6-GFM-65/12v65ah双登蓄电池维护流程圣豹蓄电池产品特点：1、免维护：充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。2、持液性高电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态。3、安全性能优越：由于极端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。4、自放电极小：用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在最小。5、寿命长（设计寿命3～6年）经济性好：电池板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防止脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。6、内阻小：由于内阻小，大电流放电特性好。7、深放电后有优良的恢复能力：万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。8、胶体铅酸蓄电池抗过充能力强，通过对两只铅酸蓄电池（一只胶体铅酸蓄电池，一只阀控密封铅酸蓄电池）同样反复进行数次过充电试验，胶体铅酸蓄电池容量下降得较慢，而阀控密封铅酸蓄电池因为耗水过快，其容量下降显著。9、胶体铅酸蓄电池后期放电性能得到明显改善。【圣豹蓄电池应用领域与分类】◆免维护无须补液；●UPS不间断电源；◆内阻小，大电流放电性能好；●消防备用电源；◆适应温度广；●安全防护报警系统；◆自放电小；●应急照明系统；◆使用寿命长；●电力，邮电通信系统；◆荷电出厂，使用方便；●电子仪器仪表；◆安全防爆；●电动工具,电动玩具；◆独特配方，深放电恢复性能好；●便携式电子设备；◆无游离电解液，侧倒90度仍能使用；●摄影器材；◆产品通过CE,ROHS认证,所有电池●太阳能、风能发电系统。符合国家标准。安装说明：1.铅酸蓄电池可以像常规电池一样直立安装使用，也可以卧式使用2.蓄电池应离开热源和易产生火花地方，并应避免阳光直射及置于大量有机溶剂气体和具有腐蚀性气体的环境中。其安全距离应大于0.5m。3.蓄电池室应具备必要的通风、照明设施，避免安装在密闭设备中或容器中。电池间距最好在3CM以上。4.蓄电池均荷电出厂，在运输、安装过程中谨防短路；搬运时不得触动极柱。5.蓄电池组的安装，因组件电压较高，在搬运、安装、维护时，应使用绝缘工具，配戴绝缘手套等以防电击。6.蓄电池安装连接前，先用细丝钢刷将极柱击端子刷至出现金属光泽，并保持连接处的清洁。连接时应上紧螺栓，以防接触不良引起电池打火。扭矩规定值：50ah以下电池为4.4n.m50ah以上电池为10.9n.m7.蓄电池连接时，连接电缆应尽可能短，以防产生过多压降。8.新旧不同、容量不同、性能不同的蓄电池请勿混用。安装末端连接件和导通电池系统前，认真检查电池系统的总电压及正、负极，以确保安装正确。9.蓄电池与充电器或负载连接时，电路开关应位于“断开”位置，并保证连接正确，蓄电池的正极与充电器的正极连接，负极与负极连接。10.蓄电池请勿用有机溶剂擦拭。如发生火灾，可用四氯货碳之类灭火器。11.蓄电池安装前，最好在10℃---20℃、干燥、清洁、通风的环境中存放。存放期距电池的生产期不能超过6个月，否则应进行补充电。12.蓄电池可在环境温度为-20℃---+50℃条件下使用，但环境温度为10℃---30℃时可获得较长的使用寿命。13.不要单独增加或减少蓄电池中某几个电池的负载，如：串联使用时的中间抽头作其他电源用。14.蓄电池使用时，应避免过充电及过放电，否则均会影响电池的使用寿命。15.蓄电池在安装结束后，投入使用前，需进行补充充电或均衡充电。蓄电池放电后，应立即充电。当蓄电池浮充电压低于2.20V/单格时，应对蓄电池进行均衡充电。充电限流值最好采用0.1--0.2C10（A）16.蓄电池组安装应考虑其安装地面、楼板的承载、荷重能力（按建筑图纸要求）17.蓄电池的浮充电压是指在环境温度为25℃下充电电压值，当温差超过10时，必须修正浮充电压，否则会损伤蓄电池。环境温度升高1℃，应降低电压0.003V/单格；相反则升高浮充电压0.003V/单格18.当负载变化范围为0---100%，充电设备应达到1%的稳压精度。19.至少每年检查一次蓄电池连接部位是否有松动现象，并及时予以调整。运行中的蓄电池（组）不得进行拆、装作业及调整、松动电池连线，以防打火。20.建议每年对蓄电池进行一次全负载运行，并做好蓄电池动作记录。21.蓄电池运行中，如发现以下异常：浮充电压异常/裂纹、漏液或变形/温度异常等，应该及时查找故障原因并立即予以更换。圣豹SBB蓄电池装置注意事项：1、因该电池系湿荷电态出厂，在运送、装置进程中，有必要当心转移，避免短路。2、因为电池组件的电压较高，因而在装卸导电连线时，应运用带绝缘包扎的东西;装置或转移电池时，要戴绝缘手套、围裙和防护眼镜;电池在转移进程中，避免磕碰冲击，不得扭动端柱和安全排气阀。制止将东西、杂物或其它导电物品放在电池上。3、脏污的接线端子或衔接不牢均也许致使电池打火，所以要坚持接线端子衔接处的清洗，并拧紧专用衔接电缆（或铜排），使扭矩抵达不相同衔接端子的规则值。操作时不得对端子发作非紧固所有必要的其它应力。4、电池之间、电池组之间以及电池组与电源设备之间的衔接应合理便利、电压降尽量小。不相同标准、不相同批次、不相同厂家的蓄电池不能混用。装置结尾衔接件和接通电池体系前，应仔细查看电池体系的总电压和正、负性衔接是不是准确，电池间衔接是不是结实。5、圣豹电池装置进程中要避免电池短接或接地。蓄电池组与充电器或负载衔接时，应将电池组中一个端子导电连线断开，充电器或负载电路开关应坐落“断开”方位，以避免短路，并确保衔接准确，蓄电池的正与充电器的正衔接，负与负衔接。6、圣豹电池外壳不能运用湿布擦洗。7、圣豹蓄电池是湿荷电态出厂，装置运用前请逐只查看单体电池的开路电压，正常情况下应不低于2.08V/单体。若低于此值，需弥补电后再运用。8、电池装置运用前，请逐只查看每只电池安全阀是不是结实，若有松动，应立即旋紧。9、与单体电池衔接的体系也许有高电压，装置时应注意。10、在操作条件答应的情况下，能够将电池架与地上的埋铁进行焊接。