渣浆泵可以通过调整叶轮直径来达到节能的目的渣浆泵叶轮经过改善叶片的多少到达节能意图外，还能够经过减小叶轮直径，下降叶轮转速来到达节能的意图。当渣浆泵的流量和扬程富余量较大，而且又没有较小的更适宜的泵可用时，能够用车削叶轮、减小叶轮外径的方法，或许下降叶轮转速的方法来到达下降泵的轴功率，减少功率耗费的意图。叶轮的外径切开后，或许叶轮转速下降后，泵的轴功率下降很快。渣浆泵值得注意的一点：叶轮经切开或许下降转速后，因为轴功率减小，应当替换功率较小的电动机。不然，很难到达节能的意图。渣浆泵水力部件的设计计算首先运用固-液两相流理论，进行渣浆泵水力部件的设计计算。叶轮是泵的核心部件，其形状和尺寸对渣浆泵的性能有着决定性的影响。由于渣浆泵的密封问题始终不易解决，因此实际运用中大多采用综合密封装置。由于将泵流道中的固-液两相流动视为分离流动，固体和液体的重度不同，固-液两相流具有不同的速度场.固-液两相从叶轮进口至出口，重度大的固体颗粒不断从叶轮获得能量，固体颗粒运动逐渐领0先于水流，固相颗粒逐渐由叶轮进口处的“相对逆向流动”，即“相对阻塞”，演变成叶轮出口处的“相对顺向流动”，即“相对抽吸”，渣浆泵的水力设计一般已考虑到固体颗粒是悬浮输运而不会发生沉降，具体可由相关设计公式中的固-液两相的速度比体现。AHR渣浆泵，耐腐蚀渣浆泵，一般是指渣浆泵的内衬是橡胶材质。从渣浆泵的内衬材料划分，可以分为橡胶内衬和金属内衬（高铬）等。胶泵就是渣浆泵的内衬是由天然橡胶材质。渣浆泵的内衬一般分为两种，耐磨金属和耐磨橡胶。橡胶内衬和金属内衬在特性上有很大区别。橡胶内衬在耐腐蚀上一般比金属内衬（高铬）的要好，但耐腐蚀性不是很好。而金属高铬合金的内衬一般耐磨性能很好。因此选择渣浆泵的时候，根据客户的工矿情况和输送的渣浆成分来选择内衬的材质。一般对于磨蚀性不是很强的镍，钼等矿的合金，可以选择衬胶渣浆泵；对于铁矿，金矿等磨蚀性比较强的渣浆则选择金属内衬的渣浆泵。)