紧固件失效的形式和对应原因1.通过扭转和拉动使组件断裂拉伸断裂的特征是断裂部位显著的颈缩伸长。常见的原因是结合面的摩擦系数太小；拧紧或预紧时，施加的扭矩太小，施加扭矩时套筒和螺纹从不同轴，施加扭矩时速度太慢，因此零件本身的性能强度足够，紧固面和螺纹中心线的垂直度超出公差。2.螺纹受剪切力折断被剪切力折断的断裂部位通常呈螺旋状，没有明显的缩颈现象，导致螺纹被剪切力折断的常见原因是螺纹在拧紧过程中被卡住，如螺纹变形、不同的齿型相互连接、螺纹上有焊渣等；螺栓拧入的部分受到阻力，如果螺母用作盲孔，的凹槽深度就足够了。紧固件清洗时常见问题紧固件的不合理堆放紧固件回火后，有变色的迹象。将它们浸泡在中。醚蒸发后，发现油状残留物。这些物质是高含量的脂类物质。结果表明，在漂洗期间被清洁剂和淬火油污染，并在热处理温度下熔化，留下化学燃烧痕迹。这些物质证表面不干净。红外光谱仪分析是基础油和在淬火油中的混合物。醚有可能来自淬火油的添加。网带式炉中淬火油的分析检查证实，在加热时会不合理地堆叠，并且在淬火油中有被轻微氧化的痕迹，几乎可以忽略不计，这种现象与清洗过程有关，汽车紧固件，而不是淬火油问题。不锈钢紧固件的原因螺纹配合存在的偏转角度与不锈钢较软的特性易造成1.螺丝与螺帽的配合属间隙配合，有着各自执行的公差范围，所以内外螺纹在配合时中心轴线基本上不在同一条直线上，因为倾斜而减小了内外螺纹的接触面。2.锁紧过程中的用力不均匀或是倾斜，造成螺丝和螺帽的中心轴线倾斜化，使得螺丝与螺帽螺纹的作用面没有完全接触，由面受力转为点受力或是每个单位上受力变大。3.偏转角越大，螺纹配合的受力面积就越小，牙纹就越容易受损。4.不锈钢相对碳钢而言要软，若锁紧过程中摩擦掉下铁屑，会粘连而不掉落，从而干涉螺纹的顺畅进出，导致牙底与牙顶顶死。芜湖汽车紧固件-合肥钜翔由合肥市钜翔精密五金制造有限公司提供。合肥市钜翔精密五金制造有限公司是从事“螺丝,螺杆,螺母”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供更好的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：李经理。)