11、在电池架装置进程中制止损坏电池架零部件的外表涂层。SBB蓄电池型号12V参数表：型号电压(V)容量(Ah)端子长宽高重量Mm(inches)Mm(inches)Mm(inches)Kg(lbs)6-GFM-331233B3195(7.68)131(5.12)155(6.1)10.5(23.1)6-GFM-351235B3195(7.68)131(5.12)155(6.1)11.2(24.7)6-GFM-361236B3194(7.64)133(5.24)169(6.65)11.5(25.3)6-GFM-381238B4197(7.76)165(6.5)170(6.69)12.8(28.2)6-GFM-401240B4197(7.76)165(6.5)170(6.69)13.1(28.9)6-GFM-481240B4197(7.76)165(6.5)170(6.69)14.2(31.3)6-GFM-501250B4230(9.05)137(5.39)210(8.27)16.2(35.7)6-GFM-54A1255B5330(12.99)173(6.81)169(6.65)17.5(38.6)6-GFM-54B1255B5350(13.8)167(6.57)174(6.65)18(39.7)6-GFM-65A1265B5330(12.99)173(6.81)169(6.65)20(44.1)6-GFM-65B1265B5350(13.8)167(6.57)174(6.65)21(46.3)6-GFM-701270B4260(10.24)167(6.57)213(8.39)20.6(45.4)6-GFM-751275B4260(10.24)167(6.57)213(8.39)21.8(48.0)6-GFM-801280B5330(12.99)173(6.81)217(8.54)25.5(56.2)6-GFM-851285B5330(12.99)173(6.81)217(8.54)26.5(58.4)6-GFM-901290B5330(12.99)173(6.81)217(8.54)27.5(60.6)6-GFM-100A12100B5330(12.99)173(6.81)217(8.54)28.3(62.4)6-GFM-100B12100B5330(12.99)173(6.81)217(8.54)30.8(67.9)6-GFM-11012110B5405(15.94)173(6.81)210(8.27)32.8(72.3)6-GFM-12012120B5405(15.94)173(6.81)210(8.27)34.6(76.3)6-GFM-13512135B5486(19.13)170(6.69)244(9.61)38.8(85.5)6-GFM-15012150B5486(19.13)170(6.69)244(9.61)43(94.8)6-GFM-16012160B5522(20.55)207(8.15)215(8.46)49.2(108.4)6-GFM-18012180B5522(20.55)240(9.45)218(8.58)53(116.8)6-GFM-200A12200B5522(20.55)240(9.45)218(8.58)58(127.8)6-GFM-200B12200B5522(20.55)240(9.45)218(8.58)60(132.3)6-GFM-22012220B5522(20.55)209(8.23)203(7.99)63.4(139.7)6-GFM-25012250520(20.47)268(10.55)220(8.66)67(147.7)产品介绍GFM2V长寿命电池专为中央控制站和传输站通信、中央控制站和中继站无线通信,通信电台等各种应用程序配电和军事通信,数据传输和电视信号传输,EPS/UPS。电压:2V,容量:100AH～3000AH设计浮充电寿命:15年(20℃)低浮充电电压设计广泛的适用性环境温度范围:-15～45℃SBB蓄电池型号2V参数表：型号电压(V)容量(Ah)长宽高重量mm(inches)mm(inches)mm(inches)Kg(lbs)GFM-1002100171(6.73)68(2.68)348(13.7)7.5(16.5)GFM-1502150171(6.73)68(2.68)348(13.7)8.5(18.7)GFM-2002200174(6.85)112(4.41)345(13.58)14(30.9)GFM-3002300176.5(6.95)155.5(6.12)341(13.43)19(41.9)GFM-4002400211(8.31)175.5(6.91)342.5(13.48)26(57.3)GFM-5002500243(9.57)174.5(6.87)341.5(13.44)31.5(69.4)GFM-6002600301.5(11.87)175(6.89)342.5(13.48)38(83.8)GFM-8002800412(16.22)175.5(6.91)341.5(13.44)53(116.8)GFM-100021000480(18.9)175(6.89)341.5(13.44)63(138.9)GFM-120021200480(18.9)175(6.89)341.5(13.44)75(165.3)GFM-150021500405(15.94)355(13.98)353.5(13.92)95.5(210.5)GFM-200022000490(19.29)353(13.9)353(13.9)127.5(281.1)GFM-300023000710(27.95)353(13.9)362.5(14.27)188(414.5)蓄电池超强的设计理念：1维护简单：由于充电时蓄电池内部产生的气体本被极板吸收还原成电解液，本没有电解液养活现象，不需要象一般蓄电池那种补水和均等充电，维护简便(但有必要进行定期检查总电压及外观)。2、持液性高：电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以正常的操作情况下，即使倒下也可使用(倒下超过90度以上不能使用)3、安全性能优越：由极端充电操作失误引起产生过多的气体时，一定程度上可以放出，防止电池的破裂。