一次脱模型轮胎内喷涂剂在轮胎硫化前喷涂于每个轮胎的内壁。而耐久型轮胎内喷涂剂则在轮胎硫化前喷涂于一个轮胎的内壁。根据产品设计，这层膜可在硫化过程中从已处理轮胎转移到硫化表面，转移过程中其能在硫化表面形成一层薄膜，从而提供足够滑度与脱模性，在需要补涂前（可通过另一已涂胶轮胎的硫化过程进行补涂）可完成多个轮胎硫化。此外，对成品外观的要求也日渐严苛。很多情况要求制件模塑成型后尽可能减少后续精加工过程。汽车行业要求如方向盘、汽车仪表板等外观显眼的零部件在完成脱膜后即具有预期的装饰特性（如纹理、光泽、耐划伤性能）。近年来，高压铝压铸件越来越广泛地用于复杂模具的生产。高完整性（半固态与挤压）铸造应用更加普遍，周期时间更少，压铸温度更高。这就要求脱膜剂抗粘模性能更高，脱模剂水性好还是油性好，脱膜与润滑性能更佳，以求在更为严苛的铸造条件下生产出合格制品。但上述条件的实现不得牺牲脱膜剂其他性能。复合材料的机械强度与哪些因素有关呢，使用玻璃纤维增强有机聚合物时，聚合物和无机材料之间的界面涉及许多物理和化学因素之间复杂交叉作用。这些因素和脱模过程、物理强度、膨胀系数、浓度梯度和产品性能保持力相关。影响粘合脱模过程的重要***力就是脱模剂迁移到玻纤的内部，转移的脱模剂侵蚀界面，***了粘接。真正有效的脱模剂在模具表面形成一层纳米级的薄膜，不但大大降低了脱模力度，重要的是脱模剂在模具表面固化后稳定不转移，不会渗入到产品里面，使得叶片质量更好。脱模剂赋予了两个相异、难以结合表面之间的稳定结合。)