当SKF轴承达到正常的速度和工作温度，其润滑条件：式中κSKF轴承的润滑条件，即粘度比ν润滑油或润滑脂基油的实际操作黏度[mm2/s]ν1额定粘度，轴承平均直径和转速的函数[mm2/s]SKF轴承润润滑剂的实际操作黏度v可根据ISO润滑油或润滑脂基油黏度等级以及轴承工作温度而定（图1）。您可以确定额定粘度，v1，从图2，使用轴承平均直径dm=0.5(d+D)[mm]和轴承转速n[r/min]。或者，您可以使用SKF轴承计算器。表1列出了符合ISO3448标准的粘度等级，并显示每一等级在40°C(105°F)时的粘度范围。κ值越高，SKF轴承润滑条件就越好且预期额定寿命越长。这必须根据由于润滑油粘度较高可能导致的摩擦增加进行判定。因此，大部分轴承应用的设计都适用于κ1至4的润滑条件（图3）。或者，您可以使用SKF轴承计算器计算润滑条件。κ=4表示一条法则，滚动接触载荷由润滑膜承受-即全膜润滑。κ>4（即优于全膜润滑）将不会进一步增加轴承的额定值。然后，κ>4可能在轴承温度升幅小且额外润滑条件可靠性可实现的应用中有用。举例来说，它适用于经常处于启停运行条件或偶尔有温度变化的轴承应用。κ<0.1表示一条规则，滚动体载荷由滚动体和滚道间粗糙的接触面承载-即边界润滑。将额定疲劳寿命用于低于0.1的润滑条件是不恰当的，因为其超过了额定寿命模型的适用限值。当κ<0.1，请基于静载荷标准选择轴承尺寸，使用静载荷安全系数，s0（→基于静载荷的尺寸选择）。κ值小于1对于0.1<κ<1的润滑条件，考虑以下：如果是因为速度极低而造成κ值低，轴承尺寸选择的基础为静载荷安全系数s0，（→基于静载荷的尺寸选择）。如果是因为黏度低而造成κ值低，通过选择黏度更高的润滑油或改善冷却来进行中和。在这些润滑条件下，不适宜只计算基本额定寿命L10，因为这样就没有考虑到SKF轴承润滑不足的不利影响。相反，如需预估轴承的滚动接触疲劳寿命，请使用SKF额定寿命法。当κ<1时，推荐使用EP/AW添加剂。→极端压力（EP）和抗磨（AW）添加剂（下方）速度系数ndm用于描述轴承的速度条件。如果轴承ndm低于10000，应用处于低速条件下运行（图2）。此法则要求润滑油黏度高，以确保滚动体载荷由润滑膜承载。导致ndm>500000适用于d的工作条件m***高200mm，以及>400000适用于更大的dm值，是高速下运转的轴承的典型代表（图2）。在很高的速度下，额定黏度值会跌至非常低。润滑条件和κ值通常为高。SKF轴承极端压力（EP）和抗磨（AW）添加剂润滑剂中的EP/AW添加剂用于改善使用小κ值状况下的轴承润滑条件，例如：当κ=0.5时。此外，EP/AW添加剂还被用于防止轻载滚子和滚道间的粘污，例如：当特重载滚子进入减速的负载区域时。如工作温度低于80°C(175°F)，当κ小于1、污染等级系数η大于0.2时，c且得出的a系数小于3时，SKF润滑剂中的EP/AW添加剂可延长轴承寿命。在此类条件下，κ值EP=1可适用，而实际κ值，在SKF***有益的情况下***多可SKF=3。如今***常使用的某些含有硫磷的现代EP/AW添加剂，可能缩短轴承寿命。通常，SKF推荐在工作温度高于80°C(175°F)的情况下测试EP/AW添加剂的化学反应。)