明确了通过以市场换技术和自主创新的方式，切实提高我国机车车辆制造业研发、设计和制造水平，增强企业的国际竞争力。《中长期铁路网规划》提出，快速提升铁路配件水平，早日达到或接近发达***水平，并要把提高装备国产化水平作为“十一五”和今后铁路建设一项重要内容来抓。因此在高速铁路的建设中，有非常明确的国产化比率的要求，高速铁路的国产化率需要达到70以上。对于轻重轨整体表面所允许存在的缺陷及其几何量的程度，均不得超过标准的规定。用途应用；钢轨伤损；钢轨伤损是指钢轨在使用过程中，发生折断、裂纹及其它影响和限制钢轨使用性能的伤损。为便于统计和分析钢轨伤损，需对钢轨伤损进行分类。根据伤损在钢轨断面上的位置、伤损外貌及伤损原因等分为九类32种伤损，用两位数编号分类，陕西铁路配件，十位数表示伤损的部位和状态，工矿铁路配件，个位数表示造成伤损的原因。2、轨枕铁路运输应按铁路部门批准的装车方案进行装车。3、装车时，每摞轨枕之间塞两块三角楔木，防止轨枕运输过程中碰撞、损坏。4、扛运轨枕应符合下列规定：（1）抬运混凝土枕应4人一根；桥枕、岔枕等应增加扛抬人员。（2）抬运轨枕时，铁路客车配件，挂枕应牢靠，抬运应平稳，放置时步调应一致。（3）单人扛运木枕应有固定人员搭肩。到达地点放置时，应先将木枕一端着地，使木枕竖立，然后放下，不应耸肩摔掷，铁路轨道配件，避免碰撞他人。5、轨枕卸车时，严禁碰、撞、摔、扭，避免危及设备及人身按全。6、扣配件装卸搬运过程中不应抛掷，避免伤人。陕西铁路配件-广铁道岔工艺过硬-铁路客车配件由林州市广铁道岔有限公司提供。林州市广铁道岔有限公司坚持“以人为本”的企业理念，拥有一支高素质的员工***，力求提供更好的产品和服务回馈社会，并欢迎广大新老客户光临惠顾，真诚合作、共创美好未来。广铁道岔——您可信赖的朋友，公司地址：河南省林州市姚村镇西环工业区，联系人：付经理。同时本公司还是从事单开道岔，浮放道岔，交叉渡线道岔的厂家，欢迎来电咨询。)