叉车配件原厂件为何难以在市场流通？叉车维修目前市场上的德系叉车品牌如：林德、OM、斯蒂尔、永恒力等品牌；日系品牌：丰田、力至优、神钢、三菱、TCM等品牌；美系叉车品牌：海斯特、科朗、耶鲁等品牌，国产叉车品牌：合力、杭叉、台励福等品牌叉车配件的渠道取决于客户的采购经理！叉车零配件市场信息不对等、不透明、不公开，让叉车用户想放弃原厂件，却又不知从何选起。一些工厂的采购经理为了多拿回扣，就会选择“品质低，价格低”的叉车副厂零部件。比如490原厂曲轴销售价格在550元左右，可是副厂的价格在300-400之间，中间差价达到200元左右，这些差价都会流入采购经理的荷包。国内的设备维护，一般都是采用采购制，采购经理说了算。所以大量的维修商，通过赂采购经理，轻而易举就可以把冒产品送到客户手中。大量的冒品在安装到整车之后，问题就开始显现，比如丰田的底盘，电动叉车维修，小松新款发动机和变速箱，三菱的燃油系统，现***动机，仓储叉车维修，开始出现大量的问题，影响非常坏，***终严重影响进口车的形象和销量。并且采购经理一般都会叫“野马”们把这些副厂配件进行安装，从而赚取巨额利益。记者观察：本土叉车零配件产业待自强林德叉车、丰田叉车整车厂家对原厂件的垄断，更造成了叉车零配件市场无法形成市场化竞争，不少本土企业因此无法得到有效竞争提升技术实力，更无法进入OEM的门槛，难以强大。面对巨大市场，外资企业目前紧紧抓住核心技术，绝i不会拱手相让，而未能掌握关键核心技术的本土零部件产业则处于弱势。目前急需本土零配件企业发挥集群规模效应，整合重组步伐加快，提高国际竞争力，研发高技术含量产品。由于林德、丰田、力至优、永恒力、海斯特等进口叉车品牌垄断了零配件的供给，从而造成客户买得起车却用不起车的尴尬境地。比如林德叉车的一条油管，售价在1000-3000元不等，一台转向电位器售价8000多元！，一个电机碳刷就要100多元！一个电机的减震泡沫垫就要70多元！客户真感叹比黄金还贵啊！我们建议：开放垄断的叉车配件及维修技术，促进行业生态和谐发展！美国当地时间2018年4月3日上午10点，叉车维修杭州叉车维修杭叉集团股份有限公司布局北美市场的***型全资子公司杭叉美国有限公司（HCForkliftAmericaCorporation）在美国北卡罗来纳州的夏洛特（Charlotte，NorthCarolina）正式投入运营。杭叉美国有限公司注册资本200万美元，其占地2200余平米，瓜洲镇叉车维修，公司主要经营业务为向美国及北美市场提供全系列平衡重及仓储类叉车，优质快速的整机和原装配件供应，系统的***培训服务等各方位***服务。叉车维修杭州叉车维修环保发动机缸内燃烧净化技术、闭环控制三元催化技术，使整车排放达到欧Ⅲ和EPAⅢ排放标准，同时可配置OBD车载诊断系统，杭州叉车维修，保证发动机始终工作在佳状态。整车全部采用环保材料，减少对环境的危害。杭叉集团前身杭州叉车总厂是原***生产叉车的***企业，中国叉车行业龙头企业之一，2000年通过改制成为股份制企业。下属一家合资公司、44家控股子公司和2家参股子公司，现有员工2500人，是2009年中国1000强大企业集团之一，在2009中国大企业集团竞争力500强中排名第35位。其母公司杭叉集团股份有限公司注册资本53291万元，是中国叉车行业的排头兵企业，高新技术企业，浙江省装备制造业***培育企业。杭州叉车维修-瓜洲镇叉车维修-扬州市富华叉车由扬州市富华物流设备有限公司提供。扬州市富华物流设备有限公司（）在堆垛搬运机械这一领域倾注了无限的热忱和热情，扬州市富华叉车一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：朱总。)