成、台湾南亚、美国RTP等。2.副牌料副牌料其实也是从工厂直接生产的，但是在质量上可能达不到生产标准，与正牌料相比可能有些指标不能达标，但也不会影响正常使用。3.水口料水口料也可以称破碎料，是指打碎的注塑料件剩余部分，相比副牌料质量更次。另外水口料也分为一次和二次，高温尼龙PPA哪家好，一次就是原有的破碎料，二次就是在一次的料上掉下来的。4.回料回料是指回收造粒的料，可以是边角料也可以是废品造粒，统指已经用机器回收再造粒了的原料。回收一次叫回料，回收N次也叫回料。5.再生料再生料是对回收造粒料的统称，和回料说法差不多，但再生料的范围更广泛些，杜邦高温尼龙PPA，再生料的指标不太稳定，使用起来风险很大，但是价格却很便宜在正牌料的一半左右。万江高温尼龙PPA-华业塑胶-杜邦高温尼龙PPA由东莞市华业创兴工程塑胶有限公司提供。东莞市华业创兴工程塑胶有限公司（）坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支技术过硬的员工***，力求提供好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。华业塑胶——您可信赖的朋友，公司地址：东莞市樟木头塑胶商贸城3栋7号，联系人：唐华。同时本公司（.cn）还是从事PA66ST801ANC010A，美国杜邦ST801AHSBK010，PFA衬里模压高纯铁氟龙的厂家，欢迎来电咨询。)