桥梁伸缩缝的主要特点所谓桥梁伸缩缝指的就是为了可以适应材料缩胀变形的需要而必须要在桥梁的上部结构中所设置的间隙。可以让行车安全平稳的通***面，而在桥梁伸缩缝的位置设立了由钢材与橡胶等一些材料构件所组成的装置就是伸缩缝装置。目前，在桥梁伸缩缝的类型中主要包括了钢制支承式、对接式、模数支承式以及组合剪切式。1对于钢制支承式的伸缩缝，如果桥梁伸缩变形的程度超出50mm时，一般所应用的是钢质伸缩装置。在当桥梁伸缩缝行车驶过时通常会因为梁端的挠曲或者是转动从而产生了拍击作用，40C型桥梁伸缩缝装置，其噪声很大，出现结构损坏的现象。所以，这就需要应用配备螺栓弹簧的装置加以固定滑动的钢板，这样可以降低因受到噪声和拍击的影响，这种伸缩缝的构造是比较复杂的。2对于模数支承式的伸缩缝，对这一类的板式的橡胶制品的伸缩装置，在一定程度上是很难满足大位移量需要的，对于钢制式的伸缩装置，也是不容易做到密封并且不漏水的情况，同时对车辆会容易造成一定的冲击，也会影响行车的安全性。3对于对接式的伸缩缝，一般主要是依据构造的形式以及受力的特点不相同，通常有两种其嵌固对接型与填塞对接型。在嵌固对接型的伸缩缝已经得到广泛的使用在伸缩量一般在80mm或者是其以下的桥梁施工中。而填塞对接型的伸缩缝主要是应用在伸缩量大约在40mm以下常规的桥梁施工中。4对于组合剪切式的橡胶伸缩缝，这种伸缩缝主要是运用不同种类的断面样式的橡胶带做填嵌的伸缩装置。这种材料的特点就是容易粘贴并且富有弹性，40Z型桥梁伸缩缝装置，同时也可以满足变形的要求并且有防水的性能。所以，得到了广泛的应用。1)施工安装前应认真地分析设计图纸，了解伸缩装置的安装原理，D40桥梁伸缩缝装置，严格地按图施工。对需维持交通的桥梁，可采用半幅封闭半幅施工的方式，并将伸缩装置的施工接头安排在车轮经过概率小的位置，如分车道线处。2)伸缩装置预埋构件与梁体预埋钢筋必须***准确并严格保证焊接质量，横向通长钢筋与锚固筋焊接有效，确保预埋系统的强度和整体性。对锚固系统“无土生根”的，桥梁伸缩缝装置，可采用膨胀螺栓或钢筋，用电锤打眼，环氧树脂镶嵌，使锚固筋嵌入旧桥结构一定深度;对分段安装的伸缩装置，其接缝必须由***技术工人焊接，并检查其平整度和间隙等是否合乎要求。3)增强锚固区混凝土强度。锚固区混凝土容易受车辆冲击而***，为此必须保证锚固区混凝土高标号、高性能，并注意振捣密实，避免混凝土产生蜂窝或脱空现象，增强锚固区的混凝土强度。4)加强施工平整性控制。伸缩缝施工平整性，将直接影响车辆行驶的舒适性和伸缩装置的使用寿命。因此，在施工安装上必须采取立模***，严格控制标高和横坡度，使伸缩装置与桥面铺装层保持平整。)