EBD,电子制动力分配系统,(electricbrakeforcedistribution)一般你看到EBD时都会看到ABS,EBD其实就是ABS的辅助功能,可以提高ABS的***,使汽车性能更好更安全。简单来说,EBD是在汽车制动瞬间,计算出4个轮胎的摩擦力系数,调整制动装置,达到制动力与摩擦力的匹配,避免出现甩尾或回转运动的发生.所以,EBD就是在ABS基础上平衡每个轮胎的有效抓地力,改善制动平衡,缩短制动距离。ABS,全写Anti-skidBrakingSystem。没有装置ABS的旧款汽车，煞车时车胎会立即被锁紧，汽车便会因此而减速。可是汽车在高速行驶时，即使煞车，汽车也不会立刻停下来。当踏下煞车掣的一刹那，车胎会被***，不能转动，但过剩的冲力会令汽车滑行，车胎失却循迹性，汽车便会失控，容易造成意外。装置了ABS煞车系统的汽车，煞车时车胎不会一下子被***，相反，煞车碟会一下接著一下的，有节奏地钳著车胎，因此，车胎在煞车时也仍维持转动，逐渐减速，这样，虽然煞车距离(BrakingDistance)会较长，但好处是汽车容易控制,减低发生意外的机会。上海求育QY-XG42大众帕萨特汽车ABS/EBD制动系统实训台采用大众帕萨特汽车ABS/EBD制动系统为基础，配有ABS系统工作原理图，由三相异步电动机带动前后轴转动，模拟汽车行驶。紧急踩下制动踏板时，ABS/EBD系统开始工作，前后制动盘保持微量转动，制动踏板上可感觉不断弹脚，真实演示汽车ABS/EBD系统的工作过程。满足对ABS/EBD制动系统的结构组成、动作演示等教学功能。面板上安装有故障指示灯和诊断座，可连接专用或通用汽车解ma码器，对ABS/EBD电控系统进行ECU编码查询、读取故障码、清除故障码、读取数据流、执行元件测试、参数设定、波形分析等自诊断功能。适合于汽车ABS/EBD制动系统理论教学和检测与维修实训的教学需要。)