物流专线如何摆***展困境专线企业也要从发展本身出发，强化自身发展：1、外增货源：货源始终是专线人视为***核心的部分，以前的专线是“等货***”，不愁没货;现在的专线是“***求货”，还求不到。货主的要求愈发苛刻，靠关系和***竞争都已行不通。如何拿到优质货源?除了上述要靠好的服务，还要靠渠道拓展，现在这个“酒香也怕巷子深”的社会，一是靠自己吸引更多的客户，深圳宝安到上海普件，这就需要宣传推广进行品牌的打造;二是需要走出去寻找更多的优质货源，如何走出去，不是靠脚，而是靠手，从互联网着手，在这方面，作为一站式物流服务平台，中国物通网拥有200多万货主在线，可以让转型企业轻松查找***的新鲜货源信息，是专线企业依托互联网拓展业务的优质平台。2、内抓团队：企业的成功靠运营，运营的成功靠团队。有了货源，没人经营，等于砸在了手里。传统专线公司大多没有团队的概念和意识，分工不明、职责不清、员工积极性差、公司经营靠老板的感觉、公司资源配置严重不合理，造成公司经营成本高、效率低。很多专线淹没在同质化竞争的浪潮中，不是因为看不到客户需求的变化，而是不会针对客户的需求变化找准自身发展的方向和***，从而有针对性的转型升级，解决问题不是一朝一夕，但可以从细节着手，打造核心竞争力，这样才能走的更远。企业视频展播，请点击播放视频作者：深圳市京晨物流有限公司深圳到山东物流深圳到济南物流深圳到临沂物流深圳到山东物流深圳到济南物流深圳到临沂物流在国际上，物流业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度已成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一。虽然近几年我国物流业的发展已经进入高速发展时期，但相对于发达***来说，还处于起步阶段，物流业的整体发展水平还很低，功能也不尽完善。随着我国经济社会的发展，企业管理已由原来的粗放型管理模式向集约型转变，而企业对于作为“第三利润源泉”的物流业也开始有了更深刻的认识。在企业的运营中，居高不下的物流成本一直是企业快速发展的一大瓶颈，而对于那些大型商业企业来说，一套完好的内部物流体系不仅可以降低成本，还将帮助企业提高生产效率，完善客户服务体系，健全产品追寻网络。随着信息技术的发展和企业管理方式的变革，优化企业内部物流管理，降低物流成本已成为现代企业增强核心竞争力的重要手段，也成为目前多数国内企业***为强烈的愿望和要求。所谓企业内部物流，是指在企业生产经营过程中，物品从原材料供应、生产加工到产成品销售，以及伴随生产消费过程所产生的废弃物回收及再利用的整个过程。通常包括供应物流、生产物流、销售物流和回收物流，涉及包装、装卸、运输、储存、配送和物流情报等活动。企业内部物流涉及产品链的每个环节，其成功与否直接关系到企业生产效率的高低，关系到企业成本控制的好坏，进而直接关系到企业经营的成败。因此，企业内部物流体系的完善不仅是物流优化的重要环节，同时也是企业提升自身竞争力的重要元素，直接关系到企业的生死存亡。一、我国物流业的发展现状改革开放三十多年来，我国经济社会得到了巨大的发展，整体经济总量不断提高，综合经济实力日益增强。在我国，短缺经济时代已经结束，深圳宝安到上海，经济发展进入结构性相对过剩阶段，深圳宝安到上海航空，经济增长已从供给约束为主转变为需求约束为主，经济持续快速增长带来的是大量商品、服务和信息流通的加速，从而也带来了对于物流需求的成倍增长。2010年，我国社会物流总值达到125.4万亿元，按可比价格计算，同比增长了15%，明显高于同期GDP的增长速度。