第二个阶段的约23年时间里又完成了三次主要的技术标准制修订：1986年首部强制性***标准GB5768《道路交通标志标线》将交通标志扩展到二类168种；1995年发布实施了JT/T279《公路交通标民板技术条件》；1999年对GB5768进行了一次较大范围的修编，一直沿用至2008年。期间，2005年发布实施了GA/T580《太阳能道路交通标志》，对交通标志的光学形式开展了创新，但该技术在较长的时间内没有得到普及应用。在这一时期，交通标志的制造工艺主要是应用铝材和反光膜技术，其中反光膜长期依赖于国外进口。第三个阶段的近7年时间里，交通标志的技术标准工作得到了质和量的同步快速提升，超过10部***、行业标准完成制修订并发布实施，同时还有较多省份和城市制订了地方规范标准。尤为重要的是，2009年对GB5768进行了第三次修编，同年发布实施了GB/T23827《道路交通标导板及支撑件》，发布了JT/T750《内部照明标志》、JTG-D82《公路道路交通标志和标线设置规范》；2015年先后发布实施了GB/T31446《LED主动发光道路交通标志》、GB51038《城市道路交通标志和标线设置规范》；另外，GB5768的第四次修编工作已经列入2016年计划。在这一时期，交通标志的制造工艺较多提出了“主动发光”的光学模式创新，受限于技术研发的滞缓，仅仅是较小范围的示范应用，但是在示范应用的道路上极为显著的改善了道路交通安全状况，近年来呈需求增长态势。移动牵引式可变限速标志技术参数：1、显示屏体：采用户外彩屏，像素中心间距P8。2、显示内容：屏体上部动态显示限速信息，下部显示警示信息。3、信息编辑：通过生产阶段预存初始信息，后期可通过GPRS无线传输增添信息，通过遥控器切换上下屏体显示内容。4、车身后前长宽尺寸：3310×2450mm。5、屏体升降功能：显示屏体具备升降功能，收缩后含支脚尺寸为2230mm（高）×1510mm（宽），升起含支脚尺寸为3310mm(高)×1510mm(宽)。6、太阳能板升降：太阳能板具备升降功能，可通过液压系统升起，避免光照遮挡。7、系统功耗：显示屏功耗150W。8、供电配置：太阳能板：400W，蓄电池：800AH。9、车体支脚：车体配备4只支脚，在固***置后，led主动发光交通标志牌施组，通过支脚支撑，提高整体的抗侧风稳定性。10、显示模组具有通用性和互换性，可根据显示屏对显示尺寸和显示颜色的要求进行组合。11、设计过充过放电路保护，平衡电流电路稳定性，线路板采用环保FR4环氧板，保护性能更好。12、模组封装采用***的软硅胶，弹性好，主动发光交通标志牌制作工艺，抗老化能力强。13、电源、重要IC器件均使用***散热片散热，安全可靠，led主动发光交通标志牌，避免了因风扇散热的机械故障而可能导致的系统不可靠性。14、采用高品质LED驱动芯片，***的直供式分布供电技术，使整个系统能够适应户外恶劣环境，长期稳定运行。15、安装简便，无需外接电源，无需铺设线路，方便坚固。底盘采用国内***的工业底盘为载体，操控灵活，安全可靠，不必有后顾之忧。安全首位目前是做不到的，当前中国还停留在大量的装护栏阶段。真正管交通应当怎么管呢？是标志、标线管交通。其实，信号灯的功能都弱于交通标志、标线，护栏并不能起到预防交通事故的作用，只是在交通事故发生之后可以减轻伤害，但有时候也会加重了伤害。要解决交通安全问题，广西主动发光交通标志牌，就是主动预防，就要通过标志、标线来做控制。合理设置道路交通标志是低成本提升道路安全状况、提高道路通行效率的有效手段之一。还有一个就是传统交通标志一直是静态的，现在广义的交通标志，包括一些信息屏的发布，都是动态的交通标志。led主动发光交通标志牌施组-赛康交通安全由南京赛康交通安全科技股份有限公司提供。南京赛康交通安全科技股份有限公司（.cn）拥有很好的服务和产品，不断地受到新老用户及业内人士的肯定和信任。我们公司是全网商盟认证会员，点击页面的商盟***图标，可以直接与我们***人员对话，愿我们今后的合作愉快！)