在很多景区都都开始流行使用电动观光车了，很多景区在选购电动车时，更看中电动观光车的品质。不少大景区都采用的是科之兴的电动观光车了，在方便浏览观光同时还能节能环保。就目前景区浏览观光车使用情况来看，大部分还是以燃油观光车为主，主要是因为电动观光车的爬坡制约问题，动力不足问题。，什么电动观光车好，但是在狠多地势比较平缓的风景区还是大量采用的是电动观光车的，这让科之兴电动观光车成为风景去的另一条风景线了。现在的大环境下，人人开始提倡保护环境，人人都开始从“自我做起”，低碳出行、减少尾气排放。所以在旅游景区中电动观光车取代内燃观光车（燃油观光车）是大势所趋啊。长沙科之兴电动车科技有限公司（以下称“科之兴”）是由武汉汽车制造公司与法国集团合资兴建的汽车生产经营企业，1998年6月9日成立，总部位于湖北武汉，一体化电动车1大研发制造基地。科之兴电动车主要产品有：会所车、游览车、几十款产品。随时欢迎新老顾客有需要来电咨询和订购！整体覆盖件采用玻璃钢减轻车辆自重，耐腐蚀抗撞击。模具批量生产，互换性好。仪表台采用PC注塑成型（强度和任性好耐腐蚀），出售电动观光车，立柱采用开模定做的铝合金型材（不会因生绣腐蚀弄脏游客衣物，不会出现毛边划伤游客及衣物）采用车架采用磷化处理（大客车架处理标准耐腐蚀），地盘采用汽车地盘。电池***铅酸蓄电池是电动观光车主要采用的电池，蓄电池不是用坏的而是充坏的，决非危言耸听，蓄电池充电性能好坏对电动观光车电池***及使用寿命和使用性能起着举足轻重的作用，必须重视。1、蓄电池的放电深度对蓄电池循环使用寿命影响很大，这是因为放电深度越深，电极膨胀收缩量越大，正极的活性物质脱落越多，西藏电动观光车，从而失去放电特性，性能下降，直至寿命终止。所以蓄电池使用时应尽量避免深度放电，做到浅放勤充，一般情况应做到：蓄电池以放电深度为50%-70%时充一次电1‘佳。2、蓄电池放电到终止电压后，继续放电（过放电）会严重损害蓄电池，供应电动观光车，这是因为此时极易形成不可逆***盐化，从而使充电***能力变差，甚至无法修复。所以蓄电池使用时应防止过放电，“欠压保护”是有效的措施。“欠压保护”措施是由电动观光车控制器控制的，但因电动观光车仪表和指示灯等耗电电器不受控制器控制，所以电动观光车锁一旦合上就开始用电，虽然电流小，但若长时间放电，蓄电池就会出现过放电。因此，不得长时间开1锁，不用时应立即关掉。3、充电电流应小于或等于蓄电池可以接受的充电电流，否则，过充电产生的过剩电流会使电解水液过快地消耗掉，并产生严重的析气现象，时间长了将使充电变得十分困难，所以充电时因尽可能防止过充电。正规厂家生产的充电器可确保不对电池过充电。4、铅酸蓄电池尤其怕亏电放电，亏电电池放置3-7天，将有可能永1久损坏，因此，蓄电池使用过后请尽快充电。对于长期不使用的电池，应每隔15天左右对电池充电一次，以补偿电池存放时的自放电电量损失。观光车(2张)5、电动观光车蓄电池在高温季节运行，主要存在过充电的问题。因此，夏天应尽量降低蓄电池温度，保证良好的散热，防止在烈日暴晒后即充电，并应远离热源。在低温情况下，充电主要存在充电接受能力差、充电不足造成电池亏电的问题。低温时应采取保温防冻措施，特别是充电时应放在温暖的环境中，有利于保证充足电，防止不可逆***盐化的产生，延长电动汽车蓄电池的使用寿命。西藏电动观光车-长沙科之兴机电-出售电动观光车由长沙科之兴机电设备有限公司提供。长沙科之兴机电设备有限公司拥有很好的服务与产品，不断地受到新老用户及业内人士的肯定和信任。我们公司是商盟认证会员，点击页面的商盟***图标，可以直接与我们***人员对话，愿我们今后的合作愉快！)