对于led主动发光标志的研究起步较晚，丁伯林等人研究设计出了一种led背光源内部照明式指路标志，并介绍了该标志的结构、光学模式、光源设计、优缺点，针对光源设计给出了理论计算及计算机模拟结果，并在实际应用中得以验证。山西太原208国道线城上至阳明堡二级公路推广应用了一种太阳能led交通标志，这种标志是在传统道路交通反光标志的基础上增加led光电系统，通过专门的光敏控制电路白天自动关闭、夜间自动开启，实现led发光体的闪烁发光，提高道路交通标志的可视距离，从而有效防止和避免交通事故的发生。浙江省金华市公路部门开展了反光自发光复合材料在农村公路上的应用研究，该成果利用吸储自然光后主动发光的新材料、新技术，面阵式半透型主动发光标志牌，成功研发了多种适合公路交通环境条件下具有夜间自发光警示功能的系列公路自发光标识产品，半透明主动发光标志，解决了公路夜间照明诱导问题。在点阵式主动发光道路交通标志中，主动发光标志作用，多功能光学透镜直接嵌入交通标志的面板中，并套在LED上，因此多功能光学透镜结构是由LED交通标志板材、LED尺寸以及发光特性等因素共同决定的，这里仅以高亮度LED的多功能光学透镜为例说明。透镜主要由前端的聚焦部分和等径部分构成:前段聚焦部分的尺寸与结构主要根据不同LED的尺寸以及发光特性设计，选择合适的焦距，使得LED发出的发光在透镜前端能够会聚，从而削弱光的发散;等径部分主要根据LED的尺寸以及交通标志面板的厚度，选择合适的直径及长度;此外，前段聚焦部分的很大直径明显大于直筒部分，这主要是为了防止雨水从透镜等径部分与面板之间的缝隙浸入，起到保护LED发光二极管以及面板背面电路板的作用，避免雨水浸入造成短路而导致点阵式主动发光道路交通标志失效。此种标志牌发光装置随路灯启动，在夜间和雨雾、冰雪、雾霾等恶劣交通环境和夜间，仍然具备很强的视认效果，能够全天候满足驾驶人的信息视认需求，弥补了传统反光标识雨雾天、逆光下的能见度差的诸多缺陷，有效避免驾驶员因视线不清导致的各类交通安全隐患，主动发光标志，提升道路交通安全，减少行车安全隐患。现代化的城市中，霓虹灯对司机识别标志牌会产生强烈的干扰，但发光兼反光的标志牌仍然具有极强的穿透力，带给司机醒目的提醒，更为美丽的城市风光带来高科技的保障！主动发光标志-南京赛康-面阵式半透型主动发光标志牌由南京赛康交通安全科技股份有限公司提供。南京赛康交通安全科技股份有限公司（.cn）为客户提供“主动发光标志,LED主动发光标志,发光标志”等业务，公司拥有“赛康交安”等品牌。专注于交通安全标志等行业，在江苏南京有较高知名度。欢迎来电垂询，联系人：杨经理。)