自平衡法的核心概念是，通过荷载箱的加载，荷载箱检测，将桩体分为上下两部分，然后通过分别测量上下两段桩在荷载箱加载力的作用下产生的位移等参数，来检测桩的承载力。也就是说，测桩荷载箱，在加载完成之后，荷载箱的位置一定会产生断桩。与施工错误所造成的断桩不同，荷载箱，采用海联技术进行自平衡检测，荷载箱位置的断桩是人为产生，也是可以修复的。根据工程桩实际使用时，自桩顶而下的受力分布情况，在荷载箱的位置，需要承担实际负荷的一半，那么荷载箱断面的在补浆之后的强度，必须达到50%的强度，才能放心地用作工程桩使用。由于荷载箱是密闭结构，箱体内部的注浆效果不好控制，我们需要对荷载箱外部断面进行注浆，使得该断面在修复之后，能有效传递桩顶50%的负荷。德州市海联液压科技有限公司自平衡法的检测原理是将一种加载装置—自平衡荷载箱，桩基荷载箱，在混凝土浇注之前和钢筋笼一起埋入桩内相应的位置（具体位置根据试验的不同目的而定），将加载箱的加压管以及所需的其他测试装置（位移、应变等）从桩体引到地面，然后灌注成桩。荷载箱使用时行程不得超过100mm。我国液压行业大而不强的特点很明显，主要问题是低端液压件过剩，竞争十分激烈；而变量液压元件却严重短缺，每年仍需要进口大量的液压产品。德州市海联液压科技有限公司自平衡荷载箱安装注意事项：1、荷载箱不得野蛮装卸，以免使油管及接头受伤，影响使用。2、荷载箱油管必须保持完好，长油管在安装时每隔500mm绑扎一次，并固定在钢筋笼上，直到顶部为止。3、浇灌混凝土过程应避免长油管自身下落，导致长油管损伤而无法加压。4、钢筋笼上桩段与荷载箱的油缸及上板焊接，如有下桩段，只能与下板焊接，不得焊在油缸上海联液压(图)-测桩荷载箱-荷载箱由德州海联液压科技有限公司提供。德州海联液压科技有限公司（）为客户提供“液压千斤顶,自平衡荷载箱液压油缸,及整套液压系统”等业务，公司拥有“海联液压”等品牌。专注于液压机械及部件等行业，在山东德州有较高知名度。欢迎来电垂询，联系人：胡经理。)