天龙KL载货车底盘做工扎实精细，承载力好，又兼顾轻量化要求，车架左右布局也合理有序。车架采用300×80×8mm钢板，一体式双层大梁设计，稳定承载。为了满足不同用户对续驶里程的要求，天龙KL8×4载货车底盘可以选择不同规格的油箱，以800L大油箱+200L小油箱为主。车架左侧布置的是两个油箱，右侧布置的是尾气后处理装置、尿素箱、蓄电池舱和储气筒，备胎安装在车尾。一大亮点是，车架末端横梁采用的是铝合金材质，可以在一定程度上降低车辆自重。以往有些客户为了让整车的自重更低，会去选择定制轻量化的车厢，往往又发现轻量化的车厢不够耐用，其实与其让车厢轻不如选择一个好的轻量化底盘来得更实在。回程货变味实则是压低运价的一个借口不管你是跑固定线路往返的，东风专卖店，还是跑散货的，区别仅在于运输的货物、运输的线路以及对应的价格，特别是运价，从市场角度来说，东风总代，这都有一个合理的范围。但肯定有人会反问，我跑AB线路往返的，从A去B有固定的货源，东风4S店，但从B返回A，如果不找回程货，大概率要放空车回来，所以还不如带一点回程货，还能回一点本。回程货变味实则是压低运价的一个借口这里，咱们先不说你自己回程产生的车损问题，你有没有想过，你的回程恰好是别人的正程？你的正程有可能是别人的回程？如果大家都想在回程的时候降低运价带一点货，终也会损害你自己的利益？所以回程货就是伪命题，千万不要给你降低运价拉货的行为找一个看上去合理的借口。从公示的照片上看，东风新款载货车外观采用全新设计，与以往车型相比，驾驶室更加方正，多采用硬朗线条勾勒，给人营造一种板正、威猛的视觉冲击感。同时，前脸的设计更加简洁，采用上挑式的格栅，东风，点缀两边镀铬熏黑的直角三角形，提升了车辆外观的辨识度。整体来看，前脸和***杠趋于对称设计，营造了更加协调的视觉感。从参数上看，该款底盘外形尺寸为8280/8880×2400×3080/3515mm，轴距为4700/5300mm，前轮距为1960mm，后轮距为1860/1805mm，总质量为18000kg，整备质量为4750kg。东风总代-东风-天津恒信达(查看)由天津恒信达汽车销售服务有限公司提供。东风总代-东风-天津恒信达(查看)是天津恒信达汽车销售服务有限公司今年新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：刘经理。)