劲航国际fba空运公司为您节省其特点聚集托运方法是指国际fba空运公司把若干批***装运的零散商品组合成1个整批，聚集向航司托运的形式。填好一份总运单发送至相同到达站，再由航空货运代理企业协助在当地的委托人承担取货和分拔给具体收件人。这类方法的较大特征是能够争得到比零散托运为低的运价，并降低了发货人自主办理托运的繁琐。集装箱运输形式在航空货运中的使用是必然趋势。但因飞机舱位形状独特，采用的集装箱除在大型飞机货舱中可应用标准箱外，通常要采用规格、体积、样子不一的非标准箱。采用集装箱运输关键是是以便提升运送速率，及其节省包装，有益于周转等。航空急件运送即航空快递。这类方法非常适用于急缺物件、设备、贵重物品、图纸资料、核心零配件、货样、单证等小件物品的便捷运送，适应了现代社会快节奏的需要。关于航空货物起飞的具体顺序客户问:之前我听说海运货物在出航前货柜需在码头停留24小时,国际空运货物我只听说在飞机起飞前6小时将货交进去就可以,但实际的操作我发现也不止6小时.今看到你的介绍,我不晓得国内(如上海浦东)机场的具体操作秩序是如何的.如果真的以机场仓库停留24小时计的话,以上海到香港为列,在空运提单出来后,多少小时内货物可以到香港客户手上.当然包括香港地面的理货时间及报关时间.劲航国际空运答:原则上是为了航空安全考虑,货物必须要在航空公司仓库停留24小时以上,实际上的情况是飞机起飞前一天晚上必须把货物交接进航空公司仓库,作为现场交接的(也就是当天交货当天起飞的,尽量少用),必须在飞机起飞前4个小时把货物交接进仓库,***晚是中午12点左右截止.你问以上海到香港为例需要多少时间客户可以拿到货,这个不太好回答,首先不能按照提单时间,必须按照飞机起飞时间为基准,出提单时间太不确定了.香港的地面理货和报关时间具我所知是不长,基本上除了非常晚的飞机航班,客户当天都可以拿到货物(前提是客户自己去机场提货)空运运费计算方法一、计费重量:航空公司规定,在货物体积小,重量大时,按实际重量计算;在货物体积大,重量小时,按体积计算.在集中托运时,一批货物由几件不同的货物组成,有轻泡货也有重货.其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量,按两者之中较高的一个计算.二、起码运费:是航空公司办理一批货物所能接受的低运费,不论货物的重量或体积大小,在两点之间运输一批货物应收取的低金额.不同地区有不同的起码运费.三、有关运价的其他规定:各种不同的航空运价和费用都有下列共同点:1、运价是指从一机场到另一机场.而且只适用于单一方向.2、不包括其他额外费用.如提货,报关,接交和仓储费用等.3、运价通常使用当地***公布.4、运价一般以公斤或磅为计算单位.5、航空运单中的运价是按出具运单之日所适用的运价.四、空运货物计费重量的计算方法有些客户往往会发现货运代理或航空公司收取的费用比自己原先计算的重量有出入.在空运业务中,存在着计费重量(CHARGABLEWEIGHT)和实际重量(GROSSWEIGHT)两个重量.航空公司根据货物的密度来计算费用,对于重货而言,计费重量等于实际重量,即货物的毛量;对于轻泡货物而言,货物的计费重量按照1个立方米等于167公斤计算.不足一公斤的,尾数四舍五入.)