带强制关闭装置的高速透气阀依据IMO和IBC规范，每只货油舱需设两套透气装置或一套透气装置加一套液货压力传感器，以防止其中之一出现故障时也能确保舱内不超压或失压。因此，经认可的各规格高速透气阀，也可以将其中一个规格作为附件与主流量阀组合在一起。压力设定成主流阀为正常工作压力，附件阀为***压力。这样的透气方式既可***大限度地防止货油舱超压或失压。同时，在装载速率允许的情况下，也可以作为增大装载速率的补助装置，但这种透气装置成本较高。带强制关闭装置的高速透气阀4.1对于一些特殊的***，在装载过程中和航行过程中，都有一些特殊的要求。有的在按规定装载后，航行过程中要求能做到零泄漏。CF-ISO型高速透气阀的阀门在加装了强制关闭装置后，即能达到零泄漏的要求。当然，强制关闭装置还可以用来应付任何需要关闭的特殊情况。高速透气阀强制关闭装置4.2依据IMO和IBC规范，每只货油舱需设两套透气装置或一套透气装置加一套液货压力传感器，以防止其中之一出现故障时也能确保舱内不超压或失压。因此，经认可的各规格高速透气阀，也可以将其中一个规格作为附件与主流量阀组合在一起。压力设定成主流阀为正常工作压力，附件阀为***压力。这样的透气方式既可***大限度地防止货油舱超压或失压。同时，在装载速率允许的情况下，也可以作为增大装载速率的补助装置，但这种透气装置成本较高。)