带动道岔：带动道岔是为满足平行作业的需要，在排列进路时，把某些不在进路上的道岔带动到规***置，并对其实行锁闭。但与防护道岔不同，防护道岔要由进路对其联锁条件进行检查，防护道岔不在规定防护位置时进路时不能建立的；而带动道岔则不检查开关锁条件，进路在排列过程中即使带动道岔不在规***置也可照样建立进路开放信号。那就是列车转线都得靠道岔，无法由司机来改变。例外的是，有些老式的有轨电车到了终点站，得由司机跳下车来，亲自拔动道岔．才能转到岔线调头。个别的森林铁路、矿山铁路也是由司机自己下车扳道岔。此时，司机就身兼扳道员之职了。只是这种落后的方式是不能用在繁忙的铁路干线和地下铁道、高速铁道等现代轨道运输上的号数越大，煤矿道岔型号，辙叉角度则越小，列车通过道岔的速度就可以提得越高。电动或气动岔则可以集中在控制台上进行操纵。电动或气动道岔的转动速度很快，又可以集中控制，煤矿道岔，对提高铁路运输效率具有很大的意义。除了单开、双开、三开这样的道岔之外，在小的仅有两股道的会让站，也有近十个道岔。至于大型的编组站，煤矿司控道岔，备种道岔星罗棋布，数以千计。因此，必须在现场将道岔一一编上序号，煤矿窄轨道岔，让它们井然有序地动作，保证列车畅通无阻都能走对道。轨道交通不管哪一种形式，都有一个共同的特点。煤矿道岔-林州广铁道岔完善***-煤矿道岔型号由林州市广铁道岔有限公司提供。煤矿道岔-林州广铁道岔完善***-煤矿道岔型号是林州市广铁道岔有限公司今年新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取联系人：付经理。同时本公司还是从事铁路配件，轨道工具，矿车配件的厂家，欢迎来电咨询。)