4、自放电极小：使用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在最小，可以长期保存。5、寿命长、经济性好：使用耐腐蚀性好的特种铅钙合金制成的板栅，拥有较长的浮动寿命。正常浮充电时产生的气体，可以很好地被吸收，所以正常操作情况下，不会因电解液减少出现容量降低现象。特殊隔板能保持住电解液，同时用强力压紧正板活性物质，防止活物质脱落，所以寿命长，另外深放电时也有较长循环寿命，是一种很经济的蓄电池。6、内阻小：由于阻小越是大电流放电，特性越好。7、深放电后有优良的恢复性能：把电池和负载连接在一起长期放电对电池不利，但万一出现这种情况，只要充分产品性能:放电（1）电池不宜放电至低于预定的终止电压，否则将导致过放电，而反复的过放电则会导致容量难以恢复，为达到的工作效率，放电应0.05-3C之间，放电终止电压如下表1所示（表1）放电电流和放电终止电压放电电流(A)放电终止电压(V/单体)(A)＜0.1C1.90(A)＜0.2C1.800.2C＜(A)＜0.5C1.700.5＜(A)＜1.0C1.601C＜(A)＜2C1.503C＜(A)1.30（2）放电容量◆放电容量与放电电流的关系，图1为FM、JFM系列电池在不同的放电率条件下放出的容量，从图中可看出，放电倍率越大，电池所能放出的容量越小。◆温度作用电池容量亦受温度的影响，过低温度（低于15℃，5℉.）则会降低有效容量，过高温度（高于122℉.50℃）则会导致热失控并损害电池.充电（1）浮充（限制电压，控制电流）使用：浮充电压2.25V～2.30V/单体,电流不得大于0.25C10，电池浮充电流调到小于2mA/AH.（25℃）。请参见表（2）。（表2）充电方法与充电时间充电方法充电时间(h)周围温度(℃)恒压充电6-125-35恒流充电6-12（2）循环使用（充电即停，放完电即充）：充电电压2.4V/单体,充电电流不得大于0.25C10.(3)温度补偿电池在5～35℃范围内工作时，不必对充电电压进行补偿，当温度低于5℃或者高于35℃时，建议对充电电压作适当的调整，调整标准为浮充时干3mv/℃/单体，循环使用时干4mv/℃/单体（温度以25℃为基准）。（3）过充电电池充足电后再补充电则称为过充电，持续的过充电将会缩短电池的寿命。使用寿命以下因素将可能缩短电池的使用寿命:★重复的深放电★重复的浅充电后的深放电★外界温度过高★过充电—特别是涓涓浮充充电★过大的充电电流★当充好电的电池如果长时间未使用，特别是在高温环境下，将会导致自放电和容量的减少。蓄电池出产属重污染职业，其原材料是铅和酸，出产进程会对从业人员和环境形成损害，各国对这么的工业有严厉的约束。中国对蓄电池的出产相同也有相应的法律法规和严厉的环保请求以及劳作确保请求。国内蓄电池出产厂家很多，品牌也超越一千个，除了进口品牌如松下、大力神、汤浅等这些大品牌以外，大有些是国商品牌和一些不知名的美国品牌、香港品牌、台湾品牌等等，所有这些商品全部在国内出产，因为它们所选用的原材料等级、配方、技能、质量办理各异，公司规模巨细不一，因而形成商质量量良莠不齐。笔者参观了很多规范的蓄电池出产厂家，其出产规模、出产设备、商品规划、技能流程、质量办理、原材料采购、工人本质等区别较大，因而它们出产出来的商品也各不相同。大有些的知名品牌蓄电池的质量都是能够信赖的记者从北辰亚运村车市举办的上半年汽车趋势论坛获悉，即将在8月26日过期的首批新能源中签指标可能获准延长一个摇号周期，也就是有效期从6个月延长到8个月。不过，该方案还需要得到市交通委的批准。2014年，新能源汽车推广利好政策密集出台，在纯电动车单独摇号、国家和地方政府给予两级补贴总金额5.885万至11.4万元的基础上，购置税减免政策也将从九月份开始执行。由于购置税按车价的10%收取，一般会超过万元，相当于对新能源汽车的第三重补贴。但首批3000多个中签指标如果严格执行6个月有效期，到8月26日就过期，无缘购置税减免优惠。为了提升消费者购买热情，北京市政府相关部门正研究将这批中签指标的有效期延长。2014年上半年，北京纯电动汽车销量仅为600多辆，消费者观望犹豫的心态严重。多家销售新能源汽车的4S店人员表示，多重刺激政策可能仍避免不了一些消费者放弃中签资质，因为中签者有相当一部分都是老旧小区居民，没有固定车位也就安不了充电桩，连飞线充电的条件都不具备。针对充电设施短缺的难题，北汽正在加大自建充电桩的力度，在新能源4S店安装快充桩和慢充桩的基础上，进一步联手中石化和富士康加快城区充电桩布设。北汽新能源市场总监王水利透露，北汽将与中石化合作，在北京三环以外东西南北四个方向建设充电站，充电桩与加油设施会保持一定间隔；三环以里区域则以移动充电站、应急充电救援车和电动车分时租赁网点来缓解充电难，其中应急充电车十月份将正式上路，为电池耗尽而趴窝的车辆提供救援服务。应急充电救援车和移动充电站都是以汽车拉着储电箱的形式出现，区别在于后者储电量更大，可以同时为8到10辆车充电，既有慢充又有快充。移动充电站将主要在大型停车场布设，当储存电量耗尽后，新的充电车开过来又可以继续作为移动充电站为电动车提供充电服务。推动燃料电池产业化市场化燃料电池是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。而氢燃料电池汽车的工作原理是使作为燃料的氢在汽车搭载的燃料电池中与大气中的氧发生化学反应，以产生出电能来发动电动机，并由电动机带动汽车中的机械传动结构驱动汽车。氢燃料电池的化学反应仅仅会产生极少的二氧化碳和氮氧化物，这类化学反应除了电能外的副产品主要是水，因此氢燃料电池汽车又被称为绿色的新型环保汽车。氢燃料电池汽车的最大好处就是车主仅仅需要将车开到氢燃料补充站添加燃料即可。而目前的电动汽车则要求车主将车开到充电站，并等待至少1个小时的时间将其充满。业内人士指出，氢燃料电池备用电源不但在环境保护方面优于传统的铅酸电池，而且在经济上也有优势。在进入市场的氢燃料电池分布式电站、氢燃料电池备用电源及氢燃料电池车的带动下，氢燃料电池在其他领域的市场化也将迅速展开。预计氢燃料电池特种车辆、氢燃料电池叉车、氢燃料电池轨道牵引车、氢燃料电池船舶、氢燃料电池飞机会紧随其后。我国对氢燃料电池技术的发展格外重视。