发展充电基础设施，保障电动车主充电，是新能源车企应该担负起的责任。在国外，充电桩厂家，比如美国、德国和日本的整车企业都制定了充电基础设施***战略，对充电桩的研发和推广投入了大量资金，也给充电桩制造商提供了机会。所以企业要做的是尽可能降低用户使用电动车的成本并提升用户的体验，给用户充电的自由感，比如铺设换电站点以及部署移动充电车。其中，移动充电车不是应急手段，而是常规的补电手段。要鼓励充电设施运营商更多进入到住宅和办公地这些灵活度更大的区域，充电桩价格，同时降低功率门槛，允许第三方平台大规模接入电网，推动电动车融入电网运行，从而优化用户体验与充电价格。公共充电桩建好、管好、更要运营好。让公共充电桩能够发挥作用，不在于“撒胡椒面”式布局了多少数量，而在于能否形成充电网络，使某一区域内的新能源汽车畅行无虞。构建这样的充电网络，就不是只靠一家两家企业所能做到的，而需要有关方面整体进行规划，并搭建起相应的运营服务体系。桩使用率亟需提高中国电动汽车充电技术设施促进联盟的数据显示，合肥充电桩，2015年～2017年，中国新能源汽车已经实现了三个世界第1：新能源汽车产销和保有量第1、动力电池出货量第1、公共充电设施建设数量第1。2017年1～12月，新能源汽车累计销售77.7万辆，汽车充电桩，同比增长53.3%，市场占比2.7%，约占***新能源汽车60%的份额；新能源汽车保有量超过170万辆，约占***保有量的55%。汽车充电桩-合肥充电桩-安徽创亚由安徽创亚光电科技有限公司提供。安徽创亚光电科技有限公司（）为客户提供“光伏组件,太阳能发电,太阳能路灯”等业务，公司拥有“创亚”等品牌。专注于太阳能及再生能源等行业，在安徽合肥有较高知名度。欢迎来电垂询，联系人：王经理。)