一些关于弹簧氧化处理的小知识，你想知道吗？利用化学反应的方法使弹簧表面生成一层致密的保护膜，以防止弹簧腐蚀。通常采用氧化处理与磷化处理。氧化处理与磷化处理，成本低、生产效率高，一般弹簧制造厂均采用氧化处理，作为防腐蚀性处理。氧化处理的方法有：咸性氧化法、无碱氧化法和电解氧化法。以采用碱性氧化法为多。弹簧是工业中常用的元件，大到飞机军舰，小到手机相机等等各种产品均用到弹簧，随着弹簧用量的逐渐增加，弹簧相关的技术也慢慢成熟起来。弹簧生产厂家在生产弹簧时，经常用的工艺就是弹簧的电镀，弹簧表面常用电镀层有以下两种。(1)电镀锌层锌在干燥的空气中较安定，几乎不发生变化，不易变色。在潮湿的空气中会生成一层氧化锌或碳式碳酸锌的白色薄膜。这层致密的薄膜可阻止继续遭受腐蚀。因此镀锌层用于弹簧在一般大气条件下防腐蚀保护层。凡与***、盐酸、苛性l钠等溶液相接触，以及在三氧化l硫等气氛的潮湿空气中工作的弹簧，均不宜用锌镀层。一般镀锌层镀后经钝化处理，钝化可提高镀层的保护性能和增加表面美观。(2)电镀镉层在海洋性或高温的大气中，以及与海水接触的弹簧，汽车内饰弹簧加工，在70笔热水中使用的弹簧，镉比较安定，耐腐蚀性能较强。镉镀层比锌镀层光亮美观、质软、可塑性比锌好，镀层氢脆性小，***适宜于弹簧作保护层。但镉稀少、价昂贵、且镉盐毒性大，汽车内饰弹簧制造厂家，对环境污染很厉害。因此，在使用上受到限制。故大多数只在航空、航海及电子工业所用的弹簧才使用镉镀层作保护层。弹簧的人工盐雾方法1、中性盐雾试验（NSS试验）是出现***早目前应用领域***广的一种加速腐蚀试验方法。它采用5%的氯化钠盐水溶液，江阴汽车内饰弹簧，溶液PH值调在中性范围（6～7）作为喷雾用的溶液。试验温度均取35℃，要求盐雾的沉降率在1～2ml/80cm·h之间。2、醋酸盐雾试验（ASS试验）是在中性盐雾试验的基础上发展起来的。它是在5%氯化钠溶液中加入一些冰醋酸，使溶液的PH值降为3左右，溶液变成酸性，***后形成的盐雾也由中性盐雾变成酸性。它的腐蚀速度要比NSS试验快近三倍。汽车内饰弹簧供应商-苏州力迩美-江阴汽车内饰弹簧由苏州力迩美精密电子有限公司提供。苏州力迩美精密电子有限公司（）拥有很好的服务和产品，不断地受到新老用户及业内人士的肯定和信任。我们公司是全网商盟认证会员，点击页面的商盟***图标，可以直接与我们***人员对话，愿我们今后的合作愉快！)