去年，国务院在发布《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》时提出，“燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展”。在此战略的指导下，上汽、一汽、奇瑞、长安等整车厂与同济大学、清华大学、上燃动力、新源动力、神力科技等产学研联合，形成了具有自主知识产权的燃料电池乘用车和商用车动力系统技术平台，分别开发出相应的燃料电池汽车产品投入实际示范运行考核。根据上汽发布的燃料电池汽车规划，到2015年将实现燃料电池汽车产业化，在北京、上海、大连等试点城市上市销售，计划生产数量为1000辆。届时，整车成本将降到50万元以内。另外，“中国氢能与燃料电池协会”正在筹备中，一些地市级政府已经开始筹划氢能产业，氢燃料电池的产业化和市场化有望更进一步。7月8日，中德新能源研发中心暨氢燃料电池技术推介会在大连举行。当天，我国首个达到产业化规模的氢燃料电池生产项目——大连能源科技中心项目正式启动。该项目由大连凌峰能源有限公司联手德国专家创建，也是我国与德国首次在全电能混合动力研究方面合作。该项目研发的氢燃料电堆使用寿命可达8000小时，远超国内的2500小时左右，将逐步建成我国乃至世界的主要燃料电池技术和产品供应商。鉴于新能源汽车前景广阔，氢燃料电池在中小功率领域的应用更具备快速商业化的潜能，市场容量有望达到千亿美元。A股市场中，燃料电池板块的估值仅为7.61倍(TTM整体法，剔除负值，下同)，远低于新能源汽车的42.29倍。估值低企且产业空间巨大，有望令该板块进一步获得资金关注。燃料汽车元年将开启丰田汽车公司近日宣布，将于今年内开始在日本销售新型燃料电池车，美国和欧洲将于2015年夏季前后发售。这是全球第一款实现量产，并将正式推向市场的氢燃料电池汽车。丰田公司也因此而获得了政府的燃料电池汽车补贴。丰田研发的FCV的续航里程能达到700km左右，充氢所需时间仅为3分钟，和汽油发动机车的加油时间基本相同。丰田与日野汽车公司也在联合开发燃料电池巴士，计划2016年上市。宝马也在氢燃料电池技术方面与丰田展开深度合作。与此同时，本田在2013年末的洛杉矶车展上首次展示了一款命名为FCEV的氢燃料电池概念车，可坐5名乘客，续航里程600英里，两年内将在北美和日本上市。本田有望于2015年实现氢燃料电池车型的量产。此外，本田和通用汽车达成协议，合作开发下一代的燃料电池系统和氢能源储存技术。预计基于相关技术的车辆将于2020年上市，双方将共享技术和市场。另外，通用、福特和现代这些汽车厂商均已经表示自己计划推出旗下燃料电池汽车。值得一提的是，特斯拉总部所在地美国加州计划在明年秋天建立25个全新的氢能源补充站点，届时将有能力满足4000辆氢能源汽车的使用需求。最新消息显示，加州将投入高达1亿美金建设氢燃料补给站，而加州为氢燃料电池汽车支付的退税是电动汽车的两倍。加州空气资源委员会曾在2012年预计，未来道路上的氢燃料汽车数量最终将超越电动汽车的保有量。目前，国际各大汽车厂商都将2015年视为氢燃料电池汽车的市场化元年，将2020年看作市场启动年，届时将大规模生产氢燃料电池汽车。可以预见，在2020年左右，世界将进入氢燃料电池汽车的时代。有媒体报道，新研制的一种以铝为材质的金属复合燃料电池已经在电动汽车上开始试验，效果良好。业内分析认为，铝电池概念有望受到市场关注。报道称，据该项新发明的专利持有人介绍，与传统电池相比，该电池有三个特点，一是在世界上独创了以流动的液体作为正极材料，电流与功率大，可以做到千、万安培级；二是以铝作为材料，解决了铝的自腐问题，在世界上首次实现了铝大电流应用；三是不需要充电桩，仅仅需要加入含固体的电池水，可以不受时间和空间的限制。据深圳发明家协会相关专家介绍，该项目标志着我国新能源领域又将迈上一个新的台阶，并可大大减少对石油的依赖和环境的污染。前期已经在电动叉车上应用，效果非常好，未来投入工业生产后，适用范围广。由于对环境的影响相对较小，电动汽车日益受到各国重视，其前景也被广泛看好。燃料电池汽车是电动汽车的一种，氢燃料电池车已在加快市场化进程。而金属燃料电池也正在进入大众视野，其中，金属空气电池被寄予厚望。据了解，在我国，锌空气电池和铝空气电池已列入研发范围。另据媒体报道，在2014年亚特兰大先进汽车电池会议上，美国铝业公司与以色列Phinergy公司就Phinergy铝空气电池的进一步研发问题签订了联合开发协议，目的是为了尽快地推动铝空气电池的商业化进程。有分析人士认为，除了美铝的最新研究成果外，特斯拉的专利技术也在瞄准金属空气电池，未来不排除铝空气电池出现真正商业化契机的可能。大同证券投资顾问张诚认为，近期市场对于金属空气电池及铝空气电池也有所关注，相关公司如中孚实业、云铝股份等。但是对于上市公司来说，目前仅有锂电池装备实际形成了量产，相关概念从实验室研制到综合测试乃至量产还都需要较长的时间，同时，过程中也存在较多不确定性，因此相关上市公司目前并无实质性业务，也难在业绩上有所体现，因此对于投资者来说应理性对待此类科技创新概念，切勿盲目跟风炒作。二、在线互动式UPS在市电正常时直接由市电向负载供电，当市电偏低或偏高时，通过UPS内部稳压线路稳压后输出，当市电异常或停电时，通过转换开关转为电池逆变供电。其特点是：有较宽的输入电压范围，噪音低，体积小等特点，但同样存在切换时间。三、在线式UPS在市电正常时，由市电进行整流提供直流电压给逆变器工作，由逆变器向负载提供交流电，在市电异常时，逆变器由电池提供能量，逆变器始终处于工作状态，保证无间断输出。其特点是，有极宽的输入电压范围，基本无切换时间且输出电压稳定精度高，特别适合对电源要求较高的场合，但是成本较高。目前，功率大于3KVA的UPS几乎都是在线式UPS。UPS同时具备稳压、滤波等功能，有些UPS可以在故障或过载时改由市电旁路供电。后备式的电压输出有较大的波动，在170V-260V之间，采用高速继电器实现市电和蓄电池之间的转换，转换时间小于10毫秒。在线式始终使用逆变电路工作，其电压的稳定性高，基本上在220V±5%范围内，对蓄电池基本不存在转换时间;与市电旁路转换采用静态开关，转换时间可以达到微秒级。UPS输出精度高、转换时间快，同时造价较高(约为EPS的两倍)，平时能耗大(在线式)，主机寿命较短(8-10年)。