丝杆的校直工序为了防止丝杆的弯曲变形，工艺上同时采用校直及热处理二种方法。但有一些5-6级的精密丝杆，它们一般只安排热处理而不安排校直工序，这是因为校直和热处理对内应力讲，本来是矛盾的。不论正火、退火还是高、低温时效，它们都有一个共同目的，即是要消除内应力以减少变形。而校直则不然，从内应力来讲，它不但没有消除它们，反而会引入由于校直本身而产生的内应力，这对精度要求高的丝杆讲是很不利的。因为，在毛坯或零件内有了内应力，它就有力求***到一个完全没有内应力的倾向，这种倾向会促使丝杆在使用过程中，即使不受外力作用，也要因内应力逐渐消失（虽然是很慢的）而变形，影响到丝杆精度的保持性。所以，对直径较大的精密丝杆，车床丝杆厂家，尤其是丝杆，目前还都不允许校直，而采用所谓切两端重打中心孔多次时效，把工序划分得更细的办法来解决变形问题。东莞市万福五金制品有限公司以优良的品质，快捷的交货，合理的价格，赢得了来自日本、美国、德国、香港、台湾及大陆各地的客户，且深受客户的好评。欢迎大家前来洽谈业务！丝杆毛坯热处理工序精密级及普通级两类丝杆由于材料的不同，其毛坯的热处理方式也就不同。毛坯热处理是预备性热处理，它要求：1、能消除毛坯制造带来的内应力；2、能控制硬度以适应机械加工的切削性能。在机械加工中，切削硬度一般应在HV150-250（HB140-248)范围内。若硬度过高，会加剧刀具磨损；硬度太低，切屑不易断开，会造成所谓粘刀现象。通常含碳量0.25-0.5%的中碳钢，宜用正火；含碳量在0.5-0.8%的亚共析钢及共析钢，宜用退火；而对于含碳量在0.8-1.2%的过共析钢，由于其原始***中常有粗片珠光体及网状渗碳体存在，硬度较高，故对这类材料的预备性热处理，就要采用一道球化退火的热处理工序。东莞市万福五金制品有限公司供应自动化机械传动配件，车床丝杆公司，多年来，凭借强大的研发投入和***的制造技术，为客户提供丝杆、蜗轮、蜗杆、带轮以及精密轴、轴套等，车床丝杆工厂，且深受客户的好评。根据使用要求，丝杆材料选择应注意以下几个方面：１、丝杆材料要有足够的强度。普通丝杆的抗拉强度应不低于６０公斤力／平方毫米，以保证传递一定的动力。2、丝杆材料的金相***，要有较高和稳定性。这是保证丝杆加工精度，预防弯曲变形的关键。3、丝杆材料要有良好的耐磨性。这是保证丝杆使用寿命的重要条件。4、丝杆材料要有良好的加工性，适当的硬度与韧性，以保证切削过程中不会因粘刀或啃刀而影响加工精度与表面光洁度。满足以上各条件的不淬火丝杆材料有：45#钢，汽车车床丝杆，易切削钢，T10（T10A)或T12（T12A)等碳素工具钢。其中，45#钢为普通丝杆的常用材料，T10(T10A)，T12(T12A)等为精密丝杆的常用材料。金相***对丝杆内应力和变形的影响很大，金相***不同，其比容也就不一样，如果在加工过程中，金相***发生变化，比容也随之发生变化，这就会引起内应力和变形。所以，为了更有效的防止工件变形，精密丝杆就选用T10(T12)这类金相***稳定性比较好的材料。车床丝杆工厂-成都丝杆，万福-汽车车床丝杆由东莞市万福五金制品有限公司提供。东莞市万福五金制品有限公司是从事“齿轮箱,丝杆,蜗杆,带轮,内齿轮,齿轮,蜗轮,精密轴,轴套”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供更好的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：吴小姐。)