气液增压缸单列式和并列式有什么不同？单列式气液增压缸和并列式气液增压缸有什么不同呢？久力来为大家介绍下：一、气液增压缸外形上的区别单列式气液增压缸又叫做单体式增压缸，一体式气液增压缸，外形纤细美观，单列式气液增压缸纵向长度较长。二、气液增压缸结构上的区别单列式气液增压缸从上往下将气缸、油筒、油缸集合成一体。并列式气液增压缸内部结构和标准型气液增压缸差不多，气缸和油缸垂直组合成一体，并与外置的油筒成并列式。三、气液增压缸安装使用上的区别单列式气液增压缸操作简便、易维护，只能垂直安装（前轴向下出力），因为细长的外形，适合对安装空间要求不大的场合，特别是对缸体要求不能太大机械设备，增压缸厂家批发，但不适合高度受限制的工作环境。并列式气液增压缸出力速度平稳、工作状态稳定，安装相对比较灵活，可做成垂直安装的JLTA增压缸和倒装的JLTB增压缸，因为纵向长度短，是为安装空间受纵向长度限制的工作环境设计，增压缸，适用于预压行程长的场合。增压缸活塞杆应该要怎么修复？“东莞久力”是一家***从事于设计、产销增压缸、气液增压缸、气液增压器、气体增压器、气动冲床、压力机及伺服压装设备等气动液压元件高新技术企业。针对大吨位气液增压缸活塞杆修复的问题，我们做一下有关气液增压缸活塞杆这方面的介绍，详细如下：气液增压缸活塞杆在工作中拉伤后，若不及时处理，轻则影响产品的使用，严重的话则使液压缸不能工作。那我们怎样修复？对较轻的拉痕采取局部修磨抛光的方法修复；对较重的拉痕则采取焊补加人工修磨的方法修复。拉痕的形成：对气液增压缸解体后，发现有一根变幅缸活塞杆被严重拉伤，拉痕并排6条。造成活塞杆拉伤的主要原因是：防尘圈脆化呈块状脱落以后，不但失去了防尘作用，而且该处还堆积了许多灰尘与杂志，使活塞杆直接与杂质硬磨，导致活塞杆被拉伤，伤痕再刮坏缸口橡胶密封组件，造成液压缸严重外漏。修复要求：填料与母材必须结合牢固、平滑；调料必须耐用并易于手工加工；手工加工必须保证活塞杆直径误差小于0.06mm。经分析，决定采用的填料为J422焊条。因为，酸性焊条对铁锈、油污及水分不敏感，不容易产生氢化孔；工艺性好，气液增压缸厂家零售，易于操作；焊缝成型美观；材料硬度适中，易于手工加工；电弧稳定，气液增压缸厂家分销，熔深较大，与母材结合牢固。修复工艺：（1）先将要焊的部位清洗干净，然后用湿泥巴将拉痕四周围住。（2）选用直径2.5mm的焊条，将电焊机电流调至120A，采取直线运条法平稳施焊。（3）全部焊完之后，将泥巴与熔渣清除干净，用粗锉沿活塞杆圆周进行进行修锉并留0.1-0.2mm的加工余量。（4）车一个外径185mm、内径125mm、长150mm的圆筒当靠模（活塞杆外径125mm），沿轴线锯开，一个为粗模，另一个为精模。（5)在粗模内壁涂上一层薄薄的红印油，接着将粗模紧靠在活塞杆待修部位上沿轴线往复磨合几次，然后用细锉将活塞杆上较重的红印锉掉。如此反复修锉，***后留0.04-0.07mm的加工余量。（6)再用320目的砂条蘸煤油配合精模将活塞杆修磨至规定尺寸。（7）***后用砂布背面蘸煤油进行手工抛光。经测量，误差仅为0.03mm。该气液增压缸修复后，经过一年半的使用，变幅液压缸始终没有出现过外漏现象，同时活塞杆光滑、无锈斑。久力以质量创造信誉、信誉创造品牌、服务拓市场、以客户满意为宗旨。追求***、精益求精。赢得了广大客户的一致好评，久力气动液压产品以质量著称，高精密度铸就高质量增压缸品牌。久力本着“以人为本、科技之行为准则，精益求精、完善自我、科学管理”之行为作风，确保公司之产品达到“寿命长、精度高、出力大、不漏油、噪音小、速度快、节能源”等核心特性，为广大客户携手共创自动化之灿烂之辉煌1.久力增压缸采用进口密封件，大大延长了增压缸的使用寿命，使得液压油泄漏问题降到接近零标准。密封性高2.增压缸采用缸桶镀铬，外观喷砂，实际外观与图片一致，更加精致。3.预压行程公差：1.00mm0.00mm力行程公差：0.20mm0.00mm，可调型增压缸可调行程准确度高。4.增压出力可达200t，解决高压出力的客户需求。巨力气动液压(图)-增压缸厂家批发-增压缸由东莞市巨力气动液压设备有限公司提供。东莞市巨力气动液压设备有限公司（）是广东东莞,气动元件的翘楚，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在巨力气动液压***携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创巨力气动液压更加美好的未来。)