EPS有点类似于后备式的UPS，平时逆变器不工作，市电断电时才投入蓄电池。一般不对电源进行恒流、恒压处理。通常采用接触器转换，切换时间均为0.1～0.25S。其优点是结构较简单，造价较低，平时能耗小无噪音，主机寿命长(15-20年)，可适应于电感性、电容性及综合性负载，需要时可实现变频软启动。在行业遭遇寒冬的背景下，大批光伏企业正赶搭IPO“末班车”。证监会日前披露的IPO申报显示，除去“过而未发”的企业，主板和创业板共有8家光伏企业排队等候审核，另有2家企业中止或终止审查。在行业景气度急剧下降的形势下，光伏企业的IPO前景并不明朗。据披露，杭州福斯特光伏材料、福莱特光伏玻璃集团、浚鑫科技、山西天能科技4家光伏企业正等候主板发审委审核，其中浚鑫科技处于初审状态，天能科技已于2月1日发布预披露材料，其余2家企业处于落实反馈意见阶段。创业板发行部的名单显示，河南思可达光伏材料、日地太阳能、宁夏日晶新能源装备、广州鹿山新材料4家光伏企业均在落实反馈意见中，另有恒基光伏中止审查、苏州快可光伏终止审查。公开资料显示，上述企业分属光伏产业链的各个环节。例如，福斯特光伏是全球最大的EVA胶膜生产厂家之一，募集资金拟投入年产200万平方米太阳能电池背板等3个项目;福莱特集团是全球最大的太阳能光伏玻璃生产商之一，产品应用于奥运体育场馆“鸟巢”和世博会“中国馆”;日地太阳能拥有完整的产业链，产品涵盖多晶硅料、多晶片、太阳能电池、太阳能组件、太阳能电站系统集成等;宁夏日晶新能源则是专业的直拉式硅单晶生长炉生产厂家。然而，上述企业勇闯IPO之时，正逢全球光伏行业的低谷。2011年，由于整体产能过剩，加上欧债危机、美国“双反调查”等因素，国内光伏企业海外订单剧减，晶体硅光伏电池及光伏组件价格持续下跌，相关上市公司业绩明显下滑。例如，超日太阳预计2011年盈利同比下降84%至90%，而其2010年净利增幅达165%。再以刚刚公告预披露材料的天能科技为例，该公司主要产品为单晶硅片，并逐步向下游太阳能单晶电池片、电池板组件和光伏系统应用等产品延伸。资料显示，2011年前三季，该公司主要产品单晶硅片、太阳能单晶硅电池片、电池板组件的平均单价，分别同比下跌11.42%、33.02%和35.7%，光伏市场低迷由此可见一斑。光伏业基本面剧变，亦影响着监管部门的IPO审核标尺。去年11月28日，主营太阳能电池片等产品的公元太阳能IPO上会被否。根据证监会反馈文件，公司2008年至2010年及2011年1月至6月外销收入占主营收入的比例分别为92.22%、99.11%、99.37%和99.53%，其中出口欧盟国家销售额占比分别为78.1%、83.92%、75.94%和74.85%。发审委认为，公元太阳能产品主要出口国补贴下降趋势和欧洲债务危机，对公司的持续盈利能力构成重大不利影响。光伏企业IPO前景并不乐观的另一注脚是：恒基光伏、苏州快可光伏均知难而退，IPO申请已中止或终止审查。据资料，恒基光伏设立于2007年，是一家集太阳能电池片、太阳能组件和光伏发电系统工程设计、研发、制造、销售、安装、技术服务于一体的高新企业;快可光伏专业从事太阳能光伏控制及光伏连接传输系统、户外精密防水连接器系统产品。借助于BIPV(光伏建筑一体化)市场，薄膜太阳能产业正迎来新一轮的发展机遇，有望率先走出光伏“寒冬”。根据财政部去年底发布的《关于组织实施2012年度太阳能光电建筑应用示范的通知》，建材型等与建筑物高度紧密结合的光电一体化项目，2012年补助标准暂定为9元/瓦，较2011年提高3元。对此，大成基金新能源行业研究员陈鹏宇表示，光伏建筑的补贴额度提高，表明了国家在“十二五”期间力促光伏建筑一体化的信心和决心。随着光伏建筑补贴增高，将提高各地发展光伏建筑的热情，促进光伏建筑一体化市场的发展。据了解，目前中国有480亿平方米建筑面积，如果在其中的10%建立BIPV系统，将形成500GW太阳能电池市场。光伏建筑一体化市场的发展，为我国光伏产业开辟了新的市场蓝海。而在这一领域，相较于晶体硅太阳能电池，薄膜太阳能电池占据显著优势。薄膜光伏电池是新一代的太阳能电池，比之传统的晶体硅电池，具有原材料省、低能耗、低成本、便于大面积连续生产等显著的优势。非晶硅薄膜光伏电池更具有原材料丰富、无毒、无污染，能耗最低等优点。就光伏建筑的主要应用之一太阳能屋顶而言，薄膜电池更能发挥其技术优势。首先，薄膜电池弱光响应效应更好，单位成本相对低，其次，薄膜光伏组件更容易与建筑物实现构件一体化，在节省建筑构件等材料费用的同时，还可以通过发电产生经济收益,并提升建筑物的美感。光伏建筑的另一主要应用玻璃幕墙也是如此。在这一领域，薄膜光伏电池的特点，质量轻，透光性较好，柔韧性好，易于与建筑材料集成等，可以得到充分的发挥。而传统的晶体硅玻璃幕墙是由晶体硅方片组成的，人们从里面看到的景致都是一块一块的，而不是完整的，这就使得晶体硅玻璃幕墙存在很大的缺陷。因此，分析人士认为，光伏建筑一体化市场的市场发展，最终受益最大的将是薄膜太阳能产业，随着光伏建筑一体化市场的发展，薄膜太阳能产业也将迎来高速发展期。事实上，鉴于光伏建筑一体化市场未来发展，全球薄膜太阳能产业的龙头公司已经开始加速扩张。如2011年11月3日，全球知名的薄膜太阳能企业美国第一太阳能公司在德国总投资超过1700万欧元的工厂如期投产，至此，第一太阳能在德国的总产能达到近500兆瓦。而在中国，动作最为明显的当属国内最大的民营清洁能源企业汉能控股集团。2011年间，汉能控股集团相继投产了四川双流、广东河源、浙江长兴、山东禹城四个薄膜太阳能生产基地，使得产能突破了1000兆瓦。据了解，汉能控股集团2012年还将继续投产薄膜光伏基地，以期在2012年中实现2000兆瓦产能。第一太阳能、通用电气，夏普、昭和壳牌和汉能控股等薄膜光伏产业的顶级公司正在迅速扩张中，前10名的公司都将因此有500MW的最低年生产能力。到2013年，薄膜太阳能产业将能够达到32%的平均年增长率。分析人士指出，随着在利好政策刺激下，薄膜光伏占据优势的光伏建筑一体化市场的发展，以及产业龙头持续扩张的带动，未来的薄膜太阳能产业将迎来新一轮发展周期，并有望改变目前市场格局。铅锌因矿产经常伴生，且在价格走势上也保持极高的近似性，因而可以说是金属行业的一对孪生兄弟。原本两个金属用途的差异性决定其各不相干，但近期随着锌空气电池迅速发展，此前的难兄难弟后期或面临一场终极对决。