国外减速传动装置的现状随着技术的发展，单级NGW齿轮减速机，减速传动装置也在不断朝着着提高功率，加大传动比，减小体积，提高机械效率以及提高使用寿命的方向上发展。除了在改进材料品质，提高建造工艺方面努力之外，还需要在减速机的设计上，主要是传动原理和传动结构上进行探讨和创新，平动齿轮传动原理的出现就是科技更新的成果之一。减速器与电动机的连体结构，也是需要大力研究的方向，景德镇NGW齿轮减速机，并已有一定的成果，现在国外已经开发生产了多种结构形式和多种功率型号的产品。当下，超小型减速器仍然没有一个较为***的研究成果呈世，但据美、荷两国近期所研制的分子发动机的大小均在纳米级的范围之内，这也说明了，如若能够在减速传动装置中辅助纳米级的减速器，将有更加广阔的前景。十余家。NGW型行星齿轮减速机硬齿面齿轮的热处理方法硬齿面齿轮的热处理方法很多，三级NGW齿轮减速机，如表面淬火，整体淬火、渗碳淬火、渗氮等，应根据行星齿轮减速机的特点考虑选定。1、表面淬火常见的表面淬火方法有高频淬火（对小尺寸齿轮）和火焰淬火（对大尺寸齿轮）两种。表面淬火的淬硬层包括齿根底部时，其效果很好。表面淬火常用材料为碳的质量分数约0.35%~0.5%的钢材，齿面硬度可达45~55HRC。2、渗碳淬火渗碳淬火齿轮具有相对***的大的承载能力，但必须采用精加工工序（磨齿）来消除热处理变形，两级NGW齿轮减速机，以保证精度。渗碳淬火齿轮常用渗碳前碳的质量分数为0.2%~0.3%的合金钢，其齿面硬度常在58~62HRC的范围内。若低于57HRC时，齿面强度显著下降，高于62HRC时则脆性增加。轮齿心部硬度一般以310~330HBW为宜。渗碳淬火齿轮的硬度，从轮齿表面至深层应逐渐降低，而有效渗碳深度规定为表面至深层应逐渐降低，而有效渗碳深度规定为表面至硬度52.5HRC处的深度。渗碳淬火在轮齿弯曲疲劳强度方面的作用除使心部硬度有所提高外，还在于有表面的残余压应力，它可使轮齿***的大拉应力区的应力减小。因此磨齿时不能磨齿根部分，滚齿时要用留磨量滚刀。3、渗氮采用渗氮可保证轮齿在变形***的小的条件下达到很高的齿面硬度和耐磨性，热处理后可不再进行***后的精加工，提高了承载能力。这对于不易磨齿的内齿轮来说，具有特殊意义。4、想啮合齿轮的硬度组合当大、小齿轮均为软齿面时，小齿轮的齿面硬度应高于大齿轮。而当两轮均为硬齿面且硬度较高时，则取两轮硬度相同。选择好的行星齿轮减速机材料，有利于提高齿轮减速机的承载力及使用寿命新型NGW行星齿轮减速器吴桥伟鑫减速机厂主要产品：（1）NGW、P系列行星齿轮减速机：NGW、NGW-S、NGW-L系列减速机，P系列行星齿轮减速机；（2）新型齿轮减速机：NAD系列减速机、NBD系列减速机、NCD系列减速机；（3）硬齿面系列减速机：DCY、DBY系列减速机；ZDY、ZSY、ZLY、ZFY系列减速机；（4）HB系列大功率工业齿轮箱；（5）四大系列减速机：k系列、S系列、R系列、F系列；（6）搅拌专用减速机，M-系列蜗轮减速机等单级NGW齿轮减速机-伟鑫减速机经久耐用由吴桥县伟鑫减速机厂提供。吴桥县伟鑫减速机厂（）位于河北省沧州市吴桥县。在市场经济的浪潮中拼博和发展，目前伟鑫减速机在减速机、变速机中拥有较高的知名度，享有良好的声誉。伟鑫减速机取得全网商盟认证，标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。伟鑫减速机全体员工愿与各界有识之士共同发展，共创美好未来。)