此外，对成品外观的要求也日渐严苛。很多情况要求制件模塑成型后尽可能减少后续精加工过程。汽车行业要求如方向盘、汽车仪表板等外观显眼的零部件在完成脱膜后即具有预期的装饰特性（如纹理、光泽、耐划伤性能）。近年来，脱模剂6125E，高压铝压铸件越来越广泛地用于复杂模具的生产。高完整性（半固态与挤压）铸造应用更加普遍，周期时间更少，压铸温度更高。这就要求脱膜剂抗粘模性能更高，脱膜与润滑性能更佳，以求在更为严苛的铸造条件下生产出合格制品。但上述条件的实现不得牺牲脱膜剂其他性能。如何使用脱模剂取决于压制类型以及工艺的具体参数。对于多层压机，通常将脱模剂直接喷涂到木材上，或者必要时也可喷涂到传送带上，脱模剂2020E，将脱模剂施于板坯底部上。对于连续式压机，通常在开始压制前直接将脱模剂喷涂在压机钢带上，有时会用一个传送辊轴代替喷涂设备将脱模剂涂抹到钢带上。另外在加工人造板时有时也会采用内脱模剂。通常是在添加粘合剂前后将内脱模剂和木料直接混合。水基脱模剂喷涂时只要几分之一真实粘着在型腔外表，大多数被蒸气膜现象所飞散。试验标明，在确保有效固体物质含量(质量分数)不低于0.2%～0.3%的条件下，稀释率越大，开封脱模剂，喷涂量越多，则有效粘着量就越多，并且粘着的面积越大。以此能够解释为什么兑水率太低反而会粘模和出废品。同时，跟着模温升高，其粘着量及粘着面积减小。经历标明，抱负的模温在喷涂后应低于250℃，以180～200℃为好。在低于270℃以下模温喷涂1s内即构成皮膜。)