锌空气电池技术优点突出锌空气电池，又称锌氧电池，用活性炭吸附空气中的氧或纯氧作为正极活性物质，以锌为负极，以氯化铵或苛性碱溶液为电解质的一种原电池。与传统电池，特别是与铅酸蓄电池相比，锌空气电池存在诸多优点。首先，绿色环保是亮点，被誉为21世纪环保型新能源。由于锌空气电池不采用铅、汞、镉等重有毒的重金属，因此其对环境的污染较小，同时不存在**危险，安全可靠。其次，成本低,蓄能大。原材料主要是空气中的氧及价格低廉的锌，故而材料易得。且它的容量比其它电池高3-10倍。如单体300安时圆柱体型锌空气电池，其重量仅为0.75kg,而同样的铅蓄电池的重量则大于8kg。与当前主流锂汽车电池相比，资料显示，180公斤重量锌空气电池能够产生44千瓦时电量，续航能力350公里，而同样电量的锂电池重量要达360公斤。最后，充电方面优势突出。多数蓄能电池存在频繁充电的缺点，特别是铅酸蓄电池不能长期深度放电，充电时间长给客户带来诸多不便。而部分型号的锌空气电池并不是蓄电池，而是利用锌和空气直接发电。简单地说，在电池用完后，用户只需更换封装好的锌粉，就可以重复使用，更换的时间在3分钟内即可完成。锌空气电池技术突破，锌需求结构面临调整锌空气电池优势虽然较多，但此前受部分技术原因及产业生产没有达成规模化，故而锌空气电池一直只作为一个概念，实际应用较少。而近年随着锌空气电池技术不断改善，其离实际大规模生产应用越来越近。近日，美国纽约EOS储能公司(EOSEnergyStorage)声称他们已经开发出一种更加绿色环保的锌空气电池。一个0.3千瓦的电池可以实现2700次充放电没有性能衰减。其最终目标是实现1万次循环，产品在电网储能中维持30年寿命。国内方面，2011年国内首个锌空气电动公交车正式下线，据悉此锌空气电池纯电动城市公交车每充一次电可行驶约300公里，最高时速可达每小时80公里，其运营成本比传统锂电池电动汽车低三分之一。此外武汉泓元伟力新能源科技有限公司首个锌空气电池基地已于2010年10月启动，锌空气电池产品已进入试生产阶段。公司最快将于2012年进行新能源电池的量产，每年为1万辆纯电动公交车提供动力电池，产值规模可达30亿元，这标志着锌空气电池进入规模化生产阶段。中国未来10年将投入超过1000亿元的资金，用于扶持节能与新能源汽车生产，使中国成为全球最大的新能源汽车生产国。然而当前我国在新能源汽车开发领域，纯电动公交车所用的动力电池基本上是锂电池。锂电池是属于充电性质的电池，装配到12m级的公交车后，每天必须到专业的充电站冲电，若用大流量的直流充电，充电时间至少要用3个多小时，若用交流充电至少要用5-6个多小时。而铅酸动力电池目前主要应用于电动自行车，电动汽车上的应用技术目前仍不成熟。因此从技术前景来讲，锌空气电池后期在新能源汽车市场的角逐中将占据上风。且随着技术日渐成熟，或暗示锌空气电池时代已经开启。2011年锌电池占锌总需求的比例不到10%，与2005年相比不增反降。主要原因是含锌电池在行业中并非主流，但料后期随着锌空气电池产业规模化，加之其他含锌电池技术不断革新，料锌在电池行业的需求占比或将会出现大幅增加的情况。铅酸蓄电池是铅锭的主要需求下游，且近年来占铅需求结构的比重不断增大，2011年维持在80%左右。而我国铅酸蓄电池主要应用在电动自行车上，目前97.5%的电动自行车采用铅酸蓄电池，但铅酸蓄电池寿命短，环境污染严重。据悉2011年因多起“血铅”事件及环保整治致使全国80%以上的铅蓄电池企业被关闭或处于停产状态。近期由国家环保部和工信部联合制定的《铅蓄电池业准入条件》有望出台，该准入条件对从事铅酸电池生产、回收处理企业的资质、规模以及资金实力均作了相应的规定，将限制低水平低技术含量项目，提高了行业门槛，目前2000-3000家的废旧电池回收处理企业可能因门槛限制被精简至200-300家，缩水幅度达到90%。另了解到上海地区或采取措施，率先淘汰铅酸蓄电池。制定在3至5年内全面禁止铅酸蓄电池电动自行车上路的实施方案，并大力发展和采用其他新型能源，如锂电池、Ni-H电池、锌空气电池等。整体看铅酸蓄电池因并非环保型新能源，所以在政策上有诸多限制，因此近一至两年的需求前景可想而知。从历史数据来看，2006年伦锌比伦铅一度高出3000美元/吨以上，但随后受铅锌供求面的强弱转变，伦铅价格迅速飙升，并超出伦锌900美元/吨。但从目前基本面分析来看，近期过低的锌价使冶炼厂开工率大幅走低，部分新增项目被延后，锌产能扩张受抑制明显。特别是中国方面，十二五期间将锌产能限制在720万吨附近，并明确淘汰落后产能40万吨。需求上，中国经济整体高位运行及城市化进程将使锌需求前景保持乐观，而锌空气电池的规模化生产更增加了市场对锌需求空间的无限想象。而铅则因其为污染重金属，在中国十五期间有色金属结构转型及环境治理为主要背景下，其供需料均将受到一定限制。特别是后期锌空气电池对铅酸电池产业的蚕食必将引起铅锌供需面再度转化，铅强锌弱局面或被改写。在行业用户中：a.电力系统：铅酸蓄电池可望以10％－20％的年均增长率发展b.UPS：年销售1000万台，销售额24亿元，蓄电池作为核心部件，年需求294.6万kw·h（其中，金融30.0％，电信28.62％，政府6.15％，邮政5.21I％，家庭3.25％，税务2.9％，交通2．14％，其它17.91％。）c.通信：年需求将达到212.6万kw·h，其中，邮电通信用173.5万kw·h，通信专网用11.4万kw·h，用户接人网用27.7万kw·h。d.金融：初步调研，在中、农、工、建四大银行蓄电池年更换量达到3亿元人民币e.铁路：年需求将达到699万kw·h这些电池多是作为固定电池组的备用电源，长时间处与浮充状态。大多数报废的电池都是因为硫化现象。而且行业用户对电池容量要求比较高，在容量还有60%——70%的时候就要下线，更换新的电池。这块的市场非常的广大，采用本技术对电池复原效果可以达到90%以上。在民用市场中：a.汽车：年产250万辆，蓄电池年需求量1286万kw·h，合1430万只（12V60Ah/只）b.摩托车：年产1200万辆，每年需蓄电池420万kw·h以上（12V7Ah/只）c.电动自行车：约为500万辆，全年总产值将达到100亿元，年需要配套电池至少115.2万kw·h（24V12Ah/只）这块的电池相比行业用户的电池品质，使用环境都相对的差一些。