企业视频展播，请点击播放视频作者：合肥宝发动力技术股份有限公司为此，不同的DPF研究者和生产企业对DPF孔结构进行了很多的创新设计。日本揖斐电公司作为碳化硅DPF市场的***﹨，在DPF结构设计方面做出了很多创新，其中具代表性的就是“OS”孔结构的DPF，入口为八边形，出口为正方形。“OS”孔结构DPF的清灰里程比传统的对称孔结构DPF的要长30%。作为DPF市场的主要参与者，美国康宁（Corning）公司和日本NGK公司也开发了类似孔结构的堇青石、钛酸铝、复合碳化硅等材料的DPF。新标准与国外标准的比较情况怎么样？本标准的排放控制水平与技术要求，与欧洲非道路第四阶段、美国非道路第四阶段的过渡阶段是相当的，但也有些区别。主要区别有：更加注重整机的实际排放欧美标准仅仅针对非道路移动机械装用的柴油机，本标准管控对象不仅包括非道路移动机械装用的柴油机，驻车电加热DPF，同时还增加了对非道路柴油移动机械的要求。GPF过滤效率取决于捕集器性能和颗粒物性质。颗粒物沉积机理包括：扩散、碰撞、拦截、热泳和静电沉积。颗粒物沉积作用效果取决于颗粒大小、密度、形态、排气流量，以及过滤器特性(例如孔隙度、孔径等)。过滤器过滤效率也会因颗粒物在过滤器上的累积而显著改变。众所周知，在柴油机颗粒捕集器(DPF)中，炭烟颗粒物聚集在DPF表面，形成炭烟层。驻车电加热DPF-合肥宝发|环保验收由合肥宝发动力技术股份有限公司提供。“非道路用燃气发动机,柴油叉车烟度净化器”选择合肥宝发动力技术股份有限公司，公司位于：安徽省合肥市经济技术开发区始信路136号，多年来，合肥宝发动力坚持为客户提供好的服务，联系人：徐经理。欢迎广大新老客户来电，来函，亲临指导，洽谈业务。合肥宝发动力期待成为您的长期合作伙伴！)