1、润滑系统清洗润滑系统清洗产品一般来说都是怠速运转数分钟即放掉，避免对发动机内部油封造成损害。如果清洗发动机润滑系统时未按规定操作，比如高速运转或者运转时间过长都会造成清洗后发动机噪音增大。当车辆行驶超过一定里程时，发动机内部的油封品质下降，各个摩擦副配合间隙增大，就不再建议清洗发动机润滑系统。建议定期更换机油，以维持发动机的良好状态。2、进气歧管清洗和节气阀清洗节气阀清洗剂外用，建议拆洗，清洁效果比较彻底。这样重新匹配怠速也容易。如果清洗不彻底造成怠速匹配出现各种想不到的故障比比皆是，本来小问题就搞大了。但是操作时应注意，发动机积碳清洗，严格控制喷射量的大小，避免混合气过浓产生对三元催化或者氧传感器不好的影响。清洗节气阀和清洗进气歧管其实是为清洗燃烧室、进气门积碳打基础。本身这步操作能清洗掉一部分油泥积碳，也能润湿积碳，为燃烧室和喷油嘴的清洗效果做好的铺垫。3、喷油嘴和燃烧室的清洗这一步，发动机清洗，继续清洗已经被上一步润湿的进气门和燃烧室积碳，清洗的同时，彻底的清洗了喷油嘴周围的胶结的油泥，***喷油嘴的雾化效果，提高燃油经济性和燃烧效率。4、油路的清洗就是在油箱里添加燃油系统清洗剂，这类产品都是强腐蚀性的，通常添兑比例是一桶兑满箱油，在这整箱油工作期间，悬浮油箱内部的水分，清除油箱内部的胶质，改善油泵的工作状态，清除油滤清器的霉菌。到此为止，整套油路和进气管路的清洗才算彻底完成，也只有选择全部项目才能有良好的清洗效果。5、冷却系统的清洗冷却液同样是化工产品。自然也会结垢和析出某些东东，这些会影响发动机的工作状态。从现代车辆来说，建议定期每2年换一次发动机冷却液，也不建议清洗冷却系统。洗不好水箱就洗漏了。一种：进气门积碳就是附着在进气门上的油遇上引擎高温，这时油中没被完全燃烧的碳氢化合物、石蜡、胶质会形成胶碳物。这一类的胶碳有吸纳油的特性，如果刚好喷油嘴上已经有油污了，那么它喷出的油雾化状态不好，油与空气的混合量就会不均匀，从而会导致进气门凝聚油量增多。这时的积碳就会吸收油，被吸收的油再被烧成胶碳物，反反复复吸收、燃烧、再吸收再燃烧，造成循坏使进气门的积碳越来越多，***后导致进气门无法紧闭，引擎无法运转。第二种：燃烧室积碳大家都知道，引擎动力源自混合气，而混合气进入的路径是先经过进气门，再到达燃烧室。这时油成分中的胶质与碳氢化合物在后，发动机多久清洗一次，会产生微小的碳粒，夏津发动机，并且这些碳粒来不及与废气一起排出，从而会在燃烧室内形成堆积，或者附着在消音管上。如果燃烧室内的积碳过多，会导致燃烧室内温升高，从而造成爆震，并且会伤害引擎周边零件，缩短车辆使用寿命。积碳危害很大，那么在日常该怎么做能减少积碳形成呢？接下来介绍几招防积碳的小方法~~~1、不要让车长时间怠速车子的怠速时间越长，发动机想要到正常温度所用的时间就会越长，油喷到气门后，蒸发的速度就会慢，积碳就由此而生了。所以说，不要让车子处在在怠速的状态，并且车辆怠速行驶，空气进入到发动机的流量也就变小了，从而冲刷积碳的力度也会很弱，这样就会使积碳堆积，无法及时清除。2、在油中添加清洗剂油中的杂质是积碳的主要成分，往油中加入清洗剂的做法可以有效的防止积碳结层，并且能够慢慢去除积碳颗粒，但清洗剂中的化学成分有一定的腐蚀性，使用时候要注意产品正规性和使用周期。1、***清洁引擎内部积碳，胶质和其他***物质。2、中和引擎内部生成的长期***酸性物质。3、清洁曲轴箱PVC阀。4、清洁气门挺杆和液压挺杆。5、防止新旧机油混合，清除旧机油形成的油泥和油膜，以免降低新机油性能。6、提升发动机***，降低噪音，减少燃油及机油损耗。7、清洁发动机润滑系统，增强机油流动性，降低发动机温度，提升润滑效能。8、避免发动机烧机油发动机多久清洗一次-夏津发动机-鑫驰汽车维修由德州经济技术开发区鑫驰汽车维修服务中心提供。德州经济技术开发区鑫驰汽车维修服务中心（xinchi8.）为客户提供“宝马、奔驰、奥迪汽车维修”等业务，公司拥有“鑫驰”等品牌。专注于其它等行业，在湖北武汉有较高知名度。欢迎来电垂询，联系人：范经理。)