HYXJ-2D冷滑试验限界检查限界检测装置建筑设备限界检查装置地铁限界测距仪由于铁路新技术装配日益增多，车辆的振动加大，山体滑坡、建筑固件的松动、热胀冷缩导致的建筑物变形，隧道内、高架和地面的建筑限界必须进行经常性测试，以便发现安全隐患，及时整修。目前我国铁路限界主要靠施工验收时测量核实，人工巡视确认，优于隧道内建筑设备限界具有突发性、变化性的特点，传统方式已不能满足实际工作的需要。HYXJ-2D冷滑试验限界测试装置采用激光识别处理、***控制、数据融合、精准图像识别处理等***技术，对隧道及设备、高架、地面进行全断面轮廓扫描测量，检测轨行区的建筑和设备限界（如电缆支架、消防设备、信号设备、接触网、站台设施、疏散平台及踏板、车站屏蔽门、广告箱、站台指向标志、人防门等），所有安装设备均不得***设备限界以确保车辆运行的***安全。在检测过程中，平板车低速行驶时，系统自动进行实时全断面式扫描，并将扫描结果与预先保存在数据库内的标准限界数据（包含曲线加宽数据）进行比较，如果有设备***限界，则声光报警，并将超限点记录在数据库中方便查看，同时检测的结果予以保存。该系统完全代替现有的手工限界检测方式，智能化、自动化程度高，可扩充性好，测量精度高，极大的提高了现场检测效率。而且设备结构简单，模块化设计，方便后期维护。技术特点1.一体式集成探头。集激光识别处理技术、高性能控制系统于一体，模块化设计，仪器小巧，方便拆卸、安装及维修。2.实时测量并显示直线段、曲线段刚性接触网导高和拉出值（高架、车辆段等露天环境需晚上测量）。3.一次测量即可获得整个截面限界图形和数据，测量数据和实际标准限界实时比较，自动计算超限量，如有超限则报警并标注超限位置、超限数值等，并将超限点记录在数据库中方便查看。4.仪器采用全激光自动识别测量，适用于国内所有的隧道、高架、地面检测，不需对仪器进行调整改动，可在不同的施工点循环使用，测量时放置在平板车支架上，不测量时取走。5.仪器防水防尘，充分考虑隧道内复杂环境；通讯线缆采用防屏蔽措施，保证数据的准确稳定。6.安装方式灵活多样，平板车、手推式小车、轨道车等。技术参数车辆行进速度要求：≤8km/h（其他可选）仪器载体：平板车、轨道车、手推式小车等水平和垂直测量范围：&plu***n;3000mm精度：≤&plu***n;5mm动态限界测量精度：≤&plu***n;10mm接触网测量精度：≤&plu***n;5mm测量间隔：20cm（可设置）里程测量范围：0-9999km（选配）精度：≤&plu***n;1‰接触网：导高和拉出值实时测量并显示操作软件：hydcrack4.4XJ-2D鸿诚远大***专用软件系统（内置标准限界数据并可编辑、修改、录入及曲线加宽计算，测量数据自动和标准数据进行比较，实时显示隧道轮廓、测量数据、标准限界轮廓、超限情况及隧道内接触网导高拉出值、里程数据等）防护等级：IP65工作温度：-15～50℃环境温度：-20℃~60℃相对湿度：≤90%重量：≤13kg)