电动自行车的使用环境是所有铅酸蓄电池最差的一种。汽车电池是汽车市场面临报废的2个问题之一，另一个是轮胎的报废。所以针对这块市场除了我们的复原技术，还有在今年2月的时候新研发的车用电池延时保护液是个很好的补充。保护液不需要设备，只需按照一定的比例加入到电池内部就可以。操作中省时省力，极大的提高劳动效率，降低代理商的维护成本。电池基念知识1、基本定义电能可由多种形式的能量变化得来，其中把化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池，电池有原电池和蓄电池之分。放电后不能用充电的方式使内部活性物质再生的叫原电池，也称一次性电池。放电后可以用充电的方式使内部活性物质再生，把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能的电池，叫蓄电池，也称二次电池。2、常用技术术语充电：蓄电池从其他直流电源获得电能叫做充电。放电：蓄电池对外电路输出电能时叫做放电。浮充放电：蓄电池和其他直流电源并联，对外电路输出电能叫做浮充放电。有不间断供电要求的设备，起备用电源作用的蓄电池都处于该种放电状态。电动势：外电路断开，即没有电流通过电池时在正负极间量得的电位差，叫电池的电动式。端电压：电路闭合后电池正负极间的电位差叫做电池的电压或端电压安时容量：电池的容量单位为安时，即：电池容量Q（安时）=I放×t放I放为放电电流（安）t放为放电时间（小时）电量效率（安时效率）：输出电量与输入电量之间的比叫做电池的电量效率，也叫作安时效率。电量效率（%）=（Q放÷Q充）×100%=（I放×t放）÷（I充×I充）×100%Q放和Q充分别是放电和充电容量（安时）自由放电：由于电池的局部作用造成的电池容量的消耗。容量损失搁置之前的容量之比，叫做蓄电池的自由放电率自由放电率（%）=（Q1－Q2）÷Q1×100%Q1为搁置前放电容量（安时）Q2为搁置后放电容量（安时）使用寿命：蓄电池每充电、放电一次，叫做一次充放电循环，蓄电池在保持输出一定容量的情况下所能进行的充放电循环次数，叫做蓄电池的使用寿命。二、铅酸蓄电池1、定义铅酸蓄电池是蓄电池的一种，主要特点是采用稀硫酸做电解液，用二氧化铅和绒状铅分别做为电池的正极和负极的一种酸性蓄电池。2、分类按蓄电池极板结构分类：有形成式、涂膏式和管式蓄电池。按蓄电池盖和结构分类：有开口式、排气式、防酸隔爆式和密封阀控式蓄电池。按蓄电池维护方式分类：有普通式、少维护式、免维护式蓄电池。按我国有关标准规定主要蓄电池系列产品有：起动型蓄电池：主要用于汽车、拖拉机、柴油机船舶等起动和照明。固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源。牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源。铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力。摩托车蓄电池：主要用于各种规格摩托车起动和照明。煤矿用蓄电池：主要用于电力机车牵引动力电源。储能用蓄电池：主要用于风力、水力发电电能储存。如今UPS蓄电池的运用和保护状况通常蓄电池规划寿数遍及为5年，然而有的蓄电池能够运用6－7年，而有的运用1年摆布就开端呈现疑问。其首要是因为商质量量和平时运用保护形成的，因而蓄电池的挑选和保护对其的运用寿数尤为首要。UPS蓄电池的保护与通常低压体系蓄电池的保护相似，当引入新电池时，请求工程检验，进行深度放电；当新电池投入运用后，请求坚持适合的电池作业环境温度，请求守时丈量各电池端电压，当各电池压差过大时，要进行均充，请求守时对电池进行试探性容量试验或深度放电，以便查看电池组的功用优劣以及坚持电池的活性。可是实践运用中，因为各种条件的约束，UPS蓄电池的保护很少有人彻底按照上面所述进行，首要新电池检验，因为时刻长，又无便利东西可供运用，有相当多的人底子没有做这一作业行将电池投入运用，据统计，在中国大陆约有95%以上的UPS电池缺少必要的保护，这为日后UPS供电毛病埋下危险；其次，新电池投入运用后，因为通常UPS电池是装在柜子里，丈量、脱离都不便利，很少丈量端电压，守时深度放电更是无从进行；依现有条件，广阔保护人员所能进行的只有每隔一段时刻，封闭市电让UPS电池对实践体系放电一段时刻，充其量仅仅让电池组活化一下，以坚持电池的活性，而关于电池的功用优劣及各节电池的剩下容量等首要数据仍是无从知晓。三、UPS蓄电池保护的必要性在一个不间断电源（UPS）体系中，能够说蓄电池是这个体系的支柱，没有电池的UPS只能称作稳压稳频（CVCF）电源。UPS所以能够完成不间断供电，即是因为有了蓄电池，在市电反常时，逆变器直接将蓄电池的化学能成为沟通电能运送出去，运用电设备得以连续运转下去。如今，中小型UPS电源中广泛运用的免保护密封铅酸蓄电池，超越UPS电源总成本的50％，有材料显现，UPS的出产技能现已对比成熟，约有50%以上的UPS电源毛病与UPS蓄电池有关。如今中国电力供给情况日趋完善，特别是城市，很少发作长时刻停电景象，并且很多首要有些选用双路供电和柴油发电机，确保了电力的供给，这就使得大家放松了对UPS蓄电池的平时保护，大有些UPS蓄电池因为平时缺少有用的保护，底子不清楚自个体系UPS蓄电池的健康状况，然后形成一旦长时刻停电而无法按规划延时进行作业。别的一方面，用户的负载在不断地添加，功率密度越来越集中，然后UPS的负荷也相应地添加，蓄电池延时不行的疑问就愈将突出。UPS蓄电池的失效首要表现为端电压不行、容量缺少或刹那间放电电流不满意带载发动请求等。在运用不间断电源体系的进程中，大家通常片面地以为蓄电池是免保护的而不加注重。由此可见，加强对UPS电池的准确运用与保护，对延伸蓄电池的运用寿数，下降UPS体系毛病率，有着越来越首要的意义。四、传统的UPS蓄电池测验保护手法通常UPS电源对电池的请求：满意必定的端电压；电池应具有在发动放电刹那间就能输出大电流的特性；满意必定的容量，以确保逆变供电的时刻。1、万用表丈量电池的端电压实践证明，用万用表丈量UPS电池的浮充端电压是无法断定旧电池是不是现已失效。所以通常要离线或在线丈量电池的端电压，被测电池的端电压为12V摆布（对12V电池而言），低不能低于10.5V。