热浸塑防腐层应满足以下指标：浸层冲击性能经50cm·kg的冲击试验后，试样表面无裂缝，浸层剥落等现象。浸层附着性能：不劣于一级(采用划痕法，不允许剥离、凸起)。浸层柔韧性：绕试轴在15s内以均一速度弯曲180度，试样无网纹、裂纹、剥落等异常现象(试轴直径为试样直径的4倍)。浸层耐盐雾腐蚀性能：经每周期22h，共5个周期的耐盐雾试验后，试样表面应无锈斑、裂纹等异常现象。浸层耐低温脆化性能：采用调温调湿箱，控制温度在-60℃&plu***n;5℃，168h的试验，试样表面应无脱落、起皮、裂纹等异常现象。浸塑层应均匀、光滑、连续，无肉眼可分辨的小孔、气泡、空隙、裂纹、脱皮及其他***缺陷。12、公路防撞护栏板及立柱表面采用热浸镀锌+聚酯浸塑的防腐处理措施均应符合***标准GB／T18226—2000《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》等有关规定，通过***交通工程检测检验验收合格。13、公路防撞护栏板的所有冷弯型钢构件均应采用热浸镀锌处理，热浸镀锌所用的锌应为《锌锭》(GB470)中所规定的0号锌或l号锌。波形护栏板施工注意事项大桥、通道、分离式立交波形护栏立柱基础预埋件由桥梁施工单位完成，波形护栏立柱和公路防撞护栏板的施工由安全护栏施工单位统一完成。波形护栏安装前应根据大桥、通道、分离式立交、大孔径及需要混凝土基础的涵洞构造物，作为控制点以中心或者预埋构件为基准向两侧测距***，利用调节段调整立柱间距。立柱应避开横穿道路的电缆、管道及横向排水管等设施，在顶面填土高度较小且长度较小的涵洞构造物路段应通过调节立柱间距以避免在构造物顶面打入立柱，个别特殊位置与管道位置冲突的，应采用水泥混凝土基础。施工时应小心轻放，不得损坏预埋管道。立柱安装应依照路线平、纵线型放样，严格按照设计图纸的要求施工，立柱安装就位后应成平顺线形。公路防撞护栏板安装时应目测顶面和波面，确认与道路或桥梁竖曲线协调，波形梁板之间衔接流畅，无明显凸起或下凹后方可拧紧螺母，桥梁与路基之间波形护栏连接应自然顺畅。因为路面采用分两期施工，立柱采购时应注意采购预留分两期施工安装公路防撞护栏板孔位的立柱。（一）一般规定1、波形护栏立柱的安装应在土路肩加固前进行施工，设置于桥梁、通道及大跨径的涵洞构造物，在主体工程中应预先处理法兰盘和地脚螺栓。2、安装波形护栏之前应作出详细的施工***设计及施工准备。波形护栏施工常用工具有：打桩机、开挖工具、夯实工具、钳子、榔头及经纬仪、水准仪、卷尺等测量工具。3、波形护栏施工时，应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的***位置，在施工过程中，不允许对地下设施造成任何损坏。（二）波形护栏立柱放样1、立柱应根据设计图进行放样，并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距***。2、立柱放样时可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。3、立柱放样后，应调查每根立柱位置的地基状态。如遇地下通讯管线、泄水管等，或涵洞项部埋土深度不足时，应调整某些立柱的位置，或采用混凝土基础固定方式。（三）立柱安装1、立柱安装应与设计图相符，并与道路线形相协调。2、立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。3、一般路段，立柱可采用打入法施工，施工时应******，当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，须将其全部拔出，待基础压实后在重新打入。4、无法采用打入法施工时，填土高度能满足立柱要求打入深度的，可采用钻孔施工工艺，桥涵构造物填土高度不能满足立柱要求打入深度的，则采取混凝土基础固定方法。5、立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。6、护栏渐变段及端部的立柱，应按设计规定的座标进行安装。7、⑦因为路面采用分两期施工，栏板安装时按照设计图纸注明的立柱预留孔位，分别按路面一、二期施工顺序安装和抬高公路防撞护栏板高度。（四）公路防撞护栏板安装1、公路防撞护栏板通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。护栏板拼接方向应符合设计要求。2、公路防撞护栏板的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。3、公路防撞护栏板顶面应与道路竖曲线相协调。当波形护栏的线形认为比较满意时，方可***后拧紧螺栓。公司名称：郑州合宇道路设施有限公司联系人：崔经理公司地址：郑州市上街区淮阳路与锦江南路交叉口西南角)