与此同时，同年的社会物流总费用与GDP的比率为17.8%，同比下了降0.3个百分点，这表明我国物流运行的效率有所提高。但是，我国物流业发展依然处于起步阶段，特别是一些大中型企业的内部物流在从传统储运向现代化物流转变的过程中进展缓慢，不能很好的适应现代化的物流信息网络，与发达***相比都还存在着较大的差距，从社会物流成本方面即可窥其一斑。据统计，2009年我国社会物流总费用达到6.1万亿元，占同期GDP的比重为18.1%；2010年总费用为7.1万亿元，占同期GDP的比重为17.8%。这一比率虽有下降的趋势，但是仍然远远高于发达***10%左右的水平。目前我国物流业的运行模式大致可分为两类，一类为企业内部物流，另一类为“第三方物流”。第三方物流是指为企业提供全部或部分物流服务的外部供应商，即专门从事物流服务的公司。在我国，很多大型企业都建立了属于企业自己的物流管理系统。利用建立的内部物流系统，可以为客户提供更加完善的***化服务，内部物流拥有有针对性的网络覆盖，可以降低交易成本，提高品牌价值，为很多大型的商业企业所欢迎。例如很多公司构建的现代物流配送体系，提高了配送的效率，降低了成本。虽然有些企业在自身内部物流体系的建设方面比较成功，但从整体来看，我国企业内部物流仅仅处于摸索阶段，还要有很长的路要走。1．制定合理的渠道利润分配价格表。无论采用顺加法还是倒扣法，都必须给批发商，零售商留出合理的利润空间。行业不同，渠道对产品的利润要求也不同，消费品批发商、零售商一般要求毛利20％左右，服装类批发商、零售商则要求在50％以上。纯网络销售的，深圳宝安到上海物流，可以忽略批发商环节的利润，但不可忽略设定合理的零售利润。如果是大品牌产品，可以设定行业内平均或略低于平均水平的利润空间，但如果是小品牌则必须给渠道商设定远高于行业平均水平的利润空间。不管线上还是线下，吻合各方利益的渠道利润价格表一旦制定发布，渠道方必须严格遵守，不得擅自调低调高批发零售价格。为避免不必要的***风险，与批发商/零售商签订的销售合同中，必须有价格限定的条款，而不仅仅是企业内部的文件规章。2．制定严格的渠道惩罚政策。希望渠道各方长期遵守价格管理政策，这是企业的良好愿望，但是渠道商们会因为资金、竞争、客户等问题有意无意地擅自降价或涨价，引发渠道价格混乱。企业与渠道商是不同***主体，也不是公共管理机构，理论上对渠道商没有惩罚权，实务中，企业会在销售合同里约定相关惩罚措施。一般针对渠道违反价格政策的惩罚措施有：书面警告/渠道通告；取消经销权/零售权；收取履约保证金，罚金从保证金里全部或部分扣除；取消年度返利/折扣等等。慎重制定渠道激励促销政策。促销政策指买赠、***、***等对销售提升作用的促销活动，一般是针对终端消费者而言的，针对批发商、零售商的促销活动应该慎用甚至不用。渠道促销政策较多采用买赠（如买十送一）、折让（如特定日期前进货价9折）等进货奖励方式，本质上均为变相降价，渠道商享受促销政策进货后的动作无非是囤积货源或相应降价出货，前者让渠道商获取了非正常利润，顾客没有享受到让利优惠，后者则扰乱了市场价格，对企业而言弊远大于利。渠道商按企业制定的价格表销售获取合理的利润差价，这是基本商业法则，若担心渠道商销售积极性不够，企业可以调整渠道利润价格表，也可以运用一些旅游奖励、学习培训等非物质层面的激励。深圳宝安到上海普件-京晨物流(在线咨询)-深圳宝安到上海由深圳市京晨物流有限公司提供。深圳市京晨物流有限公司（）在第三方物流这一领域倾注了无限的热忱和热情，京晨物流一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。相关业务欢迎垂询，联系人：刘志刚。)