企业视频展播，请点击播放视频作者：德玛力格（济南）起重设备有限公司KBK起重机部件检查方式随着KBK起重机使用范围的增加，受到越来越多企业的关注和欢迎。但KBK起重机使用年限一长必然会暴露出很多的问题，KBK式起重机生产厂家，所以日常对KBK起重机各部件的检查和维修是相当重要的。一、钢丝绳的安全技术检查钢丝绳是KBK起重机更换较频繁的易损件，钢丝绳在使用中受到强大的拉应力的作用，通过卷绕系统时的反复弯折和挤压造成金属疲劳。露大起重机由于经常受到雨水、粉尘侵蚀，要加强润滑，防腐蚀和磨损，经常检查钢丝绳的断丝和磨损情况，一旦发现断丝和磨损超标，要马上更换。当钢丝绳符合以下条件之一时，就应报废：（1）钢丝绳断丝超标；（2）断股；（3）有扭结、压扁、弯折、笼状畸变、断芯等变形现象；（4）外部及内部磨损，使钢丝绳直径减少量5公称直径的7%；（5）有严重外部及内部腐蚀；（6）弹性显着降低。二、吊钩安全技术检查吊钩应有标记和防脱钩装置，不允许使用铸造吊钩；吊钩不应有裂纹、剥裂等缺陷，存在缺陷不得补焊。吊钩出现以下情况之一时，应当予以报废：（1）裂纹；（2）***断面磨损达到原尺寸的10%；（3）开口度比原尺寸增加15%；（4）扭转变形超过；（5）***断面或吊钩颈部产生塑性变形时。板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，衬套应当予以报废；板钩心轴磨损达原尺寸的5%时，心轴应当报废。三、滑轮安全技术检查应有防止钢丝绳脱槽的装置，KBK式起重机价格，且可靠有效。滑轮应转动良好，出现下列情况应报废：（1）裂纹；（2）轮槽不均匀磨损达到3mm；（3）轮槽壁厚磨损达到原壁厚的20%；（4）磨损使轮槽底部直径减少量达到钢丝绳直径的50%或者存在其他损害钢丝绳的缺陷。桥式起重机是工厂中常用的一种吊装运输机械，约占所有起重机总数的80%，因此，它的管理和使用十分重要。在桥式起重机的使用过程中，必须保证桥架主梁不产生过大的下挠及性下挠变形。否则，会有如下危害:(1)使小车制动后自行“溜车”，不能准确停下，在小车爬坡时又会造成电机过载而烧坏电机。(2)使行走机构传动轴扭曲而受力过大。造成联轴节连接螺栓扭断，甚至发生断轴。(3)使小车车轨变形造成车轮滑轨，甚至出现小车事故，使主梁下盖板及腹板产生裂纹，严重威胁安全运行。悬挂起重机不同的扭摆现象分析悬挂起重机的起、制动是通过主动轮与工字钢轨道的摩擦实现的。如果起重机两侧端梁上主动轮的摩擦力稍有不一致。则起重机必将发生扭摆。下面按不同的扭摆现象分析其产生的原因及解决办法。【起动不扭摆，停止时扭摆】当起动运行时未有明显扭摆而停车时有明显扭摆时，如果摆动侧主动轮随着扭摆而旋转，可以判定是由于两侧的制动不一致引起的。起动时电机是一同启动，因此不出现扭摆。如主动轮不随扭摆而要旋转的话，则不是制动问题，而是主动轮一侧悬空引起的。【起动或者停止时均扭摆】起动及停止时扭摆通常有两种情况：一侧电机损坏且制动失效；一侧端梁主动轮摩擦力偏小或悬空。对电机损坏且制动失效的情况可采取更换或修复电动机及调整制动得到解决。对主动轮悬空引起的起动与停止时扭摆主要有两种情况：一是因安装造成工字钢下翼缘不平，使工字钢轨道踏面与端梁主动轮不能有效接触;二是工字钢本身存在偏差，如果偏差造成内档尺寸太的一侧恰好是主动轮运行的一侧.也能造成主动轮与工字钢轨道踏面接触不良。不论哪种情况，在起动时由于主动轮不能与工字钢轨道踏面接触.主动轮转动但不能有效行走而出现滞后。当另一侧行走一段距离后打滑的一侧被带动行走。当停止时，陕西KBK式起重机，打滑的一侧主动轮虽已停止转动，但起制动作用的主动轮与工字钢轨道踏面接触不良，无足够的摩擦力，在惯性的作用下继续前行，仍会出现扭摆。陕西KBK式起重机-德玛力格kbk厂家-KBK式起重机厂家由德玛力格（济南）起重设备有限公司提供。德玛力格（济南）起重设备有限公司是一家从事“起重机械设备及配件”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“德玛力格”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使德玛力格在工程、建筑起重机中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！)