氮化热处理渗氮炉的排除空气将被处理零件置于渗氮炉中，并将炉盖密封后即可加热，台车炉热处理，但加热至150℃以前须作炉内排除空气工作。排除炉内的主要功用是防止氨气分解时与空气接触而发生性气体，及防止被处理物及支架的表面氧化。其所使用的气体即有氨气及氮气二种。排除炉内空气的要领如下：①被处理零件装妥后将炉盖封好，开始通无水氨气，其流量尽量可能多。②将加热炉之自动温度控制设定在150℃并开始加热（注意炉温不能高于150℃）。③炉中之空气排除至10%以下，或排出之气体含90%以上之NH3时，再将炉温升高至渗氮温度。氮化处理氨的分解率渗氮是铺及其他合金元素与初生态的氮接触而进行，但初生态氮的产生，热处理，即因氨气与加热中的钢料接触时钢料本身成为触媒而促进氨之分解。虽然在各种分解率的氨气下，皆可渗氮，但一般皆采用15～30%的分解率，并按渗氮所需厚度至少保持4～10小时，处理温度即保持在520℃左右。超深冷科技:当金属在热处理加硬至冷却过程中，其中的合金与碳产生溶解并结合及扩散形成奥氏体(Austenite)，高温炉热处理，在冷却过程时，由于低温产生压制而形成马氏体(Martensite)，而由于马氏体的终转变点(Mf)非常低，例如:W18Cr4V(高速工具钢)的Mf点为超过-190°C，因此淬火冷却到室温会残留大量奥氏体，因而降低金属的硬度、耐磨性和使用寿命，同时因为奥氏体的不稳定易发生***转变而导致的体积变化，造成金属碎裂，网带炉热处理，再者，还有许多物理性能特别是热性能和磁性下降。cyaniding，指高温碳氮共渗(早期的碳氮共渗是在***的盐浴中进行)。由于温度比较高，碳原子扩散能力很强，所以以渗碳为主，形成含氮的高碳奥氏体，淬火后得到含氮高碳马氏体。由于氮的渗入促进碳的渗入，使共渗速度较快，保温4~6h可得到0.5~0.8mm的渗层，同时由于氮的渗入，提高了过冷奥氏体的稳定性，加上共渗温度比较低，奥氏体晶粒不会粗大，所以钢件碳氮共渗后可直接淬油，渗层***为细针状的含氮马氏体加碳氮化合物和少量残余奥氏体。碳氮共渗层比渗碳层有更高的硬度、耐磨性、抗蚀性、弯曲强度和接触疲劳强度。但一般碳氮共渗层比渗碳层浅，所以一般用于承受载荷较轻，要求高耐磨性的零件。台车炉热处理-万利鑫热处理-热处理由青岛万利鑫金属有限公司提供。青岛万利鑫金属有限公司是从事“正火退火热处理,淬火回火热处理,调质热处理,渗碳热处理等。”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供更好的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：宋应祥。)