缺少10.5V的电池即为欠压或现已失效的电池。若这种电池在经过充电或激活充电后端电压仍达不到12V，即为失效电池。2、测验UPS电池是不是具有发动刹那间输出大电流的特性UPS电源由市电供电向逆变供电的切换时刻请求小于7ms,通常规划为4-5ms摆布。这即是说，一旦市电供电中止，UPS电池有必要在小于4-5ms时刻内输出负载所需的电流。有些失效的电池能够满意端电压和容量的请求，但不能在少于4-5ms内放电电流抵达大电流的请求，也是不合格电池。UPS电池刹那间输出大电流的特性只有在封闭市电才干测验，在不知道电池功用情况下有必定的危险，通常是不进行的。UPS电池刹那间不能输出足够大电流，通常是因为电池长时刻没有放电形成，常常放电或有守时放电的UPS电池底子上不存在此疑问。3、区分UPS电池的容量传统区分UPS蓄电池容量的办法与区分通常蓄电池的办法相同，将整组蓄电池组脱离负载并上电阻丝，以八或十小时率恒流放电，然后以最早抵达放电停止电压的某一单体蓄电池的放电时刻与电流，来推算其容量。传统的容量测验有下列缺陷：1、需将电池组脱离体系，增大体系死机危险；2、放电时刻长，且需人工测验记载，作业量大，此外UPS电池通常装于箱式柜子里，测验作业也不是很简单；3、电阻丝粗笨且有红热景象，不安全且作业强度大。五、UPS蓄电池的准确运用与保护除了选配规范品牌蓄电池以外，应从以下几个方面下手准确地运用与保护蓄电池：1、坚持适合的环境温度。影响蓄电池寿数的首要因素是环境温度，通常电池出产厂家请求的环境温度是在20－25℃之间。尽管温度的添加对电池放电才能有所进步，但支付的价值却是电池的寿数大大缩短。据试验测定，环境温度一旦超越25℃，每添加10℃，电池的寿数就要缩短一半。如今UPS所用的蓄电池通常都是免保护的密封铅酸蓄电池，规划寿数遍及是5年，这在电池出产厂家请求的环境下才干抵达。达不到规则的环境请求，其寿数的长短就有很大的区别。别的，环境温度的进步，会致使电池内部化学活性增强，然后发作很多的热能，又会反过来促进周围环境温度添加，这种恶性循环，会加快缩短电池的寿数。2、守时充电放电。UPS电源中的浮充电压和放电电压，在出厂时均已调试到额定值，而放电电流的巨细是跟着负载的增大而添加的，运用中应合理调理负载，比方操控微机等电子设备的运用台数。通常情况下，负载不宜超越UPS额定负载的60％。在这个范围内，电池的放电电流就不会呈现过度放电。UPS因长时刻与市电相连，在供电质量高、很少发作市电停电的运用环境中，蓄电池会长时刻处于浮充电状况，电池化学能与电能彼此转化的活性下降，加快老化而缩短运用寿数。因而，通常每隔2－3个月应彻底放电一次，放电时刻可根据蓄电池的容量和负载巨细断定。一次全负荷放电结束后，按规则再充电8小时以上。3、运用通讯功用。如今，绝大多数大、中型UPS都具有与微机通讯和程序操控等可操作功用。在微机上装置相应的软件，经过串/并口衔接UPS，运转该程序，就能够运用微机与UPS进行通讯。通常具有信息查询、参数设置、守时设定、自动关机和报警等功用。经过信息查询，能够获取市电输入电压、UPS输出电压、负载运用率、电池容量运用率、机内温度和市电频率等信息；经过参数设置，能够设定UPS底子特性、电池可维持时刻和电池用完告警等。经过这些智能化的操作，大大便利了UPS电源及其蓄电池的运用办理。4、及时替换废/坏电池。如今大中型UPS电源配备的蓄电池数量，从3只到80只不等，乃至更多。这些单个的电池经过电路衔接构成电池组，以满意UPS直流供电的需要。在UPS连续不断的运转运用中，因功用和质量上的不一样，个别电池功用下降、储电容量达不到请求而损坏是不免的。当电池组中某些电池呈现损坏时，保护人员应当对每只电池进行查看测验，排除损坏的电池。替换新的电池时，应当力求采购同厂家同类型的电池，制止防酸电池和密封电池、不相同标准的电池混合运用。六、UPS蓄电池保护全部处理方案本方案由三个有些组成：蓄电池组容量监测、单体电池充放电活化、蓄电池专用智能保护。蓄电池组容量监测：能够在线监测记载UPS电池的浮充电压、电流及充放电电压、电流；记载放电数据后即可区分电池组功用的优劣、找出落后单体及给出每个单体的剩下容量。单体电池充放电活化：关于发现的落后单体电池，进行充放电，以激活失效的活性物质、下降内阻、抵偿压差并弥补剩下容量，避免该落后单体进一步恶化并影响到其它单体，即对电池进行前期医治及避免，关于无法抵偿的单体电池及时进行替换。蓄电池专用智能保护：铅酸蓄电池专用智能保护是选用电子脉冲技能，对在用的铅酸蓄电池进行自动的平时保护养护的第一代高科技技能。保护器对因极板上发作硫酸铅盐化而休克、疲惫、过草失效的铅酸蓄电池亦有修复的功用。它巧妙地运用电池本身的动力来发作电子脉冲并反馈给电池，用电子的办法有用地避免电池安稳的容量输出，进步蓄电池的作业效率，从底子上改进铅酸蓄电池的作业功用，大大延伸蓄电池寿数，节约资金和动力，同时对环境保护也起到了效果。这三个进程互相配合进行，处理了如今UPS蓄电池缺少必要保护手法及东西等疑问，不仅能为您测验电池功用，寻觅落后单体，并且能帮您活化落后电池，对电池进行前期医治,有用避免毛病的发作。咱们是一家从事动力方面商品的公司，公司主营动力电源不间断电源等，在同行里是资深公司，具有雄厚的技才能量和抢先的出产检查手法，商品远销全国各地，。在商场越来越细分化的今日，公司也请求本身的质量和专业商品细分化，以习惯客户的需要。公司目标：把握如今，发明辉煌。公司文明：尽力堆集，勇于开拓。运营理念：优秀质量，周全效劳。公司主旨：发明清洗的机房环境。商场方针：质量、效劳、报价是咱们开展的基础。公司标语：诚信做人，活跃干事，奉献社会。期望与有识之士一起合作，互利双赢，共创辉煌！期待洽询！美的言语没有质量没有售后也是谎话！永久记住：想要人参的质量，不也许花买萝卜的报价！好贵、好贵、好才贵！在竞赛剧烈，报价通明的今日，报价和效劳取决于价值咱们是集出售、装置、维修效劳于一体的公司，以高效率的作业方式及杰出的商业道德仔细对待客户，真实让客户无任何后顾之虑。本公司将给您供给翔实的蓄电池技能指导及完善的售后效劳。期待来电垂询！因为蓄电池商品较多，故网上报价仅供参考！请诸位买家鄙人订单前先与客服人员联络，承认好报价和数量！如果您觉得蓄电池描绘材料不行完全，请联络咱们获取详细材料。质保规则)