五星导向轮轧制后的钢轨应该笔直，不得有显著弯曲和扭转。对于轻重轨的局部弯曲与扭转及其矫正变形量，轨端面的倾斜等，不可超出标准的规定。钢轨表面应该是洁净光滑的，不得有裂纹、结疤、划痕等这些缺陷；其端面不得有缩孔痕迹与夹层等。对于轻重轨整体表面所允许存在的缺陷以及其几何量的程度，都不得超过标准的规定。钢轨的长度和其他几何尺寸及公差等条件，由“8”中有关的轻重轨相应标准规定。道岔的作用相信已经不过再过多的介绍了，相信大家通过之前我们的介绍也已经有了很多的了解，简单来说，道岔是一种铁路建设上的一种设备，同时火车的快速前行离不开每个道岔的支持，可以说道岔的使用对铁路运行来说是一个很重要的部分，但是如果道岔安装不当也会留下很大的安全隐患，为了广大乘客和铁路工作人员的安全，希望我们在施工的时候能够严格按照施工标准来施工，这样才能在使用和运行的过程中，保证使用者和工作者的安全。道岔使机车从一股道转入另一股道，有了道岔，可以发挥线路的通过能力，即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有直交叉和菱形交叉；连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。双开道岔为Y形，即与道岔相衔接的两股道向两侧分岔。)