汽车油箱设备目前，国内油箱生产厂家使用的咬合成型机多采用仿形法加工，即咬合成型机在工作时仿形轮紧靠在仿形模板上，从动轮与油箱结合部位接触，主电机带动油箱持续选择，然后依靠人工来控制油缸的进给量来完成卷边或成型工作。汽车油箱设备的生产要经过金属板料裁剪、冲孔、折弯、冲压、焊接、密封检测、喷漆等十几道工序。焊接人员利用自动焊接对油箱围板进行焊接，然后将冲压完成的左侧板和右侧板焊接在油箱围板的左右两侧，完成液压油箱的箱体焊接。完成汽车油箱设备的箱体焊接以后，进行进油口、出油口、脚座等配件焊接。然后将箱体密封，进油口处连接气泵，将油箱完全浸没水中，检验箱体是否密封良好。密封性检测合格的进行除锈，***后进行喷漆、配件安装、贴标等操作，从而完成汽车油箱设备的生产加工油箱设备的设计规范油箱在液压系统中除了储油外，还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用。油箱中安装有很多辅件，如冷却器、加热器、空气过滤器及液位计等。油箱设备的设计要点1）油箱设备必须有足够大的容积。一方面尽可能地满足散热的要求，另一方面在液压系统停止工作时应能容纳系统中的所有工作介质；而工作时又能保持适当的液位。3）吸油管和回油管之间的距离要尽可能地远些，之间应设置隔板，以加大液流循环的途径，这样能提高散热、分离空气及沉淀杂质的效果。隔板高度为液面高度的2/3～3/4。)