目前对于led主动发光标志的研究主要集中于标志的亮度、对比度的理论设计，而缺少主动发光标志与逆反射标志相互之间的视认性能对比，主要原因在于缺少基于实际行驶路段的实验数据的分析。本次研究为了准确对比评价led主动发光标志与逆反射标志的作用效果，在实际行驶路段设立了限速、禁鸣、禁停、红外感应注意行人等四种类型交通标志设施，对比分析这四类led主动发光交通标志与逆反射交通标志在实际路段的性能差异，以期为决策部门采用合适的交通标志类型，提高路面的安全性能，避免或减轻道路交通事故的发生和***，提供科学的参考意见。设置主动发光标志的意义交通标志是交通管理部门进行交通管理的重要手段。在美国联邦公路局一项长达十年的技术研究中，对各种交通安全设施的效用进行了比较，led点阵式主动发光标志，交通标志被认为是很好的交通安全设施。交通标志夜间的引导效果取决于其视认性的优劣。逆反射交通标志通过反光膜对车辆灯光的逆反射而被驾驶员视认，江苏主动发光标志，因此，其夜间视认性受到车灯照射，反光膜等级，背景环境等制约。只有同时满足:车灯照射到标志板版面上，标志板版面设置了有效的反光膜，主动发光标志牌厂家，背景光不强(不存在逆光或强光源)等三个条件时，才可以被有效视认。然而，在实际的交通环境中，较普遍的存在车辆近光灯无法照射到路侧标志板版面上，面阵式半透型主动发光标志牌，逆光或低能见度环境，车灯无法有效照射标志等问题。随着主动发光式交通标志技术的成熟，其应用于道路交通所表现出的优越的安全性能，已经成为一种共识。然而，对于禁令、警告类的小型交通标志而言，需要满足多种多样的应用环境，开发出更加适用的低成本高性能“小产品”，成为南京赛康交通安全科技股份有限公司研发工程师们的“大追求”。主动发光交通标志已经成为中国南京市道路交通安全的主要管理措施，也是中国乃至世界***早、应用太阳能主动发光交通标志的城市，既提高了畅通平安又亮化了城市夜景。南京市的各主干道（高铁南站周边、***路中山路全线、栖霞大道全线、夫子庙周边道路）安装太阳能LED主动发光指路标志。太阳能LED主动发光标志应用于警告、禁令类标志已经比较普遍，而此次应用于指路牌是一项交通安全管理的创新。在多条主干道连续安装主动发光标志，指引远方重要的交通节点，如长江隧道、禄口机场、长江大桥、火车站等，即满足了车辆行人通行的需要，又保证了夜间和恶劣天气的交通安全，还能够快速引导车流提高通行效率。led点阵式主动发光标志-江苏主动发光标志-赛康交通安全由南京赛康交通安全科技股份有限公司提供。南京赛康交通安全科技股份有限公司（.cn）在交通安全标志这一领域倾注了无限的热忱和热情，赛康一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：杨经理。)