经过研究，我们把交通标志的视认性能分为三类，第1类是逆反射式；第二类是照明式；第三类是主动发光式。这个分类，已经收录进交通百科全书。逆反射式，是目前中国在用已久的***基础的交通标志，从它的结构上来说，就是把反光膜贴在金属版面上。这个标志很简单，既不能满足全天候环境下的视认，对于一些没有车灯、或者灯光不足的道路使用者，led点阵式主动发光标志，是无法识别它的。照明式，我们把它叫做补光级，***主动发光标志，目前在美国、欧洲、香港、台湾等很多地方在用。就是在逆反射式交通标志增加外部照明的装置，来达到全天候的视认。外部照明从结构上来说非常复杂，能耗也非常高。早期中国在道路建设初期的时候，由于资金投入的关系，这一项技术就一直没有引入中国。尽管中国采用的是日本高速公路建设体系，高速公路出口位置设置了确认指路标志，但是并没有按照日本对出口指路标志实施强制主动发光。主动发光式，我们把它叫做全天候级，主要有两种。一种是点阵显示，点阵显示的结构也是比较简单的，就是在现有逆反射标志板面上打孔去增加LED和光学透镜，半透明主动发光标志，现在我们又开发了LED内置点阵技术。还有一种是面板显示，其结构是利用光源板或光源盒提升反光膜的透光显示效率。安装主动发光标志，对夜间及恶劣天气高速公路出口事故有显著作用，预测可减少出口的交通事故及去世至少70%，按照每年减少2559人去世，10年正常使用寿命期内可减少25590人。led主动发光标志的发展与创新，面阵式半透型主动发光标志牌，对防止夜间及雨雪雾霾等恶劣天气条件下因道路交通标志视认特性不足、违规使用远光灯等原因造成交通安全事故有很大的帮助，在全寿命周期内使用成本相对较低，社会效益和经济效益均十分显著。而其所拥有的高亮度、高交通效益性及低能耗，使得LED主动发光标志推广前景广阔。主动发光标志，又叫LED发光交通标志，可以利用太阳能、风能，也可以通过变压连接市电使用，采用LED光源和逆反射材料制作板面，标志自身的光源能够满足全天候环境条件下的标志信息识别。◆主动发光标志图、文主动发光不影响反光◆采用全铝合金自密封箱体式结构，耐候性、使用寿命同等于反光标志◆夜晚可视距等同白天，无盲视区，夜晚可减免汽车开启强光灯的安全影响因素◆在雨、雪、雾、霾等不良天可提高四倍可视距，弥补了反光标志在不良天气视距不足的缺点。由此可见，交通标志的主动发光是大势所趋！赛康交通安全-面阵式半透型主动发光标志牌-***主动发光标志由南京赛康交通安全科技股份有限公司提供。南京赛康交通安全科技股份有限公司（.cn）是江苏南京,交通安全标志的翘楚，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在赛康***携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创赛康更加美好的未来。)