空压机箱-日翔电气-汽车空压机箱体加工
日翔电气(江苏)有限公司主要经营低压电器、零配件的制造、加工、箱式变箱、高低压成套开关、大小型空压机等。公司拥有***的生产设备和技术力量,产品通过***GB/T19001-2016/ISO9001:2015质量管理体系、环境管理体系等认证。生产的产品广泛用于电力安装、工程设施、小区(厂房)、变电室等。喷油螺杆空压机的空压机已经非常接近定温过程。如到达饱和状态后继续压缩继续冷却的话,空压机箱,将有冷凝水析出。这些冷凝水如果与压缩空气一起进入油气分离器(油箱)内,会使冷却油乳化,影响润滑效果。随着冷凝水的不断增加,油位也会不断上升,冷却油将会随同压缩空气进入系统,污染压缩空气,对系统造成严重后果。因此,为了防止冷凝水的产生,压缩腔内的温度不能过低,必须大于冷凝温度。如排气压力为11bar(A)的空压机,冷凝温度为68℃,当压缩腔内温度低于68℃时,将有冷凝水析出。因此喷油螺杆空压机的排气温度不能过低,即等温压缩的应用在喷油螺杆机中由于冷凝水的问题受到了限制。日翔电气(江苏)有限公司主要经营低压电器、零配件的制造、加工、箱式变箱、高低压成套开关、大小型空压机等。公司拥有***的生产设备和技术力量,产品通过***GB/T19001-2016/ISO9001:2015质量管理体系、环境管理体系等认证。生产的产品广泛用于电力安装、工程设施、小区(厂房)、变电室等。很多人都知道,压缩机两级适合产高压,一级适合产气量大。有时候,还需要进行两次以上的压缩,为什么需要分级压缩呢?当要求气体的工作压力较高时,采用单级压缩不仅不经济,有时甚至是不可能实现的,必须采用多级压缩。多级压缩就是将气体从吸入开始,空压机箱体加工,经过几次升压而达到所需要的工作压力。节省功率消耗采用多级压缩,可以通过在级间设置中间冷却器的方法,使被压缩气体在经过一级压缩后,***行等压冷却,以降低温度,再进入下一级气缸。温度降低、密度增大,汽车空压机箱体加工,这样易于进一步压缩,较之一次压缩可以大大节省耗功量。因此在相同的压力下多级压缩做功的面积就比单级压缩要少。级数越多省的功耗就越多越接近于等温压缩。在功率不变的情况下,当转速发生变化时,容积流量和工作压力也相应发生变化;例如:一台22KW的空压机,在制造时确定工作压力为7bar,根据压缩机主机技术曲线计算转速,排气量为3.8m3/min;当确定工作压力为8bar时,水冷空压机箱体,转速必须降低(否则驱动电机会超负荷),这时,排气量为3.6m3/min;因为,转速降低了,排气也相应减少了,依此类推。功率的选型是在满足工作压力和容积流量的条件下,供电容量能满足所匹配驱动电机的使用功率即可。因此,选配空压机的步骤是:先确定工作压力,再定相应容积流量,后面是供电容量。空压机箱-日翔电气-汽车空压机箱体加工由日翔电气(江苏)有限公司提供。日翔电气(江苏)有限公司位于苏州市常熟市支塘镇南开区思成路7号。在市场经济的浪潮中拼博和发展,目前日翔在其它中享有良好的声誉。日翔取得全网商盟认证,标志着我们的服务和管理水平达到了一个新的高度。日翔全体员工愿与各界有识之士共同发展,共创美好未来。)
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